ជាទូទៅ ទូកប្រើប្រាស់ថ្មបីប្រភេទសំខាន់ៗ ដែលប្រភេទនីមួយៗសមស្របសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗគ្នានៅលើទូក៖
១. ថ្មចាប់ផ្តើម (ថ្មបង្វិល)៖
គោលបំណង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ចរន្តអគ្គិសនីច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទូក។
លក្ខណៈ៖ កម្រិតអំពែរបង្វិលពេលត្រជាក់ (CCA) ខ្ពស់ ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
២. អាគុយវដ្តវែង៖
គោលបំណង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងបរិមាណថេរក្នុងរយៈពេលយូរ សមស្របសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ភ្លើង និងគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងៗទៀត។
លក្ខណៈពិសេស៖ អាចបញ្ចេញ និងសាកថ្មបានច្រើនដងដោយមិនប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុកាលថ្ម។
៣. ថ្មពីរមុខងារ៖
គោលបំណង៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាគុយចាប់ផ្តើម និងអាគុយវដ្តជ្រៅ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ថាមពលផ្ទុះដំបូងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថិរភាពសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់នៅលើយន្តហោះ។
លក្ខណៈ៖ មិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចថ្មចាប់ផ្តើម ឬថ្មវដ្តជ្រៅសម្រាប់ភារកិច្ចជាក់លាក់របស់វាទេ ប៉ុន្តែផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលល្អសម្រាប់ទូកតូចៗ ឬទូកដែលមានកន្លែងមានកំណត់សម្រាប់ថ្មច្រើន។
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម
នៅក្នុងប្រភេទទាំងនេះ មានបច្ចេកវិទ្យាថ្មជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើក្នុងទូក៖
១. អាគុយអាស៊ីតសំណ៖
អាស៊ីតសំណលិចទឹក (FLA): ប្រភេទប្រពៃណី ត្រូវការការថែទាំ (បំពេញដោយទឹកចម្រោះ)។
កម្រាលកញ្ចក់ស្រូបយក (AGM): បិទជិត មិនបាច់ថែទាំ និងជាទូទៅប្រើបានយូរជាងអាគុយលិចទឹក។
ថ្មជែល៖ បិទជិត មិនចាំបាច់ថែទាំ និងអាចទប់ទល់នឹងការឆក់ចរន្តអគ្គិសនីជ្រៅបានល្អជាងថ្ម AGM។
២. ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖
គោលបំណង៖ ស្រាលជាង ប្រើប្រាស់បានយូរជាង និងអាចបញ្ចេញបានជ្រៅជាងដោយមិនខូចខាតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយអាស៊ីតសំណ។
លក្ខណៈពិសេស៖ ថ្លៃដើមដំបូងខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ទាបជាង ដោយសារតែអាយុកាល និងប្រសិទ្ធភាពយូរជាង។
ជម្រើសនៃថ្មអាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់របស់ទូក រួមទាំងប្រភេទម៉ាស៊ីន តម្រូវការអគ្គិសនីរបស់ប្រព័ន្ធនៅលើទូក និងទំហំដែលមានសម្រាប់ផ្ទុកថ្ម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៤-២០២៤
