ວິທີການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟດ້ວຍ multimeter?

ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟດ້ວຍ multimeter ເປັນວິທີທີ່ໄວແລະປະສິດທິພາບໃນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ:

ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​:

• ມັລຕິມິເຕີດິຈິຕອລ (ມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນ DC)

• ຖົງມືຄວາມປອດໄພ ແລະປ້ອງກັນຕາ

ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ:

• ປິດລົດກ໊ອຟແລະເອົາກະແຈອອກ.

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.

• ໃສ່ຖົງມືແລະຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບສະຖານີຫມໍ້ໄຟທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ.

ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ:

1. ຕັ້ງ Multimeter

• ຫັນໜ້າປັດໄປແຮງດັນ DC (V⎓).

• ເລືອກໄລຍະທີ່ສູງກວ່າແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ (ເຊັ່ນ: 0-200V ສໍາລັບລະບົບ 48V).

2. ກໍານົດແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ

• ລົດເຂັນກອຟໃຊ້ທົ່ວໄປຫມໍ້ໄຟ 6V, 8V, ຫຼື 12Vໃນຊຸດ.

• ອ່ານປ້າຍຫຼືນັບຈຸລັງ (ແຕ່ລະຫ້ອງ = 2V).

3. ທົດສອບແບດເຕີຣີສ່ວນບຸກຄົນ

• ວາງການສືບສວນສີແດງສຸດສະຖານີບວກ (+).

• ວາງການສືບສວນສີດໍາສຸດສະຖານີລົບ (−).

• ອ່ານແຮງດັນ:

  • ຫມໍ້ໄຟ 6V: ຄວນອ່ານ ~6.1V ເມື່ອສາກເຕັມ

  • ຫມໍ້ໄຟ 8V: ~8.5V

  • ຫມໍ້ໄຟ 12V: ~12.7–13V

4. ທົດສອບຊຸດທັງໝົດ

• ວາງເຄື່ອງກວດຫາຈຸດບວກຂອງແບັດເຕີລີໜ່ວຍທຳອິດ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງແບັດສຸດທ້າຍໃນຊຸດ.

• ຊອງ 48V ຄວນອ່ານ~50.9–51.8Vເມື່ອສາກເຕັມແລ້ວ.

5. ປຽບທຽບການອ່ານ

• ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ຕ່ໍາກວ່າ 0.5Vຫຼາຍກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ມັນອາດຈະອ່ອນແອຫຼືລົ້ມເຫລວ.

ການທົດສອບການໂຫຼດທາງເລືອກ (ສະບັບງ່າຍດາຍ)

• ຫຼັງຈາກການທົດສອບແຮງດັນໃນເວລາພັກຜ່ອນ,ຂັບລົດສໍາລັບ 10-15 ນາທີ.

• ຈາກນັ້ນ, ທົດສອບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່.

  • A ການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ສໍາຄັນ(ຫຼາຍກ່ວາ 0.5–1V ຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