A ແບັດເຕີຣີສະຕາດທາງທະເລ(ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດໝຸນໄດ້) ແມ່ນແບັດເຕີຣີປະເພດໜຶ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສູງເພື່ອສະຕາດເຄື່ອງຈັກເຮືອ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກໄຟຄືນໃໝ່ໂດຍເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຫຼື ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ.
ລັກສະນະຫຼັກຂອງແບັດເຕີຣີສະຕາດທາງທະເລ
- ແອມປ໌ເລັ່ງຄວາມເຢັນສູງ (CCA):
- ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ແຮງ ແລະ ວ່ອງໄວເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ໄວ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນກໍຕາມ.
- ຄ່າ CCA ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸນຫະພູມ 0°F (-17.8°C).
- ປ່ອຍໄວ:
- ປ່ອຍພະລັງງານອອກມາໃນເວລາສັ້ນໆແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານຕໍ່ເນື່ອງຕາມການເວລາ.
- ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຂີ່ລົດຖີບເລິກ:
- ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຊ້ຳໆ, ເພາະມັນສາມາດທຳລາຍມັນໄດ້.
- ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການໃຊ້ພະລັງງານສູງໃນໄລຍະສັ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ).
- ການກໍ່ສ້າງ:
- ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແບັດເຕີລີ່ຕະກົ່ວກົດ (ແບບມີນ້ຳຖ້ວມ ຫຼື AGM), ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີທາງເລືອກ lithium-ion ບາງອັນໃຫ້ເລືອກສຳລັບຄວາມຕ້ອງການນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.
- ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສະພາບຫຍາບຄາຍທີ່ພົບເລື້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.
ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີສະຕາດທາງທະເລ
- ການສະຕາດເຄື່ອງຈັກນອກ ຫຼື ໃນເຮືອ.
- ໃຊ້ໃນເຮືອທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານອຸປະກອນເສີມໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ມີອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກບໍ່ຈຳເປັນ.
ເວລາທີ່ຈະເລືອກແບັດເຕີຣີສະຕາດທາງທະເລ
- ຖ້າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຮືອຂອງທ່ານປະກອບມີເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວ.
- ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນເຄື່ອງ ຫຼື ມໍເຕີ trolling ເປັນເວລາດົນນານ.
ໝາຍເຫດສຳຄັນ: ເຮືອຫຼາຍລຳໃຊ້ ແບັດເຕີຣີສອງຈຸດປະສົງທີ່ລວມເອົາໜ້າທີ່ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການໝຸນວຽນເລິກເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຮືອຂະໜາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່, ການແຍກແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 25 ພະຈິກ 2024
