It wer ta libben bringen fan lithium-ion golfkarrebatterijen kin in útdaging wêze yn ferliking mei lead-soer, mar kin yn guon gefallen mooglik wêze:
Foar lead-soer batterijen:
- Folslein oplade en lyk meitsje om sellen yn lykwicht te bringen
- Kontrolearje en folje it wetterpeil oan
- Skjinmeitsje korrodearre terminals
- Test en ferfange alle minne sellen
- Tink oan it opnij opbouwen fan swier sulfatearre platen
Foar lithium-ion-batterijen:
- Besykje op te laden om BMS wekker te meitsjen
- Brûk in lithiumlader om BMS-drompelwearden werom te setten
- Balansearjende sellen mei aktive balansearjende lader
- Ferfange defekt BMS as it nedich is
- Reparearje yndividuele koartslutingen/iepen sellen as it mooglik is
- Ferfange alle defekte sellen mei oerienkommende ekwivalinten
- Tink oan it opknappen mei nije sellen as it pakket werbrûkber is
De wichtichste ferskillen:
- Litiumsellen binne minder tolerant foar djippe/oermjittige ûntlading as lead-soer
- Opsjes foar it opnij bouwen fan li-ion-batterijen binne beheind - sellen moatte faak ferfongen wurde
- Lithium-pakketten binne sterk ôfhinklik fan in goed BMS om falen te foarkommen
Mei soarchfâldich opladen/ûntladen en it betiid opspoaren fan problemen kinne beide batterijtypen in lange libbensdoer hawwe. Mar djip leechmakke lithiumbatterijen binne minder wierskynlik wer te herstellen.
Pleatsingstiid: 11 febrewaris 2024
