ແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລສາກໄຟເຕັມແລ້ວບໍ?

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີ້ທາງທະເລຈະບໍ່ສາກໄຟເຕັມເມື່ອຊື້, ແຕ່ລະດັບການສາກໄຟຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ:

1. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟຈາກໂຮງງານ

• ໝໍ້ໄຟຕະກົ່ວ-ກົດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນສະພາບທີ່ສາກໄຟໄດ້ພຽງບາງສ່ວນ. ທ່ານຈະຕ້ອງສາກໄຟໃຫ້ເຕັມກ່ອນການນຳໃຊ້.
• ແບັດເຕີຣີ AGM ແລະ ແບັດເຕີຣີເຈວ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກສົ່ງມາເກືອບເຕັມທີ່ (ຢູ່ທີ່ 80–90%) ເພາະວ່າພວກມັນຖືກປິດຜະນຶກໄວ້ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ.
• ແບັດເຕີຣີລີທຽມສຳລັບເຮືອໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຈັດສົ່ງພ້ອມກັບການສາກໄຟບາງສ່ວນ, ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 30–50%, ເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ. ພວກມັນຈະຕ້ອງການການສາກໄຟເຕັມກ່ອນການນຳໃຊ້.

---

2. ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ສາກໄຟເຕັມ

ແບັດເຕີຣີອາດຈະບໍ່ຖືກຈັດສົ່ງທີ່ສາກເຕັມຍ້ອນ:

• ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບັດເຕີຣີລີທຽມ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
• ການອະນຸລັກອາຍຸການເກັບຮັກສາການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃນລະດັບການສາກໄຟຕ່ຳສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບໄດ້ຕາມການເວລາ.

---

3. ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດກ່ອນການໃຊ້ແບັດເຕີຣີ້ເຮືອໃໝ່

1. ກວດສອບແຮງດັນ:
   • ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ.
   • ແບັດເຕີຣີ 12V ທີ່ສາກໄຟເຕັມຄວນອ່ານໄດ້ປະມານ 12.6–13.2 ໂວນ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ.
2. ຄິດຄ່າທຳນຽມຖ້າຈຳເປັນ:
   • ຖ້າແບັດເຕີຣີອ່ານຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າສາກເຕັມຕໍ່າກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນ.
   • ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ໃຫ້ປຶກສາຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບການສາກໄຟ.
3. ກວດສອບແບັດເຕີຣີ:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ. ສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ມີນໍ້າຖ້ວມ, ໃຫ້ກວດສອບລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລ ແລະ ຕື່ມນໍ້າກັ່ນໃສ່ຖ້າຈຳເປັນ.