ທ່ານອີງໃສ່ລົດກ໊ອຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານເພື່ອ zip ອ້ອມຮອບໂຮງຮຽນຫຼືຊຸມຊົນຂອງທ່ານບໍ? ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະ workhorse ຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ອ່ານຄູ່ມືການທົດສອບແບດເຕີຣີທີ່ສົມບູນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮຽນຮູ້ເວລາແລະວິທີການທົດສອບແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານເພື່ອຊີວິດແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງທົດສອບຫມໍ້ໄຟ Golf Cart ຂອງທ່ານ?
ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ລົດກ໊ອຟຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ພວກມັນຊຸດໂຊມຕາມເວລາແລະດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງ. ການທົດສອບແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະວັດແທກສະພາບສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈັບບັນຫາຕ່າງໆກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະອອກຈາກເຈົ້າ.
ໂດຍສະເພາະ, ການທົດສອບປົກກະຕິຈະເຕືອນທ່ານໃຫ້:
- ການສາກໄຟ / ແຮງດັນຕ່ໍາ - ກໍານົດຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການສາກໄຟຫຼືລະບາຍ.
- ຄວາມອາດສາມາດເສື່ອມເສຍ - ແບດເຕີລີ່ເສື່ອມເປັນຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດຖືການສາກເຕັມໄດ້.
- terminals Corroded - ຊອກຫາ buildup corrosion ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນຫຼຸດລົງ.
- ຈຸລັງທີ່ເສຍຫາຍ - ເລືອກເອົາຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ຜິດພາດກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ - ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນວ່າງການ draining ພະລັງງານ.
Nipping ບັນຫາຫມໍ້ໄຟລົດກອຟທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕາໂດຍຜ່ານການທົດສອບ maximizes lifespan ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງຮ່າງການກອຟຂອງທ່ານ.
ເຈົ້າຄວນທົດສອບແບັດເຕີລີຂອງເຈົ້າຕອນໃດ?
ຜູ້ຜະລິດລົດກ໊ອຟສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ທົດສອບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍ:
- ປະຈໍາເດືອນ - ສໍາລັບລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
- ທຸກໆ 3 ເດືອນ - ສໍາລັບລົດເຂັນທີ່ໃຊ້ເບົາ.
- ກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາລະດູຫນາວ - ອາກາດເຢັນແມ່ນເກັບພາສີກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ.
- ຫຼັງຈາກການເກັບຮັກສາລະດູຫນາວ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຢູ່ລອດລະດູຫນາວກຽມພ້ອມສໍາລັບພາກຮຽນ spring.
- ເມື່ອຊ່ວງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຫຼຸດລົງ - ອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທົດສອບແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າຫຼັງຈາກສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໂຄງຮ່າງການນັ່ງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍອາທິດ. ແບດເຕີຣີ້ອອກດ້ວຍຕົນເອງໃນໄລຍະເວລາ.
- ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີ້ນພູ. ສະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເມື່ອຍ.
- ການສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສູງ. ຄວາມຮ້ອນເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ. ບັນຫາໄຟຟ້າອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ເຕັ້ນໄປຫາເລີ່ມຕົ້ນໂຄງຮ່າງການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີບໍ່ເສຍຫາຍ.
ການທົດສອບປົກກະຕິທຸກໆ 1-3 ເດືອນກວມເອົາພື້ນຖານທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ແຕ່ຄວນທົດສອບເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກໄລຍະບໍ່ເຮັດວຽກດົນໆ ຫຼືສົງໃສວ່າແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍຄືກັນ.
ເຄື່ອງມືການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນ
ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືລາຄາແພງຫຼືຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ. ມີພື້ນຖານຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບ caliber ເປັນມືອາຊີບ:
- voltmeter ດິຈິຕອລ - ວັດແທກແຮງດັນເພື່ອເປີດເຜີຍສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- Hydrometer - ກວດພົບຄ່າຜ່ານຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte.
- Load tester - ໃຊ້ການໂຫຼດເພື່ອປະເມີນຄວາມອາດສາມາດ.
- Multimeter - ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍ, ແລະ terminals.
- ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ - ແປງຢູ່ປາຍຍອດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟ, ແປງສາຍ.
- ຖົງມື, ແວ່ນຕາ, ຜ້າກັນເປື້ອນ - ສໍາລັບການຖືຫມໍ້ໄຟທີ່ປອດໄພ.
