ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສຳລັບການຂົນສົ່ງຈະເປັນປະເພດໃດ?

ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສາມາດຖືກຕັດຂາດໄດ້ (ເຊັ່ນ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ) ໂດຍບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງປັດໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ:

1. ການສາກໄຟເກີນ

• ສາເຫດ• : ປະໄວ້ເຄື່ອງສາກໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຄວາມເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ການສູນເສຍນໍ້າ, ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງແຜ່ນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ.

2. ການສາກໄຟໜ້ອຍເກີນໄປ

• ສາເຫດ: ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຮອບວຽນການສາກໄຟເຕັມ (ຕົວຢ່າງ, ມີໂອກາດສາກໄຟເລື້ອຍໆເກີນໄປ).

• ຄວາມເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຊູນຟູເຣຕໃນແຜ່ນຕະກົ່ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງຕາມການເວລາ.

3. ລະດັບນ້ຳຕໍ່າ (ສຳລັບແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວກົດ)

• ສາເຫດ: ບໍ່ໄດ້ຕື່ມນ້ຳກັ່ນເປັນປະຈຳ.

• ຄວາມເສຍຫາຍແຜ່ນທີ່ໂປ່ງອອກຈະແຫ້ງ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.

4. ອຸນຫະພູມສູງສຸດ

• ສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ: ເລັ່ງການສະຫຼາຍຕົວທາງເຄມີ.

• ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນ: ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ.

5. ການປ່ອຍນ້ຳເລິກ

• ສາເຫດ: ກຳລັງໃຊ້ແບັດເຕີຣີຈົນກວ່າມັນຈະເຫຼືອໄຟໜ້ອຍກວ່າ 20%.

• ຄວາມເສຍຫາຍການໝຸນວຽນເລິກມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ຈຸລັງ, ໂດຍສະເພາະໃນແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວກົດ.

6. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ

• ແບັດເຕີຣີເປື້ອນ: ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ແລະ ວົງຈອນສັ້ນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

• ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ: ນຳໄປສູ່ການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ.

7. ການໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ສາເຫດການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີແຮງດັນ/ແອມເປີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ກົງກັບປະເພດແບັດເຕີຣີ.

• ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ວ່າຈະເປັນການສາກໄຟໜ້ອຍ ຫຼື ສາກໄຟເກີນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄມີສາດຂອງແບັດເຕີຣີ.

8. ການຂາດການສາກໄຟແບບສະເໝີພາບ (ສຳລັບສານຕະກົ່ວ-ກົດ)

• ສາເຫດ: ຂ້າມການປັບຄວາມສະເໝີພາບເປັນປະຈຳ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆອາທິດ).

• ຄວາມເສຍຫາຍແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການສະສົມຂອງຊູນຟູເຣຕ.

9. ອາຍຸ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກວົງຈອນ

• ແບັດເຕີຣີແຕ່ລະໜ່ວຍມີຈຳນວນຮອບວຽນການສາກ-ປ່ອຍທີ່ຈຳກັດ.

• ຄວາມເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດເຄມີພາຍໃນກໍ່ຈະແຕກສະຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການດູແລທີ່ເໝາະສົມກໍຕາມ.