چگونه باتری لیفتراک را آزمایش کنیم؟

آزمایش باتری لیفتراک برای اطمینان از وضعیت کاری خوب و افزایش طول عمر آن ضروری است. روش‌های مختلفی برای آزمایش هر دو وجود دارد.اسید سربولیتیم آهن فسفات4باتری‌های لیفتراک. در اینجا یک راهنمای گام به گام آمده است:

1. بازرسی بصری

قبل از انجام هرگونه آزمایش فنی، یک بازرسی بصری اولیه از باتری انجام دهید:

• خوردگی و کثیفیترمینال‌ها و رابط‌ها را از نظر خوردگی بررسی کنید، که می‌تواند باعث اتصال ضعیف شود. هرگونه رسوب را با مخلوطی از جوش شیرین و آب تمیز کنید.
• ترک یا نشتی: به دنبال ترک‌ها یا نشتی‌های قابل مشاهده باشید، به خصوص در باتری‌های سرب-اسیدی، که نشت الکترولیت در آنها رایج است.
• سطح الکترولیت (فقط اسید سرب)اطمینان حاصل کنید که سطح الکترولیت کافی است. اگر کم است، قبل از آزمایش، سلول‌های باتری را با آب مقطر تا سطح توصیه شده پر کنید.

2. آزمایش ولتاژ مدار باز

این آزمایش به تعیین وضعیت شارژ (SOC) باتری کمک می‌کند:

• برای باتری‌های سرب-اسید:
  1. باتری را کاملاً شارژ کنید.
  2. بعد از شارژ، اجازه دهید باتری ۴ تا ۶ ساعت استراحت کند تا ولتاژ آن تثبیت شود.
  3. با استفاده از یک ولت‌متر دیجیتال، ولتاژ بین قطب‌های باتری را اندازه‌گیری کنید.
  4. مقادیر خوانده شده را با مقادیر استاندارد مقایسه کنید:
     • باتری سرب-اسیدی ۱۲ ولتی: تقریباً ۱۲.۶ تا ۱۲.۸ ولت (کاملاً شارژ شده)، تقریباً ۱۱.۸ ولت (۲۰٪ شارژ).
     • باتری سرب-اسیدی ۲۴ ولتی: تقریباً ۲۵.۲ تا ۲۵.۶ ولت (کاملاً شارژ شده).
     • باتری سرب-اسیدی ۳۶ ولتی: ~۳۷.۸-۳۸.۴ ولت (کاملاً شارژ شده).
     • باتری سرب-اسیدی ۴۸ ولتی: تقریباً ۵۰.۴ تا ۵۱.۲ ولت (کاملاً شارژ شده).
• برای باتری‌های LiFePO4:
  1. بعد از شارژ، اجازه دهید باتری حداقل یک ساعت استراحت کند.
  2. ولتاژ بین ترمینال‌ها را با استفاده از ولت‌متر دیجیتال اندازه‌گیری کنید.
  3. ولتاژ استراحت برای باتری ۱۲ ولتی LiFePO4 باید حدود ۱۳.۳ ولت، برای باتری ۲۴ ولتی حدود ۲۶.۶ ولت و به همین ترتیب باشد.

ولتاژ پایین‌تر نشان می‌دهد که باتری ممکن است نیاز به شارژ مجدد داشته باشد یا ظرفیت آن کاهش یافته باشد، به خصوص اگر پس از شارژ، ولتاژ به طور مداوم پایین باشد.

3. تست بار

آزمایش بار، میزان توانایی باتری در حفظ ولتاژ تحت بار شبیه‌سازی‌شده را اندازه‌گیری می‌کند که روشی دقیق‌تر برای ارزیابی عملکرد آن است:

• باتری‌های سرب-اسید:
  1. باتری را کاملاً شارژ کنید.
  2. از یک تستر بار باتری لیفتراک یا یک تستر بار قابل حمل برای اعمال باری معادل ۵۰٪ از ظرفیت نامی باتری استفاده کنید.
  3. ولتاژ را در حالی که بار اعمال می‌شود، اندازه‌گیری کنید. برای یک باتری سرب-اسیدی سالم، ولتاژ نباید در طول آزمایش بیش از 20٪ از مقدار اسمی خود کاهش یابد.
  4. اگر ولتاژ به طور قابل توجهی کاهش یابد یا باتری نتواند بار را نگه دارد، ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد.
• باتری‌های LiFePO4:
  1. باتری را به طور کامل شارژ کنید.
  2. اعمال بار، مانند روشن کردن لیفتراک یا استفاده از یک تستر بار باتری اختصاصی.
  3. نحوه واکنش ولتاژ باتری را تحت بار بررسی کنید. یک باتری سالم LiFePO4 حتی تحت بار سنگین، ولتاژ ثابتی را با افت کم حفظ می‌کند.

4. آزمایش هیدرومتر (فقط اسید سرب)

آزمایش هیدرومتر، وزن مخصوص الکترولیت را در هر سلول باتری سرب-اسیدی اندازه‌گیری می‌کند تا سطح شارژ و سلامت باتری را تعیین کند.

1. مطمئن شوید که باتری کاملاً شارژ شده است.
2. با استفاده از هیدرومتر باتری، الکترولیت را از هر سلول باتری خارج کنید.
3. وزن مخصوص هر سلول را اندازه بگیرید. یک باتری کاملاً شارژ شده باید حدود ... داشته باشد.۱.۲۶۵-۱.۲۸۵.
4. اگر یک یا چند سلول عدد بسیار پایین‌تری نسبت به بقیه داشته باشند، نشان دهنده یک سلول ضعیف یا از کار افتاده است.

5. تست تخلیه باتری

این آزمایش با شبیه‌سازی یک چرخه کامل دشارژ، ظرفیت باتری را اندازه‌گیری می‌کند و نمای روشنی از سلامت و حفظ ظرفیت باتری ارائه می‌دهد:

1. باتری را کاملاً شارژ کنید.
2. برای اعمال بار کنترل شده از تستر باتری لیفتراک یا تستر تخلیه اختصاصی استفاده کنید.
3. باتری را در حین نظارت بر ولتاژ و زمان، دشارژ کنید. این آزمایش به شناسایی مدت زمان دوام باتری تحت یک بار معمول کمک می‌کند.
4. زمان دشارژ شدن را با ظرفیت نامی باتری مقایسه کنید. اگر باتری به طور قابل توجهی سریع‌تر از حد انتظار دشارژ شود، ممکن است ظرفیت آن کاهش یافته باشد و نیاز به تعویض فوری داشته باشد.

6. سیستم مدیریت باتری (BMS) باتری‌های LiFePO4 را بررسی کنید

• باتری‌های LiFePO4اغلب مجهز بهسیستم مدیریت باتری (BMS)که باتری را رصد و از شارژ بیش از حد، گرم شدن بیش از حد و تخلیه بیش از حد محافظت می‌کند.
  1. از یک ابزار تشخیصی برای اتصال به BMS استفاده کنید.
  2. پارامترهایی مانند ولتاژ سلول، دما و چرخه‌های شارژ/دشارژ را بررسی کنید.
  3. سیستم مدیریت باتری (BMS) هرگونه مشکلی مانند سلول‌های نامتعادل، سایش بیش از حد یا مشکلات حرارتی را که می‌تواند نشان‌دهنده نیاز به سرویس یا تعویض باشد، علامت‌گذاری می‌کند.