איך סוללות סירה נטענות?

איך סוללות סירה נטענות
סוללות סירה נטענות על ידי היפוך התגובות האלקטרוכימיות המתרחשות במהלך הפריקה. תהליך זה מתבצע בדרך כלל באמצעות אלטרנטור של הסירה או מטען סוללה חיצוני. להלן הסבר מפורט כיצד סוללות סירה נטענות:

שיטות טעינה

1. טעינת אלטרנטור:
- מונע על ידי מנוע: כאשר מנוע הסירה פועל, הוא מניע אלטרנטור, המייצר חשמל.
- ויסות מתח: האלטרנטור מייצר חשמל AC (זרם חילופין), אשר הופך לאחר מכן ל-DC (זרם ישר) ומווסת לרמת מתח בטוחה לסוללה.
- תהליך טעינה: זרם ה-DC המוסדר זורם לתוך הסוללה, מה שהופך את תגובת הפריקה. תהליך זה הופך את העופרת גופרתית על הלוחות בחזרה לעופרת דו חמצנית (צלחת חיובית) ולעופרת ספוגית (צלחת שלילית), ומחזירה את החומצה הגופרתית בתמיסת האלקטרוליט.

2. מטען סוללה חיצוני:
- מטענים מחוברים: ניתן לחבר את המטענים הללו לשקע AC רגיל ולחבר אותם למסופי הסוללה.
- מטענים חכמים: מטענים מודרניים הם לרוב "חכמים" ויכולים להתאים את קצב הטעינה בהתבסס על מצב הטעינה, הטמפרטורה והסוג של הסוללה (למשל, חומצה עופרת, AGM, ג'ל).
- טעינה רב-שלבית: מטענים אלה משתמשים בדרך כלל בתהליך רב-שלבי כדי להבטיח טעינה יעילה ובטוחה:
- טעינה בתפזורת: מספק זרם גבוה כדי להביא את הסוללה לטעינה של כ-80%.
- טעינת ספיגה: מפחית את הזרם תוך שמירה על מתח קבוע כדי להביא את הסוללה לטעינה כמעט מלאה.
- טעינה ציפה: מספק זרם נמוך ויציב כדי לשמור על הסוללה בטעינה של 100% ללא טעינת יתר.

תהליך טעינה

1. טעינה בכמות גדולה:
- זרם גבוה: בתחילה, זרם גבוה מסופק לסוללה, מה שמגביר את המתח.
- תגובות כימיות: האנרגיה החשמלית ממירה את העופרת סולפט בחזרה לעופרת דו-חמצנית ולעופרת ספוגית תוך מילוי החומצה הגופרתית באלקטרוליט.

2. טעינת ספיגה:
- רמת מתח: כשהסוללה מתקרבת לטעינה מלאה, המתח נשמר ברמה קבועה.
- ירידה בזרם: הזרם יורד בהדרגה כדי למנוע התחממות יתר וטעינת יתר.
- תגובה מלאה: שלב זה מבטיח שהתגובות הכימיות יושלמו במלואן, ומחזיר את הסוללה לקיבולת המרבית שלה.

3. טעינת ציפה:
- מצב תחזוקה: ברגע שהסוללה טעונה במלואה, המטען עובר למצב צף, ומספק מספיק זרם כדי לפצות על פריקה עצמית.
- תחזוקה לטווח ארוך: זה שומר על הסוללה בטעינה מלאה מבלי לגרום נזק מטעינת יתר.