Kuinka testata trukin akkua?

Haarukkatrukin akun testaus on välttämätöntä sen hyvän toimintakunnon varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi. Molempien testaamiseen on useita menetelmiälyijy-happojaLiFePO4trukkien akkuja. Tässä on vaiheittainen opas:

1. Silmämääräinen tarkastus

Ennen kuin teet mitään teknisiä testejä, suorita akun silmämääräinen perustarkastus:

• Korroosio ja lika: Tarkista liittimet ja liittimet korroosion varalta, mikä voi aiheuttaa huonoja liitäntöjä. Puhdista kertymä ruokasoodalla ja vedellä.
• Halkeamia tai vuotoja: Etsi näkyviä halkeamia tai vuotoja, erityisesti lyijyakuista, joissa elektrolyyttivuodot ovat yleisiä.
• Elektrolyyttitasot (vain lyijy-happo): Varmista, että elektrolyyttitasot ovat riittävät. Jos ne ovat vähissä, täytä akkukennot tislatulla vedellä suositellulle tasolle ennen testausta.

2. Avoimen piirin jännitetesti

Tämä testi auttaa määrittämään akun varaustilan (SOC):

• Lyijyakuille:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Anna akun levätä 4-6 tuntia latauksen jälkeen, jotta jännite tasaantuu.
  3. Käytä digitaalista volttimittaria akun napojen välisen jännitteen mittaamiseen.
  4. Vertaa lukemaa standardiarvoihin:
     • 12V lyijyakku: ~12.6-12.8V (täysin ladattu), ~11.8V (20% lataus).
     • 24 V lyijyakku: ~25,2-25,6 V (täysin ladattu).
     • 36 V lyijyakku: ~37,8-38,4 V (täysin ladattu).
     • 48V lyijyakku: ~50,4-51,2V (täysin ladattu).
• LiFePO4-akuille:
  1. Anna akun olla latauksen jälkeen vähintään tunnin ajan.
  2. Mittaa liitinten välinen jännite digitaalisella volttimittarilla.
  3. Lepojännitteen tulee olla ~13,3V 12V LiFePO4-akulle, ~26,6V 24V akulle ja niin edelleen.

Alhaisempi jännite osoittaa, että akku saattaa tarvita uudelleenlatausta tai sen kapasiteetti on heikentynyt, varsinkin jos se on jatkuvasti alhainen latauksen jälkeen.

3. Kuormitustestaus

Kuormitustesti mittaa, kuinka hyvin akku pystyy ylläpitämään jännitettä simuloidulla kuormituksella, mikä on tarkempi tapa arvioida sen suorituskykyä:

• Lyijyakut:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Käytä haarukkatrukin akun kuormitusmittaria tai kannettavaa kuormitusmittaria kuormitukseen, joka vastaa 50 % akun nimelliskapasiteetista.
  3. Mittaa jännite kuormituksen aikana. Kun kyseessä on terve lyijyakku, jännite ei saa pudota yli 20 % nimellisarvostaan ​​testin aikana.
  4. Jos jännite laskee merkittävästi tai akku ei kestä kuormaa, voi olla aika vaihtaa.
• LiFePO4-akut:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Aseta kuorma, kuten aja haarukkatrukilla tai käytä erityistä akun kuormitusmittaria.
  3. Tarkkaile kuinka akun jännite reagoi kuormituksen alaisena. Terve LiFePO4-akku säilyttää tasaisen jännitteen pienellä laskulla jopa raskaassa kuormituksessa.

4. Hydrometritesti (vain lyijy-happo)

Hydrometritesti mittaa elektrolyytin ominaispainoa lyijyakun kussakin kennossa akun lataustason ja kunnon määrittämiseksi.

1. Varmista, että akku on ladattu täyteen.
2. Käytä akkuhydrometriä ottamaan elektrolyyttiä jokaisesta kennosta.
3. Mittaa kunkin solun ominaispaino. Täyteen ladatun akun lukeman pitäisi olla noin1,265-1,285.
4. Jos yhdellä tai useammalla solulla on huomattavasti alhaisempi lukema kuin muilla, se tarkoittaa heikkoa tai viallista solua.

5. Akun purkaustesti

Tämä testi mittaa akun kapasiteettia simuloimalla täyttä purkautumisjaksoa, mikä antaa selkeän kuvan akun kunnosta ja kapasiteetin säilymisestä:

1. Lataa akku täyteen.
2. Käytä haarukkatrukin akkutesteriä tai erityistä purkaustestiä hallitun kuormituksen käyttämiseen.
3. Pura akku samalla kun tarkkailet jännitettä ja aikaa. Tämä testi auttaa tunnistamaan, kuinka kauan akku kestää tyypillisellä kuormituksella.
4. Vertaa purkautumisaikaa akun nimelliskapasiteettiin. Jos akku purkautuu huomattavasti odotettua nopeammin, sen kapasiteetti saattaa olla heikentynyt ja se on vaihdettava pian.

6. Battery Management System (BMS) Tarkista LiFePO4-akut

• LiFePO4 akuton usein varustettu aAkunhallintajärjestelmä (BMS)joka valvoo ja suojaa akkua ylilataukselta, ylikuumenemiselta ja purkautumiselta.
  1. Käytä diagnostiikkatyökalua muodostaaksesi yhteyden BMS:ään.
  2. Tarkista parametrit, kuten kennojännite, lämpötila ja lataus-/purkausjaksot.
  3. BMS ilmoittaa kaikki ongelmat, kuten epätasapainoiset kennot, liiallinen kuluminen tai lämpöongelmat, jotka voivat viitata huolto- tai vaihtotarpeeseen.