ວິທີບອກໄດ້ວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມລົດກ໊ອຟຄັນໃດບໍ່ດີ?

1. ກວດສອບການແຈ້ງເຕືອນຂອງລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS):ແບັດເຕີຣີລິທຽມມັກຈະມາພ້ອມກັບ BMS ທີ່ຕິດຕາມກວດກາເຊວ. ໃຫ້ກວດສອບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການແຈ້ງເຕືອນຈາກ BMS ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສາກໄຟເກີນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເຊວ.
2. ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີສ່ວນບຸກຄົນ:ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍ ຫຼື ຊຸດແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍ. ແບັດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີໃນແບັດເຕີຣີລິທຽມ 48V ຄວນຈະມີແຮງດັນໃກ້ຄຽງກັນ (ເຊັ່ນ: 3.2V ຕໍ່ໜ່ວຍ). ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ແບັດເຕີຣີທີ່ອ່ານຄ່າໄດ້ຕ່ຳກວ່າແບັດເຕີຣີອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາດຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
3. ປະເມີນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງດັນຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ:ຫຼັງຈາກສາກແບັດເຕີຣີເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ເອົາລົດກ໊ອຟໄປຂັບໄລຍະສັ້ນໆ. ຈາກນັ້ນ, ວັດແທກແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະຊຸດ. ແບັດເຕີຣີໃດໆທີ່ມີແຮງດັນຕ່ຳກວ່າຫຼາຍຫຼັງຈາກການທົດສອບອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມຈຸ ຫຼື ອັດຕາການປ່ອຍປະຈຸ.
4. ກວດສອບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງໄວວາ:ຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ປະໄວ້ແບັດເຕີຣີໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງ ແລ້ວຈຶ່ງວັດແທກແຮງດັນຄືນໃໝ່. ແບັດເຕີຣີທີ່ສູນເສຍແຮງດັນໄວກວ່າແບັດເຕີຣີອື່ນໆເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານອາດຈະເສື່ອມສະພາບ.
5. ຮູບແບບການສາກໄຟຂອງຈໍພາບ:ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ໃຫ້ຕິດຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍ. ແບັດເຕີຣີທີ່ເສື່ອມອາດຈະສາກໄວຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສະແດງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າແບັດເຕີຣີໜ່ວຍໜຶ່ງຮ້ອນກວ່າແບັດເຕີຣີໜ່ວຍອື່ນໆ, ມັນອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້.
6. ໃຊ້ຊອບແວການວິນິດໄສ (ຖ້າມີ):ຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມບາງຊຸດມີ Bluetooth ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຊອບແວເພື່ອກວດຫາສຸຂະພາບຂອງແຕ່ລະເຊວ ເຊັ່ນ: ສະຖານະຂອງການສາກໄຟ (SoC), ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ.

ຖ້າທ່ານພົບແບັດເຕີຣີໜຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິ ຫຼື ສະແດງພຶດຕິກຳຜິດປົກກະຕິໃນການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ ຫຼື ກວດກາຕື່ມອີກ.