סירות משתמשות בדרך כלל בשלושה סוגים עיקריים של סוללות, כל אחת מתאימה למטרות שונות על הסיפון:
1. הפעלת סוללות (הפעלת סוללות):
מטרה: נועד לספק כמות גדולה של זרם למשך זמן קצר להתנעת מנוע הסירה.
מאפיינים: דירוג High Cranking Amps (CCA), המציין את יכולת הסוללה להתניע מנוע בטמפרטורות קרות.
2. סוללות מחזור עמוק:
מטרה: נועד לספק כמות קבועה של זרם לאורך תקופה ארוכה יותר, מתאים להפעלת אלקטרוניקה, אורות ואביזרים אחרים.
מאפיינים: ניתן לפרוק ולהטעין מספר פעמים מבלי להשפיע משמעותית על אורך חיי הסוללה.
3. סוללות דו-שימושיות:
מטרה: שילוב של סוללות התנעה וסוללות מחזור עמוק, שנועדו לספק את פרץ הכוח הראשוני להתנעת המנוע וגם לספק כוח יציב לאביזרים המשולבים.
מאפיינים: לא יעיל כמו סוללות התנעה ייעודיות או מחזור עמוק למשימות הספציפיות שלהן, אך מציעות פשרה טובה לסירות קטנות יותר או לאלו עם מקום מוגבל למספר סוללות.
טכנולוגיות סוללה
בתוך קטגוריות אלה, ישנם מספר סוגים של טכנולוגיות סוללה המשמשות בסירות:
1. סוללות עופרת:
עופרת מוצפת (FLA): סוג מסורתי, דורש תחזוקה (תוספת במים מזוקקים).
מחצלת זכוכית נספגת (AGM): אטומה, נטולת תחזוקה ובדרך כלל עמידה יותר מסוללות מוצפות.
סוללות ג'ל: אטומות, נטולות תחזוקה ויכולות לעמוד בפריקות עמוקות טוב יותר מסוללות AGM.
2. סוללות ליתיום-יון:
מטרה: קל יותר, עמיד יותר, וניתן לפרוק אותו עמוק יותר ללא נזק בהשוואה לסוללות עופרת.
מאפיינים: עלות מוקדמת גבוהה יותר אך עלות בעלות כוללת נמוכה יותר עקב תוחלת חיים ארוכה יותר ויעילות.
בחירת המצבר תלויה בצרכים הספציפיים של הסירה, לרבות סוג המנוע, הדרישות החשמליות של המערכות המשולבות, והמקום הפנוי לאחסון המצבר.
זמן פרסום: יולי-04-2024
