ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຮ້ອນເກີນໄປແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຮ້ອນເກີນໄປ:

- ການສາກໄຟໄວເກີນໄປ - ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີແອມແປຣ໌ສູງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ປະຕິບັດຕາມອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແນະນຳສະເໝີ.

- ການສາກໄຟເກີນ - ການສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ສະສົມອາຍແກັສ. ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ໂໝດລອຍ.

- ວົງຈອນສັ້ນ - ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນບັງຄັບໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປໃນບາງສ່ວນຂອງແບັດເຕີຣີ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປ. ວົງຈອນສັ້ນສາມາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

- ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ - ສາຍແບັດເຕີຣີ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ນຳໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.

- ຂະໜາດແບັດເຕີຣີບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ຖ້າແບັດເຕີຣີມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປສຳລັບພາລະໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີຈະເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້.

- ອາຍຸ ແລະ ການສວມໃສ່ - ແບັດເຕີຣີເກົ່າເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເມື່ອອົງປະກອບຂອງມັນເສື່ອມສະພາບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ.

- ສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ - ການປະໄວ້ແບັດເຕີຣີໃຫ້ສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມອາກາດສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນແສງແດດໂດຍກົງ, ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຫຼຸດລົງ.

- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ - ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍເຈາະໃນກ່ອງແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນສຳຜັດກັບອາກາດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮ້ອນຂຶ້ນໄວ.

ການປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ການກວດຫາການສະປອດພາຍໃນແຕ່ຫົວທີ, ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ, ແລະ ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ເກົ່າຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນໄປທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ ຫຼື ໃຊ້ລົດກ໊ອຟຂອງທ່ານ.