- ນ້ໍາກັ່ນ - ສໍາລັບ topping off ລະດັບ electrolyte.
ການລົງທືນໃນເຄື່ອງມືທົດສອບແບັດເຕີລີທີ່ຈຳເປັນເຫຼົ່ານີ້ຈະຈ່າຍໄປຕະຫຼອດປີຂອງອາຍຸແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ.
ການກວດກາກ່ອນການທົດສອບ
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການທົດສອບແຮງດັນ, ການສາກໄຟ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟແລະລົດເຂັນຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍຕາ. ການຈັບບັນຫາໃນຕອນຕົ້ນຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາການທົດສອບ.
ສໍາລັບແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟ, ກວດເບິ່ງ:
- ກໍລະນີ - ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອະນຸຍາດໃຫ້ຮົ່ວໄຫຼອັນຕະລາຍ.
- Terminals - corrosion ຫນັກ impedes ການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ.
- ລະດັບ electrolyte - ນ້ໍາຕ່ໍາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ.
- ໝວກລະບາຍອາກາດ - ໝວກຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ ອະນຸຍາດໃຫ້ຮົ່ວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຊອກຫາ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ - terminals ຄວນຈະໃກ້ຊິດກັບສາຍເຄເບີນ.
- ສາຍ frayed - ຄວາມເສຍຫາຍ insulation ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັ້ນ.
- ອາການຂອງການສາກໄຟເກີນ - Warping ຫຼື bubbling casing.
- ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມແລະຂີ້ເຫຍື້ອ - ສາມາດຂັດຂວາງການລະບາຍອາກາດ.
- ຮົ່ວ ຫຼື ຮົ່ວ electrolyte - ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພາກສ່ວນໃກ້ຄຽງ, ເປັນອັນຕະລາຍ.
ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບ. ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນແລະການກັດກ່ອນດ້ວຍແປງສາຍແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟ.
ເອົາ electrolyte ໃສ່ເທິງດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນຖ້າຕ່ໍາ. ຕອນນີ້ແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າພ້ອມແລ້ວສໍາລັບການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບ.
ການທົດສອບແຮງດັນ
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອປະເມີນສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປແມ່ນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍ voltmeter ດິຈິຕອນ.
ຕັ້ງ voltmeter ຂອງທ່ານເປັນ DC volts. ເມື່ອລົດເຂັນປິດ, ຄັດຕິດນໍາສີແດງໃສ່ຈຸດບວກແລະນໍາສີດໍາໄປສູ່ທາງລົບ. ແຮງດັນການພັກຜ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ:
- ຫມໍ້ໄຟ 6V: 6.4-6.6V
- ຫມໍ້ໄຟ 8V: 8.4-8.6V
- ຫມໍ້ໄຟ 12V: 12.6-12.8V
ແຮງດັນຕ່ໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນ:
- 6.2V ຫຼືຫນ້ອຍ - 25% ຄິດຄ່າທໍານຽມຫຼືຫນ້ອຍ. ຕ້ອງການສາກໄຟ.
- 6.0V ຫຼືຫນ້ອຍ - ຕາຍຫມົດ. ອາດຈະບໍ່ຟື້ນຕົວ.
ສາກແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຫຼັງຈາກການອ່ານໃດໆທີ່ຕ່ໍາກວ່າລະດັບແຮງດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ຈາກນັ້ນທົດສອບແຮງດັນຄືນໃໝ່. ການອ່ານຕໍ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫມາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຕໍ່ໄປ, ທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍການໂຫຼດໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າ. ແຮງດັນຄວນຄົງທີ່, ບໍ່ອາບນ້ໍາຫຼາຍກ່ວາ 0.5V. ການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງແບດເຕີລີ່ອ່ອນໆທີ່ພະຍາຍາມສະຫນອງພະລັງງານ.
ການທົດສອບແຮງດັນຈະກວດພົບບັນຫາພື້ນຜິວ ເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງສາກໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ໄປຫາການໂຫຼດ, capacitance ແລະການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່.
ການທົດສອບການໂຫຼດ
ການທົດສອບການໂຫຼດຈະວິເຄາະວິທີທີ່ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານຈັດການກັບການໂຫຼດໄຟຟ້າ, ເປັນການຈໍາລອງສະພາບຕົວຈິງ. ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດດ້ວຍມື ຫຼືຕົວທົດສອບໃນຮ້ານຄ້າມືອາຊີບ.
ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ທົດສອບການໂຫຼດເພື່ອຕິດ clamps ກັບ terminals. ເປີດຕົວທົດສອບເພື່ອນຳໃຊ້ການໂຫຼດທີ່ຕັ້ງໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍວິນາທີ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບຈະຮັກສາແຮງດັນໃຫ້ສູງກວ່າ 9.6V (ຫມໍ້ໄຟ 6V) ຫຼື 5.0V ຕໍ່ເຊນ (ແບດເຕີຣີ້ 36V).
ການຫຼຸດລົງແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການໂຫຼດສະແດງໃຫ້ເຫັນຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຕ່ໍາແລະໃກ້ຈະສິ້ນສຸດຂອງອາຍຸການຂອງມັນ. ແບດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ຖ້າແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກຖອດການໂຫຼດອອກ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະຍັງເຫຼືອຢູ່. ແຕ່ການທົດສອບການໂຫຼດໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມອາດສາມາດອ່ອນແອທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນໃນໄວໆນີ້.
ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດ
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດຈະກວດສອບແຮງດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, hydrometer ຈະວັດແທກຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງ. ໃຊ້ມັນໃສ່ແບດເຕີຣີທີ່ມີນ້ໍາ electrolyte ຂອງແຫຼວ.
ແຕ້ມ electrolyte ເຂົ້າໄປໃນ hydrometer ດ້ວຍ pipette ຂະຫນາດນ້ອຍ. ອ່ານລະດັບທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃນຂະຫນາດ:
- 1.260-1.280 ກາວິທັດສະເພາະ - ສາກໄຟເຕັມ
- 1.220-1.240 - 75% ຄິດຄ່າທໍານຽມ
- 1.200 - 50% ຄິດຄ່າທໍານຽມ
- 1.150 ຫຼືນ້ອຍກວ່າ - ອອກ
ເອົາການອ່ານຢູ່ໃນຫ້ອງຫຼາຍຫ້ອງ. ການອ່ານທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດຊີ້ບອກເຖິງເຊັລແຕ່ລະຄົນທີ່ຜິດພາດ.
ການທົດສອບ hydrometer ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟກໍາລັງສາກເຕັມ. ແຮງດັນອາດຈະອ່ານການສາກເຕັມ, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ electrolyte ຕ່ໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟບໍ່ຍອມຮັບການສາກໄຟທີ່ເລິກທີ່ສຸດ.
ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງແບັດເຕີລີ, ສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະອົງປະກອບຂອງລົດກ໊ອຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແຮງດັນ ແລະ ການໄຫຼອອກ.
ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວ:
- ສະຖານີຫມໍ້ໄຟ
- Terminal ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ
- ຕາມຄວາມຍາວຂອງສາຍ
- ຈຸດຕິດຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມຫຼືກ່ອງຟິວ
ການອ່ານໃດໆທີ່ສູງກວ່າສູນສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ານທານສູງຈາກການກັດກ່ອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຫຼື frys. ເຮັດຄວາມສະອາດຄືນໃຫມ່ແລະຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈົນກ່ວາຄວາມຕ້ານທານຈະອ່ານສູນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສາຍຕາສໍາລັບປາຍສາຍເຄເບີ້ນ melted, ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕໍ່ຕ້ານສູງທີ່ສຸດ. ສາຍທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ດ້ວຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ສູງສຸດ.
ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນການທົດສອບ
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບພາບເຕັມຮູບແບບຂອງສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານ, ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບການທົດສອບທີ່ສົມບູນນີ້:
1. ການກວດກາສາຍຕາ - ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍແລະລະດັບນ້ໍາ.
2. ການທົດສອບແຮງດັນ - ປະເມີນສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາພັກຜ່ອນແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
3. ການທົດສອບການໂຫຼດ - ເບິ່ງການຕອບສະຫນອງຫມໍ້ໄຟຕໍ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າ.
4. Hydrometer - ການວັດແທກຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຢ່າງເຕັມທີ່.
5. ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ - ກວດພົບບັນຫາຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍໄຟຟ້າ.
ການລວມເອົາວິທີການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈັບບັນຫາແບດເຕີລີ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການແກ້ໄຂໄດ້ກ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນກ໊ອຟຈະຖືກລົບກວນ.
