ຂ້ອຍຈະສາກແບັດເຕີຣີລົດເຂັນທີ່ຕາຍແລ້ວໄດ້ແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກໍານົດປະເພດຫມໍ້ໄຟ

ລໍ້ເຫຼື່ອນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້:

• ທາດ​ອາ​ຊິດ​ທີ່​ຜະ​ນຶກ​ເຂົ້າ​ກັນ (SLA​): AGM ຫຼື Gel

• Lithium-ion (Li-ion)

ເບິ່ງປ້າຍກຳກັບແບັດເຕີຣີ ຫຼືຄູ່ມືເພື່ອຢືນຢັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໃຊ້ເຄື່ອງສາກຕົ້ນສະບັບສະຫນອງໃຫ້ກັບລໍ້ເຫຼື່ອນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີ້ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງໄຟໄຫມ້.

• ຫມໍ້ໄຟ SLA ຕ້ອງການ aເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະດ້ວຍໂໝດລອຍ.

• ຫມໍ້ໄຟ Lithium ຕ້ອງການ aເຄື່ອງສາກ Li-ion ຮອງຮັບ BMS.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແມ່ນ​ແທ້​ຈິງ​ຕາຍ​

ໃຊ້ ກມັລຕິມິເຕີການ​ທົດ​ສອບ​ແຮງ​ດັນ​:

• SLA: ຕ່ໍາກວ່າ 10V ໃນແບດເຕີຣີ້ 12V ແມ່ນຖືວ່າມີການໄຫຼເລິກ.

• Li-ion: ຕ່ຳກວ່າ 2.5–3.0V ຕໍ່ເຊລແມ່ນຕໍ່າອັນຕະລາຍ.

ຖ້າມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ເຄື່ອງຊາດອາດຈະບໍ່ກວດພົບຫມໍ້ໄຟ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຖ້າເຄື່ອງສາກບໍ່ເລີ່ມສາກໄຟ

ພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້:

ທາງເລືອກ A: Jump Start with another Battery (ສຳລັບ SLA ເທົ່ານັ້ນ)

1. ເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ດີຂອງແຮງດັນດຽວກັນໃນຂະຫນານກັບຜູ້ຕາຍ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກແລ້ວໃຫ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນ.

3. ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ,ເອົາຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ແລະສືບຕໍ່ສາກໄຟຜູ້ຕາຍ.

ທາງເລືອກ B: ໃຊ້ການສະຫນອງພະລັງງານດ້ວຍມື

ຜູ້ໃຊ້ຂັ້ນສູງສາມາດໃຊ້ aການສະຫນອງພະລັງງານ benchເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າກັບຄືນໄປບ່ອນຊ້າໆ, ແຕ່ນີ້ສາມາດເປັນມີຄວາມສ່ຽງ ແລະຄວນເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ທາງເລືອກ C: ປ່ຽນແບັດ

ຖ້າມັນເກົ່າ, sulfated (ສໍາລັບ SLA), ຫຼື BMS (ສໍາລັບ Li-ion) ໄດ້ປິດມັນຢ່າງຖາວອນ,ການທົດແທນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕາມການສາກໄຟ

• ສໍາລັບ SLA: ສາກເຕັມ (ສາມາດໃຊ້ເວລາ 8-14 ຊົ່ວໂມງ).

• ສໍາລັບ Li-ion: ຄວນຢຸດອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຕັມ (ປົກກະຕິແລ້ວໃນ 4-8 ຊົ່ວໂມງ).

• ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມແລະຢຸດການສາກໄຟຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟໄດ້ຮັບຮ້ອນ ຫຼື ບວມ.

ສັນຍານເຕືອນການປ່ຽນແບັດ

• ແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ສາກ

• ໃຄ່ບວມ, ຮົ່ວ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນ

• ແຮງດັນຫຼຸດລົງໄວເກີນໄປຫຼັງຈາກສາກໄຟ

• ອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2-3 ປີ (ສຳລັບ SLA)