ການຖອດແບດເຕີຣີອອກຈາກລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ຈະນໍາພາທ່ານຜ່ານຂະບວນການ. ປຶກສາຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຂອງລົດເຂັນຢູ່ສະເໝີສຳລັບຄຳແນະນຳສະເພາະຕົວແບບ.
ຂັ້ນຕອນການຖອດແບດເຕີລີ່ອອກຈາກລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ
1. ປິດໄຟ
- ກ່ອນທີ່ຈະຖອດແບດເຕີລີ່ອອກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ເຂັນປິດຫມົດ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການໄຫຼໄຟຟ້າໂດຍບັງເອີນ.
2. ຊອກຫາຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ
- ປົກກະຕິແລ້ວຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫຼືຫລັງຂອງລົດເຂັນ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ.
- ລໍ້ເຫຼື່ອນບາງຄັນມີແຜງ ຫຼືຝາປິດທີ່ປົກປ້ອງຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ.
3. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ
- ກໍານົດຈຸດບວກ (+) ແລະລົບ (-) terminals.
- ໃຊ້ wrench ຫຼື screwdriver ເພື່ອຖອດສາຍເຄເບີນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ terminal ລົບກ່ອນ (ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງວົງຈອນສັ້ນ).
- ເມື່ອຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົບຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ດໍາເນີນການກັບສະຖານີບວກ.
4. ປ່ອຍແບດເຕີລີ່ອອກຈາກກົນໄກການຮັບປະກັນຂອງມັນ
- ແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນໂດຍສາຍ, ວົງເລັບ, ຫຼືກົນໄກການລັອກ. ປ່ອຍ ຫຼືຖອດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອອກເພື່ອປົດປ່ອຍແບັດເຕີຣີ.
- ລໍ້ເຫຼື່ອນບາງຄັນມີຄລິບ ຫຼືສາຍຮັດອອກໄວ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງຖອດສະກູ ຫຼືສະລັອດອອກ.
5. ຍົກແບັດເຕີຣີອອກ
- ຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົນໄກການຮັບປະກັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄ່ອຍໆຍົກຫມໍ້ໄຟອອກຈາກຊ່ອງໄດ້. ແບດເຕີລີ່ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າສາມາດຫນັກໄດ້, ສະນັ້ນໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນເວລາຍົກ.
- ໃນບາງຕົວແບບ, ອາດຈະມີຕົວຈັບແບດເຕີຣີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍງ່າຍຂຶ້ນ.
6. ກວດກາແບັດເຕີລີ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ ຫຼືໃຫ້ບໍລິການແບດເຕີຣີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ terminals ສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດການກັດກ່ອນຫຼືຝຸ່ນຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
ຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ:
- ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້: ລໍ້ເຫຼື່ອນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-cycle ເລິກຫຼື lithium-ion. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈັດການກັບພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບດເຕີລີ່ lithium, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການການກໍາຈັດພິເສດ.
- ການກໍາຈັດຫມໍ້ໄຟ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແບັດເຕີຣີເກົ່າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຖິ້ມມັນຢູ່ທີ່ສູນການຣີໄຊເຄຊີຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ອະນຸມັດ, ເພາະວ່າຫມໍ້ໄຟມີອຸປະກອນອັນຕະລາຍ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ:
Cranking ແຮງດັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນລົດ
- 12.6V ຫາ 12.8V: ນີ້ແມ່ນແຮງດັນທີ່ເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ສາກເຕັມເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ.
- 9.6V ຫຼືສູງກວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ: ເມື່ອ cranking (ຫັນເຄື່ອງຈັກໄປ), ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ຕາມກົດລະບຽບ:
- ແບັດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນຮັກສາຢ່າງໜ້ອຍ9.6 ໂວນໃນຂະນະທີ່ cranking ເຄື່ອງຈັກ.
- ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າ 9.6V ໃນລະຫວ່າງການ cranking, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະອ່ອນແອຫຼືບໍ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ.
ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບແຮງດັນ Cranking
- ສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟ: ໝໍ້ໄຟທີ່ໝົດ ຫຼື ສາກອອກແລ້ວອາດຈະສະແດງແຮງດັນລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ.
- ອຸນຫະພູມ: ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ແຮງດັນອາດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍໃນການຫັນເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຂອງແບັດເຕີລີ່ບໍ່ສະໜອງແຮງດັນໃຫ້ພຽງພໍ:
- ການຫັນປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຊ້າ ຫຼືຊ້າ.
- ການຄລິກສິ່ງລົບກວນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ.
- ໄຟ Dashboard ຈາງລົງເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-18-2024
