ຂ່າວ
-
ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອຫມໍ້ໄຟ rv ຕາຍ?
ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອຫມໍ້ໄຟ RV ຂອງທ່ານຕາຍ: 1. ກໍານົດບັນຫາ. ແບດເຕີຣີອາດຈະພຽງແຕ່ຕ້ອງຖືກສາກໃຫມ່, ຫຼືມັນອາດຈະຕາຍຫມົດແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ໃຊ້ voltmeter ເພື່ອທົດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. 2. ຖ້າສາມາດສາກໄຟໄດ້, ໂດດເລີ່ມຕົ້ນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຂ້ອຍຈະທົດສອບແບດເຕີຣີ້ rv ຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ RV ຂອງທ່ານແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດສຸຂະພາບໄວຫຼືການທົດສອບປະສິດທິພາບຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ແມ່ນວິທີການຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ: 1. Visual InspectionCheck for corrosion around terminals (white or blue crusty buildup). ລ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຂ້ອຍຈະຮັກສາແບັດເຕີຣີ rv ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ສາກໄດ້ແນວໃດ?
ເພື່ອຮັກສາແບດເຕີຣີ້ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ສາກໄຟ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ຮັບການສາກແບບປົກກະຕິ, ຄວບຄຸມຈາກແຫຼ່ງຫນຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ — ບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ: 1. Charge while Driving Alternator ch...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບັດເຕີຣີ rv ສາກໄຟໃນຂະນະຂັບຂີ່ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ — ໃນການຕິດຕັ້ງ RV ສ່ວນໃຫຍ່, ແບັດເຕີຣີໃນເຮືອນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນເວລາຂັບລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເຮັດວຽກແນວໃດ: ການສາກໄຟ Alternator – ເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ RV ຂອງທ່ານຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ, ແລະຕົວແຍກແບັດເຕີລີ ຫຼື ແບດເຕີຣີ້ c...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 12V 120Ah ເຄິ່ງແຂງ
ແບັດເຕີຣີ 12V 120Ah Semi-Solid-State – ພະລັງງານສູງ, ຄວາມປອດໄພດີກວ່າປະສົບການເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ lithium ລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ເຄິ່ງແຂງ 12V 120Ah ຂອງພວກເຮົາ. ປະສົມປະສານຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ແລະຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫມໍ້ໄຟນີ້ແມ່ນ de ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງ-ລັດໃຊ້ໃນຂົງເຂດໃດແດ່?
ແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງແຂງແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າຂອງພວກມັນຍັງຖືກຈໍາກັດ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນຫລາຍຂົງເຂດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກທົດສອບ, ທົດລອງ, ຫຼືຄ່ອຍໆຮັບຮອງເອົາ: 1. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້: ສູງ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບັດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງແມ່ນຫຍັງ?
ແບດເຕີລີ່ລັດເຄິ່ງແຂງແມ່ນແບດເຕີຣີຂອງລັດເຄິ່ງແຂງແມ່ນແບດເຕີຣີແບບພິເສດທີ່ລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຂອງທັງແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ - ໄອອອນຂອງແຫຼວແບບດັ້ງເດີມແລະແບດເຕີຣີຂອງແຂງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ: Electrolyte ແທນ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ແມ່ນອະນາຄົດບໍ?
ຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນຈະຢູ່ຮ່ວມກັນ - ແຕ່ລະອັນເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ເປັນຫຍັງໂຊດຽມ-ໄອອອນຈຶ່ງມີອະນາຄົດ ແລະບົດບາດຂອງມັນເໝາະສົມກັບບ່ອນໃດ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບດເຕີລີ່ sodium ion ແມ່ນເຮັດມາຈາກຫຍັງ?
ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ - ໄອອອນແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແຕ່ມີໂຊດຽມ (Na⁺) ion ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບແທນ lithium (Li⁺). ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບປົກກະຕິຂອງພວກມັນ: 1. Cathode ( electrode ບວກ) ນີ້ແມ່ນ w ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີການສາກຫມໍ້ໄຟ sodium ion?
ຂັ້ນຕອນການສາກໄຟພື້ນຖານສໍາລັບແບດເຕີຣີໂຊດຽມ-ໄອອອນ ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ-ໄອອອນ ໂດຍປົກກະຕິມີແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 3.0V ຫາ 3.3V ຕໍ່ເຊລ, ມີແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມປະມານ 3.6V ຫາ 4.0V, ຂຶ້ນກັບເຄມີສາດ. ນຳໃຊ້ bat sodium-ion ທີ່ອຸທິດຕົນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສູນເສຍແອມຄຼີງເຢັນ?
ແບດເຕີລີ່ສາມາດສູນເສຍຄວາມເຢັນ Cranking Amps (CCA) ໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸ, ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍ: 1. Sulfation ມັນແມ່ນຫຍັງ: ການສ້າງໄປເຊຍກັນ sulfate ນໍາໃນແຜ່ນຫມໍ້ໄຟ. ສາເຫດ: ເກີດຂຶ້ນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີ amps cranking ຕ່ໍາໄດ້ບໍ?
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານໃຊ້ CCA ຕ່ໍາ? Harder Starts in Cold Cranking Amps (CCA) ວັດແທກວ່າຫມໍ້ໄຟສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນສະພາບເຢັນໄດ້ດີເທົ່າໃດ. ແບດເຕີຣີ CCA ຕ່ໍາອາດຈະພະຍາຍາມ crank ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນລະດູຫນາວ. ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແບັດເຕີລີ່ ແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
