આમોટરસાઇકલ પર બેટરી મુખ્યત્વે મોટરસાઇકલની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ચાર્જ થાય છે, જેમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:
1. સ્ટેટર (વૈકલ્પિક)
-
આ ચાર્જિંગ સિસ્ટમનું હૃદય છે.
-
જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે તે વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) પાવર ઉત્પન્ન કરે છે.
-
તે એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
2. રેગ્યુલેટર/રેક્ટિફાયર
-
સ્ટેટરમાંથી AC પાવરને ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) માં રૂપાંતરિત કરીને બેટરી ચાર્જ કરે છે.
-
બેટરીને વધુ ચાર્જ થતી અટકાવવા માટે વોલ્ટેજનું નિયમન કરે છે (સામાન્ય રીતે તેને 13.5–14.5V ની આસપાસ રાખે છે).
3. બેટરી
-
ડીસી વીજળીનો સંગ્રહ કરે છે અને જ્યારે એન્જિન બંધ હોય અથવા ઓછા RPM પર ચાલતું હોય ત્યારે બાઇક શરૂ કરવા અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો ચલાવવા માટે શક્તિ પૂરી પાડે છે.
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે (સરળ પ્રવાહ):
એન્જિન ચાલે છે → સ્ટેટર એસી પાવર જનરેટ કરે છે → રેગ્યુલેટર/રેક્ટિફાયર તેને કન્વર્ટ કરે છે અને નિયંત્રિત કરે છે → બેટરી ચાર્જ કરે છે.
વધારાની નોંધો:
-
જો તમારી બેટરી સતત મરી રહી હોય, તો તેનું કારણ એ હોઈ શકે છે કેખામીયુક્ત સ્ટેટર, રેક્ટિફાયર/રેગ્યુલેટર, અથવા જૂની બેટરી.
-
તમે માપીને ચાર્જિંગ સિસ્ટમનું પરીક્ષણ કરી શકો છોમલ્ટિમીટર સાથે બેટરી વોલ્ટેજજ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય. તે આસપાસ હોવું જોઈએ૧૩.૫–૧૪.૫ વોલ્ટજો યોગ્ય રીતે ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૧-૨૦૨૫