סוללות ימיות תוכננו במיוחד לשימוש בסירות ובסביבות ימיות אחרות. הם שונים מסוללות רכב רגילות במספר היבטים מרכזיים:
1. מטרה ועיצוב:
- סוללות התנעה: נועד לספק פרץ מהיר של אנרגיה להתנעת המנוע, בדומה למצברים לרכב אך בנויים להתמודד עם הסביבה הימית.
- סוללות מחזור עמוק: מיועדות לספק כמות קבועה של כוח לאורך תקופה ארוכה, מתאימות להפעלת אלקטרוניקה ואביזרים אחרים על סירה. ניתן לפרוק אותם עמוק ולהטעין אותם מספר פעמים.
- סוללות דו-תכליתיות: שלבו את המאפיינים של סוללות התנעה וסוללות מחזור עמוק, ומציעות פשרה עבור סירות עם מקום מוגבל.
2. בנייה:
- עמידות: סוללות ימיות בנויות כדי לעמוד בפני רעידות והשפעות המתרחשות על סירות. לעתים קרובות יש להם צלחות עבות יותר ומעטפים חזקים יותר.
- עמידות בפני קורוזיה: מכיוון שהן משמשות בסביבה ימית, סוללות אלו נועדו לעמוד בפני קורוזיה ממי מלח.
3. קיבולת ושיעורי פריקה:
- סוללות מחזור עמוק: בעלות קיבולת גבוהה יותר וניתן לפרוק אותן עד 80% מהקיבולת הכוללת שלהן ללא נזק, מה שהופך אותן למתאימות לשימוש ממושך באלקטרוניקה בסירה.
- סוללות התנעה: בעלות קצב פריקה גבוה כדי לספק את הכוח הדרוש להתנעת מנועים אך אינן מתוכננות לפרוק עמוק שוב ושוב.
4. תחזוקה וסוגים:
- עופרת-חומצה מוצפת: דורש תחזוקה שוטפת, כולל בדיקה ומילוי מפלס מים.
- AGM (מחצלת זכוכית סופגת): ללא תחזוקה, חסין שפיכה ויכול להתמודד עם פריקות עמוקות יותר מאשר סוללות מוצפות.
- סוללות ג'ל: גם נטולות תחזוקה וחסינות לשפוך, אך רגישות יותר לתנאי הטעינה.
5. סוגי טרמינלים:
- לסוללות ימיות יש לעתים קרובות תצורות מסוימות שונות כדי להתאים למערכות חיווט ימיות שונות, כולל עמודי הברגה ועמודים סטנדרטיים.
בחירת המצבר הימי הנכון תלוי בצרכים הספציפיים של הסירה, כגון סוג המנוע, העומס החשמלי ודפוס השימוש.

זמן פרסום: 30 ביולי 2024