នេះ។ថ្មនៅលើម៉ូតូត្រូវបានសាកជាចម្បងដោយប្រព័ន្ធសាករបស់ម៉ូតូដែលជាធម្មតារួមមានសមាសភាគសំខាន់បី៖
1. Stator (ឧបករណ៍ឆ្លាស់)
-
នេះគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម។
-
វាបង្កើតថាមពលចរន្តឆ្លាស់ (AC) នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។
-
វាត្រូវបានជំរុញដោយ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីន។
2. និយតករ/កែតម្រូវ
-
បំលែងថាមពល AC ពី stator ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដើម្បីសាកថ្ម។
-
ធ្វើនិយ័តកម្មវ៉ុលដើម្បីការពារការបញ្ចូលថ្មលើស (ជាធម្មតារក្សាវានៅជុំវិញ 13.5-14.5V) ។
3. ថ្ម
-
រក្សាទុកចរន្តអគ្គិសនី DC និងផ្តល់ថាមពលដើម្បីចាប់ផ្តើមកង់ និងដំណើរការសមាសធាតុអគ្គិសនី នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបិទ ឬដំណើរការនៅ RPMs ទាប។
របៀបដែលវាដំណើរការ (លំហូរសាមញ្ញ)៖
ម៉ាស៊ីនដំណើរការ → Stator បង្កើតថាមពល AC → Regulator/Rectifier បំប្លែង និងគ្រប់គ្រងវា → ការបញ្ចូលថ្ម។
កំណត់ចំណាំបន្ថែម៖
-
ប្រសិនបើថ្មរបស់អ្នកនៅតែបន្តងាប់ វាអាចបណ្តាលមកពីកstator មានកំហុស ឧបករណ៍កែតម្រូវ/និយតករ ឬថ្មចាស់.
-
អ្នកអាចសាកល្បងប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយវាស់វ៉ុលថ្មជាមួយ multimeterខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ វាគួរតែនៅជុំវិញ13.5-14.5 វ៉ុលប្រសិនបើសាកថ្មបានត្រឹមត្រូវ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