סירות משתמשות בדרך כלל בשלושה סוגים עיקריים של סוללות, כל אחת מתאימה למטרות שונות על הסיפון:
1. הפעלת סוללות (הפעלת סוללות):
מטרה: נועד לספק כמות גדולה של זרם למשך זמן קצר כדי להתניע את מנוע הסירה.
מאפיינים: דירוג אמפר התנעה קר (CCA) גבוה, המצביע על יכולת המצבר להתניע מנוע בטמפרטורות קרות.
2. סוללות מחזור עמוק:
מטרה: נועד לספק כמות זרם קבועה לאורך זמן רב יותר, מתאים להפעלת אלקטרוניקה, תאורה ואביזרים אחרים המובנים.
מאפיינים: ניתן לפרוק ולטעון מחדש מספר פעמים מבלי לפגוע באופן משמעותי באורך חיי הסוללה.
3. סוללות דו-תכליתיות:
מטרה: שילוב של סוללות התנעה וסוללות מחזור עמוק, שנועדו לספק את פרץ הכוח הראשוני להתנעת המנוע וגם לספק חשמל קבוע לאביזרים המובנים.
מאפיינים: לא יעילים כמו סוללות התנעה ייעודיות או סוללות מחזור עמוק למשימות הספציפיות שלהן, אך מציעים פשרה טובה לסירות קטנות יותר או כאלה עם מקום מוגבל למספר סוללות.
טכנולוגיות סוללות
בתוך קטגוריות אלה, ישנם מספר סוגים של טכנולוגיות סוללה המשמשות בסירות:
1. סוללות עופרת-חומצה:
עופרת חומצה מוצפת (FLA): סוג מסורתי, דורש תחזוקה (מילוי במים מזוקקים).
שטיח זכוכית נספג (AGM): אטום, ללא תחזוקה, ובדרך כלל עמיד יותר מסוללות מוצפות.
סוללות ג'ל: אטומות, ללא תחזוקה, ויכולות לעמוד בפני פריקות עמוקות טוב יותר מסוללות AGM.
2. סוללות ליתיום-יון:
מטרה: קלות יותר, עמידות יותר וניתנות לפריקה עמוקה יותר ללא נזק בהשוואה לסוללות עופרת-חומצה.
מאפיינים: עלות ראשונית גבוהה יותר אך עלות בעלות כוללת נמוכה יותר עקב אורך חיים ויעילות ארוכים יותר.
בחירת הסוללה תלויה בצרכים הספציפיים של הסירה, כולל סוג המנוע, הדרישות החשמליות של המערכות המשולבות והמקום הזמין לאחסון הסוללה.
זמן פרסום: 04 יולי 2024
