ຂ້ອຍຈະທົດສອບແບດເຕີຣີ້ rv ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ຂ້ອຍຈະທົດສອບແບດເຕີຣີ້ rv ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ RV ຂອງທ່ານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດສຸຂະພາບໄວຫຼືການທົດສອບປະສິດທິພາບຢ່າງເຕັມທີ່.

ນີ້ແມ່ນວິທີການຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:

1. ການກວດກາສາຍຕາ
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຢູ່ປາຍຍອດ (ການສ້າງ crusty ສີຂາວຫຼືສີຟ້າ).

ຊອກຫາການໃຄ່ບວມ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຮົ່ວໃນກໍລະນີ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນແຫນ້ນແລະສະອາດ.

2. Rest Voltage Test (Multimeter)
ຈຸດ​ປະ​ສົງ​: ເບິ່ງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ມີ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ: Digital multimeter.

ຂັ້ນຕອນ:

ປິດໄຟ RV ທັງໝົດ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງ.

ປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີຣີຢູ່ 4-6 ຊົ່ວໂມງ (ຄ້າງຄືນຈະດີກວ່າ) ເພື່ອໃຫ້ການສາກໄຟຂອງພື້ນຜິວຫາຍໄປ.

ຕັ້ງ multimeter ເປັນ DC volts.

ວາງຫົວສີແດງໃສ່ຈຸດບວກ (+) ແລະນໍາສີດໍາໃສ່ດ້ານລົບ (-).

ປຽບທຽບການອ່ານຂອງທ່ານກັບຕາຕະລາງນີ້:

ແຮງດັນໄຟຟ້າ 12V Battery State Voltage (ພັກຜ່ອນ)
100% 12.6–12.8 V
75% ~12.4 V
50% ~12.2 V
25% ~12.0 V
0% (ຕາຍ) <11.9 V

⚠ ຖ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານອ່ານໄດ້ຕ່ໍາກວ່າ 12.0 V ເມື່ອສາກເຕັມ, ມັນອາດຈະເປັນການດູດຊຶມຫຼືເສຍຫາຍ.

3. Load Test (ຄວາມອາດສາມາດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ)
ຈຸດປະສົງ: ເບິ່ງວ່າແບດເຕີລີ່ຖືແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາເປີດໄຟຫຍັງ.
ສອງ​ທາງ​ເລືອກ​:

ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດແບດເຕີຣີ (ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ — ມີຢູ່ໃນຮ້ານອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່).

ໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ RV (ເຊັ່ນ: ເປີດໄຟແລະປັ໊ມນ້ໍາ) ແລະສັງເກດເບິ່ງແຮງດັນ.

ດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດ:

ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.

ນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຕໍ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ທົດສອບ (ປົກກະຕິແລ້ວເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຈັດອັນດັບ CCA ສໍາລັບ 15 ວິນາທີ).

ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9.6 V ຢູ່ທີ່ 70 ° F, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະລົ້ມເຫລວ.

4. Hydrometer Test (ອາຊິດ Leaded Lead-Acid ເທົ່ານັ້ນ)
ຈຸດປະສົງ: ວັດແທກແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະຂອງ electrolyte ເພື່ອກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງເຊນແຕ່ລະຄົນ.

ຕາລາງທີ່ສາກເຕັມຄວນອ່ານ 1.265–1.275.

ການອ່ານໜ້ອຍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຊີ້ບອກເຖິງການເກີດ sulfation ຫຼືເຊລທີ່ບໍ່ດີ.

5. ສັງເກດການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ
ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກຂອງເຈົ້າຈະດີ, ຖ້າ:

ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໄວ​,

ປັ໊ມນ້ໍາຊ້າ,

ຫຼືແບັດເຕີຣີໝົດຄືນດ້ວຍການນຳໃຊ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ,
ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການທົດແທນ.

 


ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-13-2025