Veneissä käytetään tyypillisesti kolmea päätyyppiä akkuja, joista jokainen sopii eri tarkoituksiin aluksella:
1. Käynnistysakut (käynnistysakut):
Tarkoitus: Suunniteltu antamaan suuri määrä virtaa lyhyeksi ajaksi veneen moottorin käynnistämiseksi.
Ominaisuudet: High Cold Cranking Amps (CCA) -luokitus, joka osoittaa akun kyvyn käynnistää moottori kylmissä lämpötiloissa.
2. Deep Cycle -akut:
Tarkoitus: Suunniteltu tuottamaan tasaista virtaa pidemmän ajan, ja se sopii laivan elektroniikan, valojen ja muiden lisävarusteiden virransyöttöön.
Ominaisuudet: Voidaan purkaa ja ladata useita kertoja vaikuttamatta merkittävästi akun käyttöikään.
3. Kaksikäyttöiset akut:
Tarkoitus: Käynnistys- ja syväkierron akkujen yhdistelmä, joka on suunniteltu antamaan ensimmäinen voimanpurkaus moottorin käynnistämiseksi ja myös tasaisen tehon toimittaminen ajoneuvon lisävarusteille.
Ominaisuudet:Eivät ole yhtä tehokkaita kuin erilliset käynnistys- tai syväsykliakut erityistehtäviinsä, mutta tarjoavat hyvän kompromissin pienille veneille tai veneille, joissa on rajoitetusti tilaa useille akuille.
Akkutekniikat
Näissä luokissa on useita veneissä käytettyjä akkutekniikoita:
1. Lyijyakut:
Flooded Lead-Acid (FLA): Perinteinen tyyppi, vaatii huoltoa (täyttö tislatulla vedellä).
Absorbed Glass Mat (AGM): Suljettu, huoltovapaa ja yleensä kestävämpi kuin tulvineet akut.
Geeliakut: Suljetut, huoltovapaat ja kestävät syväpurkauksia paremmin kuin AGM-akut.
2. Litiumioniakut:
Tarkoitus: Kevyempi, kestävämpi ja voidaan purkaa syvemmälle ilman vaurioita verrattuna lyijyakkuihin.
Ominaisuudet: Korkeammat alkukustannukset, mutta pienemmät kokonaiskustannukset pidemmän käyttöiän ja tehokkuuden ansiosta.
Akun valinta riippuu veneen erityistarpeista, mukaan lukien moottorin tyyppi, veneen järjestelmien sähkövaatimukset ja akun säilytystila.
Postitusaika: 04-04-2024
