Miten trukin akku testataan?

Trukin akun testaaminen on tärkeää sen toimintakunnon varmistamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi. Testaamiseen on useita menetelmiälyijyhappojaLiFePO4trukkien akut. Tässä on vaiheittainen opas:

1. Visuaalinen tarkastus

Ennen teknisten testien suorittamista suorita akun perussilmämääräinen tarkastus:

• Korroosio ja likaTarkista navat ja liittimet korroosion varalta, sillä se voi aiheuttaa huonoja liitoksia. Puhdista mahdolliset kertymät ruokasoodan ja veden seoksella.
• Halkeamat tai vuodotEtsi näkyviä halkeamia tai vuotoja, erityisesti lyijyakuista, joissa elektrolyyttivuodot ovat yleisiä.
• Elektrolyyttitasot (vain lyijyakut)Varmista, että elektrolyyttitasot ovat riittävät. Jos ne ovat alhaiset, täytä akkukennoja tislatulla vedellä suositeltuun tasoon asti ennen testausta.

2. Avoimen piirin jännitteen testi

Tämä testi auttaa määrittämään akun varaustilan (SOC):

• Lyijyakuille:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Anna akun levätä 4–6 tuntia latauksen jälkeen, jotta jännite tasaantuu.
  3. Käytä digitaalista volttimittaria mittaamaan akun napojen välinen jännite.
  4. Vertaa lukemaa standardiarvoihin:
     • 12 V:n lyijyakku: ~12,6–12,8 V (täyteen ladattu), ~11,8 V (20 %:n lataus).
     • 24 V:n lyijyakku: ~25,2–25,6 V (täyteen ladattu).
     • 36 V:n lyijyakku: ~37,8–38,4 V (täyteen ladattu).
     • 48 V:n lyijyakku: ~50,4–51,2 V (täyteen ladattu).
• LiFePO4-akuille:
  1. Latauksen jälkeen anna akun levätä vähintään tunnin.
  2. Mittaa napojen välinen jännite digitaalisella volttimittarilla.
  3. Lepojännitteen tulisi olla ~13,3 V 12 V:n LiFePO4-akulle, ~26,6 V 24 V:n akulle ja niin edelleen.

Alhaisempi jännitelukema osoittaa, että akku saattaa tarvita latausta tai sen kapasiteetti on heikentynyt, varsinkin jos se on jatkuvasti alhainen latauksen jälkeen.

3. Kuormitustestaus

Kuormitustesti mittaa, kuinka hyvin akku pystyy ylläpitämään jännitteen simuloidun kuormituksen alaisena, mikä on tarkempi tapa arvioida sen suorituskykyä:

• Lyijyakut:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Käytä trukin akun kuormitustesteriä tai kannettavaa kuormitustesteriä kohdistaaksesi akun nimelliskapasiteetista 50 %:a vastaavan kuormituksen.
  3. Mittaa jännite kuormituksen aikana. Ehjällä lyijyakulla jännitteen ei tulisi laskea yli 20 % nimellisarvostaan ​​testin aikana.
  4. Jos jännite laskee merkittävästi tai akku ei kestä kuormaa, se voi olla aika vaihtaa.
• LiFePO4-akut:
  1. Lataa akku täyteen.
  2. Kuormita akun, esimerkiksi käyttämällä trukkia tai erillistä akun kuormitusmittaria.
  3. Seuraa akun jännitteen reagointia kuormituksen alaisena. Terve LiFePO4-akku ylläpitää tasaista jännitettä ja sen lasku on vähäinen myös raskaan kuormituksen alla.

4. Hydrometritesti (vain lyijyakut)

Hydrometritestillä mitataan lyijyakun kunkin kennon elektrolyytin ominaispaino akun varaustason ja kunnon määrittämiseksi.

1. Varmista, että akku on täyteen ladattu.
2. Käytä akkuhydrometriä elektrolyytin imemiseen jokaisesta kennosta.
3. Mittaa jokaisen kennon ominaispaino. Täyteen ladatun akun lukeman tulisi olla noin1,265–1,285.
4. Jos yhden tai useamman solun lukema on huomattavasti alhaisempi kuin muiden, se viittaa heikkoon tai vialliseen soluun.

5. Akun purkaustesti

Tämä testi mittaa akun kapasiteettia simuloimalla täyden purkaussyklin, mikä antaa selkeän kuvan akun kunnosta ja kapasiteetin säilymisestä:

1. Lataa akku täyteen.
2. Käytä trukin akun testauslaitetta tai erillistä purkaustesteriä kontrolloidun kuormituksen kohdistamiseen.
3. Pura akun varaus tarkkailemalla jännitettä ja aikaa. Tämä testi auttaa selvittämään, kuinka kauan akku kestää tyypillisellä kuormituksella.
4. Vertaa purkausaikaa akun nimelliskapasiteettiin. Jos akku purkautuu huomattavasti odotettua nopeammin, sen kapasiteetti voi olla pienentynyt ja se on vaihdettava pian.

6. Akkujen hallintajärjestelmän (BMS) tarkistus LiFePO4-akuille

• LiFePO4-akuton usein varustettuAkkuhallintajärjestelmä (BMS)joka valvoo ja suojaa akkua ylilataukselta, ylikuumenemiselta ja ylipurkautumiselta.
  1. Käytä diagnostiikkatyökalua yhteyden muodostamiseen rakennusautomaatiojärjestelmään.
  2. Tarkista parametrit, kuten kennojännite, lämpötila ja lataus-/purkaussyklit.
  3. Akkuautomaatiojärjestelmä (BMS) ilmoittaa ongelmista, kuten epätasapainoisista kennoista, liiallisesta kulumisesta tai lämpöongelmista, jotka voivat viitata huollon tai vaihdon tarpeeseen.