ແບດເຕີລີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ crank ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ?

ແມ່ນແລ້ວ, ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ acrank ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນສະພາບ. ນີ້ແມ່ນວິທີ:

1. ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບລະບົບ ignition: ຖ້າແບັດເຕີລີອ່ອນ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ສຳເລັດ, ມັນອາດຈະສະໜອງພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອບີບອັດເຄື່ອງຈັກ ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລະບົບທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟໄໝ້, ປ້ຳນ້ຳມັນ ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຖ້າບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ, ຫົວຫົວໄຟຈະບໍ່ຕິດໄຟປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດ.
2. ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການ Cranking: ແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດປະສົບກັບການຫຼຸດລົງແຮງດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການ cranking, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
3. terminals ເສຍຫາຍຫຼື Corroded: terminals ຫມໍ້ໄຟ Corroded ຫຼືວ່າງສາມາດຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງໄຟຟ້າເປັນໄລຍະຫຼືອ່ອນເພຍກັບມໍເຕີ starter ແລະລະບົບອື່ນໆ.
4. ຄວາມເສຍຫາຍຫມໍ້ໄຟພາຍໃນ: ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ (ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນ sulfated ຫຼືຈຸລັງທີ່ຕາຍແລ້ວ) ອາດຈະບໍ່ສະຫນອງແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະປາກົດວ່າ crank ເຄື່ອງຈັກ.
5. ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເພີ່ມພະລັງງານ Relay: Relays ສໍາລັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ, ຫຼື ECM ຕ້ອງການແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດວຽກ. ແບດເຕີຣີທີ່ລົ້ມເຫລວອາດຈະບໍ່ເພີ່ມພະລັງງານຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

---

ການວິນິດໄສບັນຫາ:

• ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອທົດສອບຫມໍ້ໄຟ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນມີ ~ 12.6 volts ໃນເວລາພັກຜ່ອນແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 10 volts ໃນລະຫວ່າງການ cranking.
• ທົດສອບຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Alternator: ຖ້າແບັດເຕີຣີເຫຼືອໜ້ອຍ, ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບອາດບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສຽບ ແລະສາຍສາກແບັດເຕີຣີສະອາດ ແລະປອດໄພ.
• ໃຊ້ Jump Start: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກະໂດດ, ແບດເຕີຣີອາດຈະເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ.

ຖ້າແບດເຕີຣີທົດສອບໄດ້ດີ, ສາເຫດອື່ນໆຂອງ crank ບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ (ເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນຜິດພາດ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ຫຼືບັນຫາການສົ່ງນໍ້າມັນ) ຄວນຖືກສືບສວນ.