ຂ່າວ - ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ cranking ໄດ້?

ຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ cranking ໄດ້?

ແບດເຕີຣີ Lithium ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ cranking (ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ), ແຕ່ມີການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ:

1. Lithium ທຽບກັບ Lead-Acid ສໍາລັບ Cranking:

ຂໍ້ດີຂອງ Lithium:
- Higher Cranking Amps (CA & CCA): ແບດເຕີຣີ Lithium ສົ່ງພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
- ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ: ພວກມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ.
- ອາຍຸຍືນຍາວ: ພວກມັນທົນທານຕໍ່ວົງຈອນການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນຖ້າຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການເຕີມເງິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ: ພວກມັນຟື້ນຕົວໄດ້ໄວຫຼັງຈາກປ່ອຍອອກ.
ຂໍ້ເສຍ:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ລາຄາແພງກວ່າລ່ວງຫນ້າ.
- ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມ: ຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ (ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຫມໍ້ໄຟ lithium ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຕົວ).
- ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນ: ຫມໍ້ໄຟ Lithium ແລ່ນຢູ່ທີ່ ~ 13.2V (ສາກໄຟເຕັມ) ທຽບກັບ ~ 12.6V ສໍາລັບອາຊິດນໍາ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະບາງອັນ.

2. ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium ສໍາລັບ Cranking:

LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate): ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ cranking ເນື່ອງຈາກອັດຕາການໄຫຼສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ.
Lithium-Ion ປົກກະຕິ (Li-ion): ບໍ່ເຫມາະສົມ - ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ.

3. ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ:

ການໃຫ້ຄະແນນ CCA ສູງ: ຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີຕອບສະໜອງ/ເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ Cold Cranking Amps (CCA) ຂອງລົດເຈົ້າ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS): ຕ້ອງມີການປົກປັກຮັກສາ overcharge / discharge.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ລົດເກົ່າບາງຄັນອາດຈະຕ້ອງປັບຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ.