ຂ່າວ - ຫມໍ້ໄຟເຮືອເຮັດວຽກແນວໃດ?

ໝໍ້ໄຟໃນເຮືອແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເຮືອ, ລວມທັງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເສີມການແລ່ນ ເຊັ່ນ: ໄຟ, ວິທະຍຸ, ແລະ ມໍເຕີລໍ້. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກ ແລະປະເພດທີ່ເຈົ້າອາດຈະພົບ:

1. ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟເຮືອ

ການເລີ່ມຕົ້ນ (Cranking) ຫມໍ້ໄຟ: ອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມີແຜ່ນບາງໆຫຼາຍສໍາລັບການປ່ອຍພະລັງງານຢ່າງໄວວາ.
ໝໍ້ໄຟຮອບເລິກ: ອອກແບບມາສໍາລັບພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະເວລາດົນນານ, ຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ, ມໍເຕີ trolling, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກປ່ອຍອອກແລະສາກໃຫມ່ຫຼາຍຄັ້ງ.
ແບດເຕີລີ່ສອງຈຸດປະສົງ: ເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານຄຸນນະສົມບັດຂອງທັງສອງຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນແລະເລິກຮອບວຽນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ເປັນພິເສດ, ພວກເຂົາສາມາດຈັດການທັງສອງວຽກງານ.

2. ເຄມີຫມໍ້ໄຟ

Lead-Acid Wet Cell (ຖືກນໍ້າຖ້ວມ): ແບດເຕີລີ່ເຮືອແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ປະສົມຂອງນ້ໍາແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ແພງແຕ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບແລະການເຕີມນ້ໍາ.
ແຜ່ນແກ້ວດູດຊຶມ (AGM): ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງພະລັງງານທີ່ດີແລະອາຍຸຍືນ, ມີຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.
lithium-ion (LiFePO4): ທາງເລືອກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ, ສະເຫນີວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າ, ການສາກໄຟໄວ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນເບົາກວ່າແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ.

3. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟເຮືອ

ຫມໍ້ໄຟເຮືອເຮັດວຽກໂດຍການເກັບຮັກສາພະລັງງານເຄມີແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງວິທີການທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ (Cranking Battery)

ເມື່ອທ່ານເປີດກະແຈເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນຈະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.
ຕົວປ່ຽນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ.

ສໍາລັບການແລ່ນອຸປະກອນເສີມ (Deep-Cycle Battery)

ເມື່ອທ່ານກໍາລັງໃຊ້ອຸປະກອນເສີມອີເລັກໂທຣນິກເຊັ່ນ: ໄຟ, ລະບົບ GPS, ຫຼືມໍເຕີລໍ້, ຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະຖືກສາກໃຫມ່ຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.

ຂະບວນການໄຟຟ້າ

ປະຕິກິລິຍາເຄມີໄຟຟ້າ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຫຼດ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະປ່ອຍອິເລັກຕອນ, ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີອໍານາດລະບົບຂອງເຮືອຂອງທ່ານ.
ໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ, ແຜ່ນນໍາມີປະຕິກິລິຍາກັບອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ion ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງ electrodes ເພື່ອສ້າງພະລັງງານ.

4. ກຳລັງສາກແບັດເຕີຣີ

ການສາກໄຟ Alternator: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບຈະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ສາກແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຍັງສາມາດສາກແບັດເຕີລີຮອບເລິກໄດ້ ຖ້າລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຮືອຂອງເຈົ້າຖືກອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີສອງໜ່ວຍ.
ການສາກໄຟເທິງຝັ່ງ: ເມື່ອໃສ່ບ່ອນຈອດລົດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີຣີ້ພາຍນອກເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່. ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດການສາກໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີໄດ້.

5.ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟ

ຫມໍ້ໄຟດຽວ: ເຮືອນ້ອຍອາດຈະໃຊ້ແບັດເຕີລີອັນດຽວເພື່ອຈັດການທັງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນ ແລະອຸປະກອນເສີມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສອງຈຸດປະສົງ.
ຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີສອງເທົ່າ: ເຮືອຫຼາຍລຳໃຊ້ແບັດເຕີລີ 2 ອັນ: ອັນໜຶ່ງສຳລັບເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະອີກລຳໜຶ່ງໃຊ້ໃນຮອບເລິກ. ກສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກວ່າແບດເຕີຣີ້ໃດຖືກໃຊ້ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມຫຼືລວມເອົາພວກມັນໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

6.ສະວິດແບັດເຕີຣີ ແລະຕົວແຍກ

ກສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກວ່າແບດເຕີຣີ້ໃດຖືກໃຊ້ຫຼືສາກໄຟ.
ກຕົວແຍກແບັດຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີລີເລີ່ມຕົ້ນຍັງຄົງຖືກສາກໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟວົງຈອນເລິກສໍາລັບອຸປະກອນເສີມ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫນຶ່ງໄຫຼອອກຈາກອີກ.

7.ການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ

ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະດັບນ້ໍາແລະການທໍາຄວາມສະອາດ terminals.
ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແລະ AGMບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ ແຕ່ຕ້ອງການການສາກໄຟໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ.

ແບດເຕີລີ່ເຮືອເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນການກ້ຽງຢູ່ໃນນ້ໍາ, ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນສໍາລັບລະບົບ onboard ທັງຫມົດ.