ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ RV ຂອງທ່ານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດສຸຂະພາບໄວຫຼືການທົດສອບປະສິດທິພາບຢ່າງເຕັມທີ່.
ນີ້ແມ່ນວິທີການຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:
1. ການກວດກາສາຍຕາ
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍຍອດ (ການສ້າງ crusty ສີຂາວຫຼືສີຟ້າ).
ຊອກຫາການໃຄ່ບວມ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຮົ່ວໃນກໍລະນີ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນແຫນ້ນແລະສະອາດ.
2. Rest Voltage Test (Multimeter)
ຈຸດປະສົງ: ເບິ່ງຢ່າງວ່ອງໄວວ່າຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກສາກໄຟແລະມີສຸຂະພາບ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ: Digital multimeter.
ຂັ້ນຕອນ:
ປິດໄຟ RV ທັງໝົດ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີຣີຢູ່ 4-6 ຊົ່ວໂມງ (ຄ້າງຄືນຈະດີກວ່າ) ເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟຂອງພື້ນຜິວຫາຍໄປ.
ຕັ້ງ multimeter ເປັນ DC volts.
ວາງຫົວສີແດງໃສ່ຈຸດບວກ (+) ແລະນໍາສີດໍາໃສ່ດ້ານລົບ (-).
ປຽບທຽບການອ່ານຂອງທ່ານກັບຕາຕະລາງນີ້:
ແຮງດັນໄຟຟ້າ 12V Battery State Voltage (ພັກຜ່ອນ)
100% 12.6–12.8 V
75% ~12.4 V
50% ~12.2 V
25% ~12.0 V
0% (ຕາຍ) <11.9 V
⚠ ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານອ່ານໄດ້ຕ່ໍາກວ່າ 12.0 V ເມື່ອສາກເຕັມ, ມັນອາດຈະເປັນການດູດຊຶມຫຼືເສຍຫາຍ.
3. Load Test (ຄວາມອາດສາມາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ)
ຈຸດປະສົງ: ເບິ່ງວ່າແບດເຕີລີ່ຖືແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາເປີດໄຟຫຍັງ.
ສອງທາງເລືອກ:
ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດແບດເຕີຣີ (ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ — ມີຢູ່ໃນຮ້ານອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່).
ໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ RV (ເຊັ່ນ: ເປີດໄຟແລະປັ໊ມນ້ໍາ) ແລະສັງເກດເບິ່ງແຮງດັນ.
ດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດ:
ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.
ນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຕໍ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ທົດສອບ (ປົກກະຕິແລ້ວເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຈັດອັນດັບ CCA ສໍາລັບ 15 ວິນາທີ).
ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6 V ຢູ່ທີ່ 70 ° F, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
4. Hydrometer Test (ອາຊິດ Leaded Lead-Acid ເທົ່ານັ້ນ)
ຈຸດປະສົງ: ວັດແທກແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງ electrolyte ເພື່ອກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງເຊນແຕ່ລະຄົນ.
ຕາລາງທີ່ສາກເຕັມຄວນອ່ານ 1.265–1.275.
ການອ່ານໜ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຊີ້ບອກເຖິງການເກີດ sulfation ຫຼືເຊລທີ່ບໍ່ດີ.
5. ສັງເກດການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ
ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກຂອງເຈົ້າຈະດີ, ຖ້າ:
ແສງສະຫວ່າງໄວ,
ປັ໊ມນ້ໍາຊ້າ,
ຫຼືແບັດເຕີຣີໝົດຄືນດ້ວຍການນຳໃຊ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ,
ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການທົດແທນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-13-2025