ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເມື່ອພວກມັນໝົດ?

ເມື່ອແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) "ຕາຍ" (ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ສາມາດບັນຈຸປະຈຸໄດ້ພຽງພໍສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລົດ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານັ້ນຈະຜ່ານເສັ້ນທາງໜຶ່ງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະຖືກຖິ້ມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ:

1. ແອັບພລິເຄຊັນຊີວິດທີສອງ

ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດສຳລັບລົດໄຟຟ້າອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມັນກໍຍັງຮັກສາຄວາມຈຸເດີມໄວ້ໄດ້ 60–80%. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ສຳລັບ:

• ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ(ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຫຼື ພະລັງງານລົມ)

• ພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບເຮືອນ, ທຸລະກິດ, ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂທລະຄົມມະນາຄົມ

• ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າການບໍລິການສຳລັບບໍລິສັດພະລັງງານ

2. ການຣີໄຊເຄີນ

ໃນທີ່ສຸດ, ເມື່ອແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ແບບຊີວິດສອງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ພວກມັນຈະຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນ. ຂະບວນການຣີໄຊເຄີນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີ:

• ການຖອດປະກອບ: ແບັດເຕີຣີຖືກຖອດອອກ.

• ການກູ້ຄືນວັດສະດຸວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າເຊັ່ນ: ລີທຽມ, ໂຄບອລ, ນິກເກີນ, ແລະ ທອງແດງຖືກສະກັດອອກມາ.

• ການປຸງແຕ່ງຄືນໃໝ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໃນແບັດເຕີຣີໃໝ່ໄດ້.

ວິທີການຣີໄຊເຄີນປະກອບມີ:

• ການປຸງແຕ່ງໂລຫະທາງນ້ຳ(ໃຊ້ຂອງແຫຼວເພື່ອລະລາຍວັດສະດຸ)

• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍວິທີ pyrometallurgical(ການຫຼອມດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງ)

• ການຣີໄຊເຄີນໂດຍກົງ(ພະຍາຍາມຮັກສາໂຄງສ້າງທາງເຄມີຂອງແບັດເຕີຣີໄວ້ເພື່ອການນຳໃຊ້ຄືນ)

3. ການຖົມດິນ (ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ)

ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຣີໄຊເຄີນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແບັດເຕີຣີບາງຊະນິດອາດຈະໄປຖິ້ມລົງໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພ(ຕົວຢ່າງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານພິດ, ອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຫາຍາກຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ "ຕາຍ" ແລະຫາຍໄປ—ພວກມັນເຂົ້າສູ່ວົງຈອນຊີວິດ:

1. ການນຳໃຊ້ຫຼັກໃນຍານພາຫະນະ.

2. ການນຳໃຊ້ສຳຮອງໃນການເກັບຮັກສາທີ່ຢູ່ກັບທີ່.

3. ການຣີໄຊເຄີນເພື່ອນຳເອົາວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າກັບຄືນມາ.

ອຸດສາຫະກຳກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອປະຢັດແບັດເຕີຣີແບບວົງມົນ, ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.