ទូកជាធម្មតាប្រើថ្មបីប្រភេទសំខាន់ៗ ដែលនីមួយៗស័ក្តិសមសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗគ្នានៅលើទូក៖
1.Starting Batteries (Cranking Batteries):
 គោលបំណង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ចរន្តបរិមាណដ៏ច្រើនសម្រាប់រយៈពេលខ្លី ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់ទូក។
 លក្ខណៈ៖ ការវាយតម្លៃអំពែរត្រជាក់ខ្ពស់ (CCA) ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ថ្មក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
2. Deep Cycle Batteries:
 គោលបំណង៖ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវបរិមាណចរន្តថេរក្នុងរយៈពេលយូរ សមរម្យសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក អំពូលភ្លើង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗទៀត។
 លក្ខណៈ៖ អាចរំសាយ និងបញ្ចូលថ្មបានច្រើនដង ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ថ្មឡើយ។
3. ថ្មគោលពីរ៖
 គោលបំណង៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាគុយចាប់ផ្តើម និងស៊ីជម្រៅ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវថាមពលផ្ទុះដំបូងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេរសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់នៅលើយន្តហោះផងដែរ។
 លក្ខណៈ៖ មិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចអាគុយដែលចាប់ផ្តើម ឬស៊ីជម្រៅសម្រាប់កិច្ចការជាក់លាក់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលដ៏ល្អសម្រាប់ទូកតូចៗ ឬអ្នកដែលមានទំហំកំណត់សម្រាប់ថ្មច្រើន។
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម
 នៅក្នុងប្រភេទទាំងនេះ មានបច្ចេកវិទ្យាថ្មជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើក្នុងទូក៖
1. អាគុយអាសុីតៈ
 Flooded Lead-Acid (FLA): ប្រភេទប្រពៃណី ទាមទារការថែទាំ (ចាក់ទឹកចេញ)។
 Absorbed Glass Mat (AGM)៖ បិទជិត គ្មានការថែទាំ ហើយជាទូទៅប្រើប្រាស់បានយូរជាងថ្មដែលលិចទឹក។
 ថ្មជែល៖ បិទជិត គ្មានការថែទាំ និងអាចទប់ទល់នឹងការឆក់ជ្រៅបានប្រសើរជាងថ្ម AGM ។
2. ថ្ម Lithium-Ion៖
 គោលបំណង៖ ស្រាលជាងមុន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចបញ្ចេញទឹកបានកាន់តែជ្រៅ ដោយគ្មានការខូចខាត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាគុយអាសុីត។
 លក្ខណៈ៖ ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងមុន ប៉ុន្តែការចំណាយសរុបទាបនៃកម្មសិទ្ធិ ដោយសារអាយុកាលយូរជាង និងប្រសិទ្ធភាព។
ជម្រើសនៃថ្មអាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់របស់ទូក រួមទាំងប្រភេទម៉ាស៊ីន តម្រូវការអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ និងទំហំទំនេរសម្រាប់ផ្ទុកថ្ម។
 
 		     			ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០៤-២០២៤
 
 			    			
 
 			 
 			 
 			 
 			 
 			 
              
                              
             