ການວິເຄາະ ແລະການບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບ
ການຮັກສາບັນທຶກຜົນການທົດສອບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃນແຕ່ລະຮອບວຽນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຫັນພາບລວມຂອງອາຍຸແບັດເຕີຣີ. ຂໍ້ມູນການທົດສອບການບັນທຶກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອກໍານົດການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟເທື່ອລະກ້າວກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ສໍາລັບແຕ່ລະການທົດສອບ, ບັນທຶກ:
- ວັນທີແລະ mileage ໂຄງຮ່າງການ
- ແຮງດັນ, ກາວິທັດສະເພາະ, ແລະການອ່ານຄວາມຕ້ານທານ
- ຫມາຍເຫດໃດໆກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ລະດັບນ້ໍາ
- ການທົດສອບທີ່ຜົນໄດ້ຮັບອອກຈາກລະດັບປົກກະຕິ
ຊອກຫາຮູບແບບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງການຈາງລົງ, ຫຼືຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟທີ່ຜິດພາດ, ທົດສອບ d
ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການໄດ້ຮັບປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານ:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ເຫມາະສົມ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແບດເຕີຣີສະເພາະຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍແບດເຕີຣີໃນໄລຍະເວລາ.
- ສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດ - ການສາກໄຟຈະຜະລິດອາຍແກັສໄຮໂດເຈນ, ສະນັ້ນ ສາກແບັດໃນບ່ອນເປີດເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດແກັສ. ຢ່າສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນ ຫຼືເຢັນຫຼາຍ.
- ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟເກີນ - ຢ່າປະແບັດໄວ້ເທິງເຄື່ອງສາກດົນກວ່າໜຶ່ງມື້ ຫຼັງຈາກທີ່ມັນບອກວ່າສາກເຕັມແລ້ວ. ການສາກໄຟເກີນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະເລັ່ງການສູນເສຍນ້ໍາ.
- ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າກ່ອນສາກໄຟ - ພຽງແຕ່ເຕີມແບັດດ້ວຍນໍ້າກັ່ນເມື່ອຕ້ອງການ. ການເຕີມເຕັມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ electrolyte ແລະ corrosion.
- ປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີລີເຢັນກ່ອນການສາກໃໝ່ - ປ່ອຍໃຫ້ແບັດຮ້ອນເຢັນລົງກ່ອນສຽບໄຟ ສຳລັບການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນການຍອມຮັບຄ່າບໍລິການ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງຫມໍ້ໄຟ & terminals - ຝຸ່ນແລະການກັດກ່ອນສາມາດຂັດຂວາງການສາກໄຟ. ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງແບັດເຕີລີໂດຍໃຊ້ແປງສາຍໄຟ ແລະ baking soda/water solution.
- ຕິດຕັ້ງຝາອັດປາກມົດລູກໃຫ້ແໜ້ນ - ໝວກວ່າງເຮັດໃຫ້ນ້ຳເສຍຈາກການລະເຫີຍ. ປ່ຽນຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຂາດຫາຍໄປ.
- ຖອດສາຍໄຟເມື່ອເກັບຮັກສາ - ປ້ອງກັນການລະບາຍແມ່ກາຝາກເມື່ອລົດກອຟຖືກເກັບໄວ້ໂດຍການຖອດສາຍແບັດ.
- ຫຼີກລ້ຽງການໄຫຼເລິກ - ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຫມໍ້ໄຟຕາຍແປ. ການໄຫຼເລິກຢ່າງຖາວອນເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເສຍຫາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ.
- ປ່ຽນແບັດເກົ່າເປັນຊຸດ - ຕິດຕັ້ງແບດເຕີລີ່ໃໝ່ຄຽງຄູ່ແບັດເກົ່າເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເກົ່າເຮັດໃຫ້ອາຍຸສັ້ນລົງ.
- Recycle ຫມໍ້ໄຟເກົ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ຮ້ານຄ້າປີກຈໍານວນຫຼາຍ recycle ຫມໍ້ໄຟເກົ່າໄດ້ຟຣີ. ຢ່າວາງແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄວ້ໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.
ການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການເກັບຮັກສາແລະການທົດແທນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຫມໍ້ໄຟລົດກອຟແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2023
