ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດຈາກອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
ຈຸລັງ Lithium-Ion: ຫຼັກຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງ lithium-ion. ຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍທາດປະສົມ lithium ທີ່ເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ວັດສະດຸ cathode ແລະ anode ພາຍໃນຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ; ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີ lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC), lithium iron phosphate (LFP), lithium cobalt oxide (LCO), ແລະ lithium manganese oxide (LMO).
Electrolyte: electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກືອ lithium ທີ່ລະລາຍຢູ່ໃນສານລະລາຍ, ເປັນຕົວກາງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ion ລະຫວ່າງ cathode ແລະ anode.
Separator: ຕົວແຍກ, ມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຮູຂຸມຂົນເຊັ່ນ polyethylene ຫຼື polypropylene, ແຍກ cathode ແລະ anode, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟຟ້າສັ້ນໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ions ຜ່ານ.
Casing: ຈຸລັງຖືກຫຸ້ມຢູ່ພາຍໃນທໍ່, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກກ້າ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ແບດເຕີຣີ້ EV ຈໍານວນຫຼາຍມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຫຼືກົນໄກການລະບາຍອາກາດ.
ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ECU ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟ, ການສາກໄຟ ແລະ ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
ອົງປະກອບແລະວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ EV ແລະປະເພດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັກຄົ້ນຄວ້າ ແລະຜູ້ຜະລິດສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາວັດສະດຸ ແລະເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ໆ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາປະກາດ: 20-12-2023