ნავები, როგორც წესი, იყენებენ სამი ძირითადი ტიპის აკუმულატორს, რომელთაგან თითოეული განკუთვნილია ბორტზე სხვადასხვა დანიშნულებისთვის:
1. აკუმულატორების ჩართვა (აკუმულატორების ჩართვა):
დანიშნულება: შექმნილია ნავის ძრავის დასაქოქად მოკლე დროში დიდი რაოდენობით დენის მიწოდებისთვის.
მახასიათებლები: მაღალი ცივ ამაჩქარებელ ამპერების (CCA) რეიტინგი, რაც მიუთითებს აკუმულატორის ძრავის ცივ ტემპერატურაზე ჩართვის უნარზე.
2. ღრმა ციკლის აკუმულატორები:
დანიშნულება: შექმნილია ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში სტაბილური დენის უზრუნველსაყოფად, შესაფერისია ბორტზე დამონტაჟებული ელექტრონიკის, განათების და სხვა აქსესუარების კვებისათვის.
მახასიათებლები: შესაძლებელია რამდენჯერმე დაცლა და დატენვა აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე მნიშვნელოვანი გავლენის გარეშე.
3. ორმაგი დანიშნულების ბატარეები:
დანიშნულება: სასტარტო და ღრმა ციკლის აკუმულატორების კომბინაცია, შექმნილი ძრავის დასაქოქად საწყისი სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად და ასევე ბორტზე არსებული აქსესუარებისთვის სტაბილური სიმძლავრის მიწოდებისთვის.
მახასიათებლები: მათი კონკრეტული ამოცანებისთვის ისეთი ეფექტური არ არის, როგორც სპეციალური გაშვების ან ღრმა ციკლის აკუმულატორები, მაგრამ კარგ კომპრომისს წარმოადგენს პატარა ნავებისთვის ან იმ ნავებისთვის, რომლებსაც შეზღუდული ადგილი აქვთ რამდენიმე აკუმულატორისთვის.
ბატარეის ტექნოლოგიები
ამ კატეგორიებში, ნავებში გამოყენებული აკუმულატორების ტექნოლოგიების რამდენიმე ტიპი არსებობს:
1. ტყვიის მჟავას აკუმულატორები:
დატბორილი ტყვია-მჟავა (FLA): ტრადიციული ტიპი, საჭიროებს მოვლას (გამოხდილი წყლით დამატება).
შთამნთქმელი მინის ხალიჩა (AGM): დალუქული, არ საჭიროებს მოვლას და, ზოგადად, უფრო გამძლეა, ვიდრე დატბორილებული აკუმულატორები.
გელის ტიპის აკუმულატორები: დალუქულია, არ საჭიროებს მოვლას და AGM აკუმულატორებთან შედარებით უკეთ უძლებს ღრმა განმუხტვას.
2. ლითიუმ-იონური აკუმულატორები:
დანიშნულება: ტყვიმჟავა-აკუმულატორებთან შედარებით, უფრო მსუბუქი, უფრო ხანგრძლივი მოქმედების და დაზიანების გარეშე უფრო ღრმად განმუხტვის შესაძლებლობა.
მახასიათებლები: უფრო მაღალი საწყისი ღირებულება, მაგრამ უფრო დაბალი საერთო ღირებულება ხანგრძლივი მომსახურების ვადისა და ეფექტურობის გამო.
აკუმულატორის არჩევანი დამოკიდებულია ნავის კონკრეტულ საჭიროებებზე, მათ შორის ძრავის ტიპზე, ბორტზე არსებული სისტემების ელექტროენერგიაზე მოთხოვნებსა და აკუმულატორის შესანახად ხელმისაწვდომ სივრცეზე.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 4 ივლისი
