ຂ້ອຍຈະສາກແບັດເຕີຣີລົດເຂັນທີ່ໝົດໄດ້ແນວໃດ?

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ລະບຸປະເພດແບັດເຕີຣີ

ລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້:

• ຖ່ານຕະກົ່ວກົດຜະນຶກ (SLA): AGM ຫຼື ເຈວ

• ລິທຽມ-ໄອອອນ (Li-ion)

ກະລຸນາເບິ່ງປ້າຍແບັດເຕີຣີ ຫຼື ຄູ່ມືເພື່ອຢືນຢັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຕົ້ນສະບັບການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄໝ້ໄດ້.

• ແບັດເຕີຣີ SLA ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະພ້ອມໂໝດລອຍ.

• ແບັດເຕີຣີລິທຽມຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Li-ion ພ້ອມຮອງຮັບ BMS.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບວ່າແບັດເຕີຣີໝົດແທ້ຫຼືບໍ່

ໃຊ້ມັນຕິມີເຕີເພື່ອທົດສອບແຮງດັນ:

• SLA: ຕໍ່າກວ່າ 10V ໃນແບັດເຕີຣີ 12V ຖືວ່າມີປະຈຸໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ.

• Li-ion: ຕໍ່າກວ່າ 2.5–3.0V ຕໍ່ເຊວ ແມ່ນຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ຖ້າມັນເປັນຕ່ຳເກີນໄປ, ເຄື່ອງສາກໄຟອາດຈະບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ແບັດເຕີຣີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຖ້າເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ເລີ່ມສາກໄຟ

ລອງໃຊ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້:

ທາງເລືອກ A: ສະຕາດດ້ວຍແບັດເຕີຣີອື່ນ (ສຳລັບ SLA ເທົ່ານັ້ນ)

1. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທີ່ດີທີ່ມີແຮງດັນດຽວກັນຂະໜານກັນກັບຜູ້ເສຍຊີວິດ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນ.

3. ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ,ຖອດແບັດເຕີຣີທີ່ດີອອກ, ແລະສືບຕໍ່ສາກໄຟໃສ່ໂຕທີ່ຕາຍແລ້ວ.

ທາງເລືອກ B: ໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟດ້ວຍມື

ຜູ້ໃຊ້ຂັ້ນສູງສາມາດໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງໂຕະເພື່ອຄ່ອຍໆເອົາແຮງດັນກັບຄືນມາ, ແຕ່ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວນເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ທາງເລືອກ C: ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ

ຖ້າມັນເກົ່າ, ມີຊູນຟູເຣດ (ສຳລັບ SLA), ຫຼື BMS (ສຳລັບ Li-ion) ໄດ້ປິດມັນຢ່າງຖາວອນ,ການທົດແທນອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕາມກວດກາການສາກໄຟ

• ສຳລັບ SLA: ສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ (ອາດໃຊ້ເວລາ 8–14 ຊົ່ວໂມງ).

• ສຳລັບ Li-ion: ຄວນຢຸດອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຕັມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃນ 4–8 ຊົ່ວໂມງ).

• ຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ແລະ ຢຸດສາກໄຟຖ້າແບັດເຕີຣີໝົດແຮງຮ້ອນ ຫຼື ໃຄ່ບວມ.

ສັນຍານເຕືອນໄພໃຫ້ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ

• ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສາກໄດ້

• ອາການໃຄ່ບວມ, ຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼື ຮ້ອນ

• ແຮງດັນຫຼຸດລົງໄວເກີນໄປຫຼັງຈາກສາກໄຟ

• ອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2–3 ປີ (ສຳລັບ SLA)