ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການໃສ່ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ:
- ການສາກໄຟໄວເກີນໄປ - ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ມີແອມເປີເຣດສູງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ປະຕິບັດຕາມອັດຕາຄ່າບໍລິການທີ່ແນະນໍາສະເໝີ.
- ການສາກໄຟເກີນ - ການສືບຕໍ່ສາກແບັດຫຼັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ການສ້າງກ໊າຊ. ໃຊ້ເຄື່ອງສາກອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນເປັນໂໝດລອຍ.
- ວົງຈອນສັ້ນ - ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນບັງຄັບໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປໃນບາງສ່ວນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ການ overheating ທ້ອງຖິ່ນ. ສັ້ນສາມາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງການຜະລິດ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ - ສາຍຫມໍ້ໄຟວ່າງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ terminal ສ້າງຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
- ແບດເຕີຣີທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ຖ້າແບດເຕີລີ່ມີຂະຫນາດຫນ້ອຍສໍາລັບການໂຫຼດໄຟຟ້າ, ພວກມັນຈະເຄັ່ງຕຶງແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນເວລາໃຊ້.
- ອາຍຸແລະການສວມໃສ່ - ແບດເຕີລີ່ເກົ່າເຮັດວຽກຫນັກຍ້ອນວ່າອົງປະກອບຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ.
- ສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ - ການປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີຣີສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ - ຮອຍແຕກຫຼືຮອຍແຕກໃນກໍລະນີຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນເຮັດໃຫ້ອາກາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເລັ່ງ.
ການປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ກວດຫາສາຍສາກພາຍໃນໄວ, ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ, ແລະການປ່ຽນແບັດທີ່ສວມໃສ່ຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ ຫຼືໃຊ້ລົດກ໊ອຟຂອງທ່ານ.
ເວລາປະກາດ: Feb-09-2024
