Os barcos normalmente usan tres tipos principais de baterías, cada unha adecuada para diferentes propósitos a bordo:
1.Baterías de arranque (baterías de arranque):
Finalidade: Deseñado para proporcionar unha gran cantidade de corrente durante un curto período de tempo para arrancar o motor do barco.
Características: clasificación de altos amperes de arranque en frío (CCA), que indica a capacidade da batería para arrancar un motor a temperaturas frías.
2. Baterías de ciclo profundo:
Propósito: Deseñado para proporcionar unha cantidade constante de corrente durante un período máis longo, axeitado para alimentar a electrónica a bordo, luces e outros accesorios.
Características: pódese descargar e recargar varias veces sen afectar significativamente a vida útil da batería.
3. Baterías de dobre propósito:
Propósito: unha combinación de baterías de arranque e de ciclo profundo, deseñadas para proporcionar o arranque inicial de enerxía para arrancar o motor e tamén proporcionar enerxía constante para os accesorios a bordo.
Características: non son tan eficaces como as baterías de arranque ou ciclo profundo dedicadas para as súas tarefas específicas, pero ofrecen un bo compromiso para barcos máis pequenos ou con espazo limitado para varias baterías.
Tecnoloxías de baterías
Dentro destas categorías, hai varios tipos de tecnoloxías de batería utilizadas nos barcos:
1. Baterías de chumbo-ácido:
Chumbo-ácido inundado (FLA): Tipo tradicional, require mantemento (recheo con auga destilada).
Mat de vidro absorbido (AGM): selado, sen mantemento e, en xeral, máis duradeiro que as baterías inundadas.
Baterías de xel: seladas, sen mantemento e poden soportar descargas profundas mellor que as baterías AGM.
2. Baterías de ión-litio:
Propósito: máis lixeiro, de maior duración e pódese descargar máis profundamente sen danos en comparación coas baterías de chumbo-ácido.
Características: maior custo inicial pero menor custo total de propiedade debido á maior vida útil e á eficiencia.
A elección da batería depende das necesidades específicas do barco, incluíndo o tipo de motor, as demandas eléctricas dos sistemas a bordo e o espazo dispoñible para almacenar a batería.
Hora de publicación: 04-Xul-2024
