La remise en état des batteries lithium-ion pour voiturettes de golf peut s'avérer plus difficile que celle des batteries au plomb, mais elle est possible dans certains cas :
Pour les batteries au plomb-acide :
- Rechargez complètement et égalisez pour équilibrer les cellules
- Vérifier et compléter les niveaux d'eau
- Nettoyer les bornes corrodées
- Tester et remplacer les cellules défectueuses
- Envisager la reconstruction des plaques fortement sulfatées
Pour les batteries lithium-ion :
- Tentative de recharge pour réactiver le BMS
- Utilisez un chargeur au lithium pour réinitialiser les seuils du BMS.
- Équilibrer les cellules avec un chargeur d'équilibrage actif
- Remplacer le BMS défectueux si nécessaire
- Réparer les cellules individuelles en court-circuit ou ouvertes si possible
- Remplacez les cellules défectueuses par des cellules équivalentes.
- Envisagez de le remettre à neuf avec de nouvelles cellules si la batterie est réutilisable.
Les principales différences :
Les batteries au lithium tolèrent moins bien les décharges profondes/supérieures que les batteries au plomb.
Les options de réparation sont limitées pour les batteries lithium-ion ; les cellules doivent souvent être remplacées.
- Les batteries au lithium dépendent fortement d'un système de gestion de batterie (BMS) performant pour éviter les pannes.
Avec une gestion soigneuse de la charge et de la décharge, et en détectant les problèmes rapidement, les deux types de batteries peuvent avoir une longue durée de vie. Cependant, les batteries au lithium profondément déchargées ont moins de chances d'être récupérables.
Date de publication : 11 février 2024
