La réactivation des batteries lithium-ion des voiturettes de golf peut être plus difficile que celle des batteries plomb-acide, mais peut être possible dans certains cas :
Pour les batteries au plomb-acide :
- Rechargez complètement et égalisez pour équilibrer les cellules
- Vérifier et compléter les niveaux d'eau
- Nettoyer les bornes corrodées
- Tester et remplacer les cellules défectueuses
- Envisager de reconstruire les plaques sévèrement sulfatées
Pour les batteries lithium-ion :
- Tenter de recharger pour réveiller le BMS
- Utilisez un chargeur au lithium pour réinitialiser les seuils BMS
- Équilibrage des cellules avec chargeur d'équilibrage actif
- Remplacer le BMS défectueux si nécessaire
- Réparer les cellules individuelles court-circuitées/ouvertes si possible
- Remplacez toutes les cellules défectueuses par des équivalents correspondants
- Envisagez de remettre à neuf avec de nouvelles cellules si le pack est réutilisable
Les principales différences :
- Les cellules au lithium sont moins tolérantes aux décharges profondes/excessives que les cellules au plomb-acide
- Les options de reconstruction sont limitées pour les cellules Li-ion - elles doivent souvent être remplacées
- Les packs lithium dépendent fortement d'un BMS approprié pour éviter les pannes
Avec une charge/décharge minutieuse et une détection précoce des problèmes, les deux types de batteries peuvent offrir une longue durée de vie. Cependant, les batteries au lithium profondément déchargées ont moins de chances d'être récupérées.
Date de publication : 11 février 2024
