ໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ບໍ?

ແບດເຕີຣີ້ລົດໄຟຟ້າ (EV) ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການສາມາດສັບສົນ. EVs ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະອັນຕະລາຍທີ່ອາດມີເຊັ່ນlithium, cobalt, nickel, manganese, ແລະກຣາຟ- ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຟື້ນ​ຟູ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​.

ຈຸດສໍາຄັນກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ EV:

1. ວິທີການລີໄຊເຄີນ:

   • ການລີໄຊເຄີນກົນຈັກ: ແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກ shredded, ແລະໂລຫະທີ່ມີຄຸນຄ່າໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍຜ່ານຂະບວນການທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະເຄມີ.

   • Pyrometallurgy: ມີການຖົມວັດສະດຸແບັດໃນອຸນຫະພູມສູງເພື່ອສະກັດໂລຫະເຊັ່ນ cobalt ແລະ nickel.

   • Hydrometallurgy: ໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເຄມີເພື່ອຮົ່ວໂລຫະທີ່ມີຄຸນຄ່າຈາກວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ - ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

2. ການນໍາໃຊ້ຊີວິດທີສອງ:

   • ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ EVs (ໂດຍປົກກະຕິເມື່ອຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ ~ 70-80%) ສາມາດຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາແສງຕາເວັນໃນເຮືອນ ຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

3. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະເສດຖະກິດ:

   • ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນວັດຖຸດິບໃຫມ່.

   • ຫຼຸດຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຮອຍຄາບອນຂອງລົດ EV.

   • ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນ.

4. ສິ່ງທ້າທາຍ:

   • ການຂາດມາດຕະຖານໃນທົ່ວການອອກແບບແບດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ການລີໄຊເຄີນສັບສົນ.

   • ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ການ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່​ຍັງ​ມີ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢູ່​ໃນ​ຫລາຍ​ຂົງ​ເຂດ.

   • ຂະບວນການບາງຢ່າງຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ຫຼືໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ.

5. ຄວາມພະຍາຍາມອຸດສາຫະກໍາ:

   • ບໍລິສັດເຊັ່ນTesla, ວັດສະດຸໄມ້ແດງ, CATL, ແລະLi-Cycleກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການລີໄຊເຄິນຫມໍ້ໄຟ EV ທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້.

   • ລັດຖະບານແລະຜູ້ຜະລິດກໍາລັງແນະນໍາເພີ່ມຂຶ້ນກົດລະບຽບແລະແຮງຈູງໃຈເພື່ອສົ່ງເສີມການລີໄຊເຄີນ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງຫມໍ້ໄຟວົງຈອນ.