قایق‌ها معمولاً از سه نوع باتری اصلی استفاده می‌کنند که هر کدام برای اهداف مختلفی در کشتی مناسب هستند:
۱. باتری‌های استارت (باتری‌های استارت):
هدف: طراحی شده برای تأمین مقدار زیادی جریان برای مدت زمان کوتاه جهت روشن کردن موتور قایق.
مشخصات: آمپراژ بالای استارت در هوای سرد (CCA)، که نشان دهنده توانایی باتری برای روشن کردن موتور در دماهای پایین است.
۲. باتری‌های چرخه عمیق:
هدف: طراحی شده برای تأمین جریان ثابت در مدت زمان طولانی‌تر، مناسب برای تأمین انرژی قطعات الکترونیکی داخلی، چراغ‌ها و سایر لوازم جانبی.
ویژگی‌ها: می‌توان چندین بار آن را دشارژ و شارژ کرد بدون اینکه تأثیر قابل توجهی بر طول عمر باتری داشته باشد.
۳. باتری‌های دو منظوره:
هدف: ترکیبی از باتری‌های استارت و باتری‌های چرخه عمیق، که برای تأمین نیروی اولیه برای روشن کردن موتور و همچنین تأمین نیروی ثابت برای لوازم جانبی خودرو طراحی شده‌اند.
ویژگی‌ها: به اندازه باتری‌های مخصوص استارت یا باتری‌های چرخه عمیق برای وظایف خاص خود مؤثر نیستند، اما برای قایق‌های کوچک‌تر یا قایق‌هایی که فضای محدودی برای چندین باتری دارند، گزینه مناسبی هستند.
فناوری‌های باتری
در این دسته‌ها، انواع مختلفی از فناوری‌های باتری مورد استفاده در قایق‌ها وجود دارد:
۱. باتری‌های سرب-اسید:
سرب-اسید غرقابی (FLA): نوع سنتی، نیاز به نگهداری (پر کردن با آب مقطر) دارد.
باتری‌های شیشه‌ای جاذب (AGM): پلمپ شده، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و عموماً بادوام‌تر از باتری‌های آب‌گرفته.
باتری‌های ژلی: پلمپ شده، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند و می‌توانند دشارژهای عمیق را بهتر از باتری‌های AGM تحمل کنند.
۲. باتری‌های لیتیوم-یون:
هدف: سبک‌تر، بادوام‌تر، و در مقایسه با باتری‌های سرب-اسیدی، می‌توان آنها را بدون آسیب، عمیق‌تر تخلیه کرد.
ویژگی‌ها: هزینه اولیه بالاتر اما هزینه کل مالکیت کمتر به دلیل طول عمر و کارایی بیشتر.
انتخاب باتری به نیازهای خاص قایق، از جمله نوع موتور، نیازهای الکتریکی سیستم‌های داخلی و فضای موجود برای ذخیره‌سازی باتری بستگی دارد.
زمان ارسال: 4 ژوئیه 2024
