ມີ​ບັນ​ຫາ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ cranking​?

ມີ​ບັນ​ຫາ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ cranking​?

1. ຂະໜາດ ຫຼື ປະເພດແບັດເຕີຣີບໍ່ຖືກຕ້ອງ

  • ບັນຫາ:ການຕິດຕັ້ງແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ກໍານົດໄວ້ (ເຊັ່ນ: CCA, ຄວາມອາດສາມາດສະຫງວນ, ຫຼືຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
  • ການແກ້ໄຂ:ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດສະເໝີ ຫຼື ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ທີ່ປ່ຽນໄດ້ກົງກັບສະເປັກທີ່ຕ້ອງການ.

2. ບັນຫາແຮງດັນ ຫຼື ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

  • ບັນຫາ:ການໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ມີແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຕົວຢ່າງ: 6V ແທນ 12V) ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, alternator, ຫຼືອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ.
  • ການແກ້ໄຂ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ທົດແທນກົງກັບແຮງດັນຕົ້ນສະບັບ.

3. ປັບລະບົບໄຟຟ້າ

  • ບັນຫາ:ການຖອດແບດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊັ່ນ:ການແກ້ໄຂ:ໃຊ້ ກອຸປະກອນປະຫຍັດຄວາມຊົງຈໍາເພື່ອຮັກສາການຕັ້ງຄ່າເມື່ອປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.
    • ການ​ສູນ​ເສຍ​ຂອງ presets ວິ​ທະ​ຍຸ​ຫຼື​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໂມງ​.
    • ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຣີເຊັດໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ ຫຼືຈຸດປ່ຽນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

4. ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ

  • ບັນຫາ:terminal ຫມໍ້ໄຟຫຼືສາຍໄຟ Corroded ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
  • ການແກ້ໄຂ:ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດ້ວຍແປງສາຍໄຟແລະນໍາໃຊ້ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ.

5. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

  • ບັນຫາ:ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​ວ່າງ ຫຼື​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ເກີນ​ໄປ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຫຼື​ແມ່ນ​ແຕ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ.
  • ການແກ້ໄຂ:ຮັກສາ terminals snugly ປອດໄພແຕ່ຫຼີກເວັ້ນການ overtighten ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໄປສະນີ.

6. ບັນຫາ Alternator

  • ບັນຫາ:ຖ້າແບດເຕີຣີ້ເກົ່າຕາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດໄປ. ແບດເຕີຣີ້ໃໝ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນ, ແລະແບັດເຕີຣີໃໝ່ຂອງເຈົ້າອາດຈະໝົດໄວອີກຄັ້ງ.
  • ການແກ້ໄຂ:ທົດ​ສອບ​ສະ​ຫຼັບ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ມັນ​ໄດ້​ສາກ​ໄຟ​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

7. ກາຝາກດຶງ

  • ບັນຫາ:ຖ້າມີທໍ່ລະບາຍໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຍັງເປີດຢູ່), ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຊຸດໃໝ່ໝົດໄວ.
  • ການແກ້ໄຂ:ກວດເບິ່ງທໍ່ລະບາຍແມ່ກາຝາກໃນລະບົບໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.

8. ເລືອກປະເພດທີ່ຜິດ (ເຊັ່ນ: Deep Cycle vs. Starting Battery)

  • ບັນຫາ:ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກແທນທີ່ຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ cranking ອາດຈະບໍ່ສົ່ງພະລັງງານເບື້ອງຕົ້ນສູງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ.
  • ການແກ້ໄຂ:ໃຊ້ ກcranking ສະເພາະ (starter)ແບດເຕີລີ່ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຫມໍ້ໄຟຮອບວຽນເລິກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ພະລັງງານຕ່ໍາ.

ເວລາປະກາດ: 10-12-2024