ຂ່າວ - ແບັດເຕີຣີລົດຍົກມີນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ?

ແບັດເຕີຣີລົດຍົກມີນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ?

1. ປະເພດແບັດເຕີຣີລົດຍົກ ແລະ ນ້ຳໜັກສະເລ່ຍຂອງມັນ

ແບັດເຕີຣີລົດຍົກທີ່ມີສານຕະກົ່ວ-ກົດ

ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນລົດຍົກແບບດັ້ງເດີມ.
ສ້າງດ້ວຍແຜ່ນຕະກົ່ວທີ່ຈຸ່ມຢູ່ໃນເອເລັກໂຕຣໄລຂອງແຫຼວ.
ຫຼາຍໜັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນ້ຳໜັກຖ่วงເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ຊ່ວງນ້ຳໜັກ:800–5,000 ປອນ (360–2,270 ກິໂລກຣາມ), ຂຶ້ນກັບຂະໜາດ.

ແຮງດັນ	ຄວາມຈຸ (Ah)	ນ້ຳໜັກປະມານ
24V	300–600Ah	800–1,500 ປອນ (360–680 ກິໂລກຣາມ)
36V	600–900Ah	1,500–2,500 ປອນ (680–1,130 ກິໂລກຣາມ)
48ໂວນ	700–1,200Ah	2,000–3,500 ປອນ (900–1,600 ກິໂລກຣາມ)
80V	800–1,500Ah	3,500–5,500 ປອນ (1,600–2,500 ກິໂລກຣາມ)

ແບັດເຕີຣີລົດຍົກ Lithium-Ion / LiFePO₄

ຫຼາຍໄຟເບົາກວ່າກ່ວາກົດຕະກົ່ວ - ປະມານນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ 40–60%.
ໃຊ້ລິທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດເຄມີສາດ, ການສະໜອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂຶ້ນແລະບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
ເໝາະສຳລັບລົດຍົກໄຟຟ້າໃຊ້ໃນສາງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການເກັບຮັກສາເຢັນ.

ແຮງດັນ	ຄວາມຈຸ (Ah)	ນ້ຳໜັກປະມານ
24V	200–500Ah	300–700 ປອນ (135–320 ກິໂລກຣາມ)
36V	400–800Ah	700–1,200 ປອນ (320–540 ກິໂລກຣາມ)
48ໂວນ	400–1,000Ah	900–1,800 ປອນ (410–820 ກິໂລກຣາມ)
80V	600–1,200Ah	1,800–3,000 ປອນ (820–1,360 ກິໂລກຣາມ)

2. ເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົກຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ການດຸ່ນດ່ຽງ:
ນ້ຳໜັກຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມສົມດຸນໃນການອອກແບບຂອງລົດຍົກ. ການຖອດອອກ ຫຼື ການປ່ຽນແປງມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຍົກ.
ປະສິດທິພາບ:
ແບັດເຕີຣີທີ່ໜັກກວ່າໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຄວາມຈຸໃຫຍ່ກວ່າ, ເວລາແລ່ນທີ່ຍາວນານກວ່າ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າສຳລັບການດຳເນີນງານຫຼາຍກະ.
ການປ່ຽນປະເພດແບັດເຕີຣີ:
ເມື່ອປ່ຽນຈາກກົດຕະກົ່ວຫາ LiFePO₄, ການປັບນ້ຳໜັກ ຫຼື ການບັນທຸກອາດຈະຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ການສາກໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ:
ແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງລົດຍົກ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.

3. ຕົວຢ່າງໃນໂລກຕົວຈິງ

ແບັດເຕີຣີ 36V 775Ah, ມີນ້ຳໜັກປະມານ2,200 ປອນ (998 ກິໂລກຣາມ).
ແບັດເຕີຣີ້ກົດຕະກົ່ວ 36V 930Ah, ກ່ຽວກັບ2,500 ປອນ (1,130 ກິໂລກຣາມ).
ແບັດເຕີຣີ LiFePO₄ 48V 600Ah (ລຸ້ນທົດແທນທີ່ທັນສະໄໝ):
→ ນ້ຳໜັກປະມານ1,200 ປອນ (545 ກິໂລກຣາມ)ດ້ວຍເວລາແລ່ນດຽວກັນ ແລະ ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.