1. ເຂົ້າໃຈ Cranking Amps (CA) ທຽບກັບ Cold Cranking Amps (CCA):
- CA:ວັດແທກກະແສໄຟຟ້າທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດສະໜອງໄດ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີທີ່ 32°F (0°C).
- CCA:ວັດແທກກະແສໄຟຟ້າທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດສະໜອງໄດ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີຢູ່ທີ່ 0°F (-18°C).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງປ້າຍກຳກັບໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເພື່ອຮູ້ຄ່າ CCA ຫຼື CA ທີ່ຈັດອັນດັບຂອງມັນ.
2. ການກະກຽມສໍາລັບການທົດສອບ:
- ປິດຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າໃດໆ.
- ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກເຕັມແລ້ວ. ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້າງລຸ່ມນີ້12.4V, ໄລ່ມັນກ່ອນສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ (ຖົງມືແລະແວ່ນຕາ).
3. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດຫມໍ້ໄຟ:
- ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວທົດສອບ:
- ແນບຕົວຍຶດບວກ (ສີແດງ) ຂອງຜູ້ທົດສອບໃສ່ກັບຂົ້ວບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ຄັດຕິດຕົວຍຶດລົບ (ສີດໍາ) ກັບປາຍລົບ.
- ກໍານົດການໂຫຼດ:
- ປັບຕົວທົດສອບເພື່ອຈໍາລອງການປະເມີນ CCA ຫຼື CA ຂອງແບດເຕີຣີ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນພິມຢູ່ເທິງປ້າຍແບດເຕີຣີ).
- ປະຕິບັດການທົດສອບ:
- ເປີດໃຊ້ຕົວທົດສອບປະມານ10 ວິນາທີ.
- ກວດສອບການອ່ານ:
- ຖ້າຫມໍ້ໄຟຖືຢ່າງຫນ້ອຍ9.6 ໂວນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ມັນຜ່ານ.
- ຖ້າມັນຫຼຸດລົງ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
4. ການນໍາໃຊ້ Multimeter (ການປະມານໄວ):
- ວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ວັດແທກ CA/CCA ໂດຍກົງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.
- ວັດແທກແຮງດັນ:
- ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມິເຕີກັບປ້ຳຫມໍ້ໄຟ (ສີແດງຫາບວກ, ດຳຫາລົບ).
- ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຄວນອ່ານ12.6V–12.8V.
- ປະຕິບັດການທົດສອບ Cranking:
- ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເລີ່ມລົດໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຕິດຕາມເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ.
- ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້9.6 ໂວນໃນລະຫວ່າງການ cranking.
- ຖ້າມັນເຮັດໄດ້, ແບັດເຕີຣີອາດຈະບໍ່ມີພະລັງງານ cranking ພຽງພໍ.
5. ການທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ (ຕົວທົດສອບການປະພຶດ):
- ຮ້ານຄ້າລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບການປະພຶດທີ່ຄາດຄະເນ CCA ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃສ່ແບດເຕີລີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄວແລະຖືກຕ້ອງ.
6. ຜົນການຕີຄວາມໝາຍ:
- ຖ້າຜົນການທົດສອບຂອງທ່ານຕໍ່າກວ່າ CA ຫຼື CCA ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
- ຖ້າແບດເຕີຣີເກົ່າແກ່ກວ່າ 3-5 ປີ, ພິຈາລະນາປ່ຽນມັນເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເສັ້ນຊາຍແດນ.
ທ່ານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ທົດສອບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
ເວລາປະກາດ: 06-06-2025
