ແບັດເຕີຣີລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຍັງແດ່?

ແບັດເຕີຣີສອງລໍ້ໄຟຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ກົດລະບຽບເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ກຳນົດຫຼັກໆ:

1. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຈຸ

• ຕ້ອງກົງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 48V, 60V, ຫຼື 72V).

• ຄວາມຈຸ (Ah) ຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂອບເຂດ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຄາດໄວ້.

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ

• ແບັດເຕີຣີ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນ lithium-ion ແລະ LiFePO₄) ຄວນໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງດ້ວຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດີ.

ວົງຈອນຊີວິດ

• ຄວນສະໜັບສະໜູນຢ່າງໜ້ອຍ 800–1000 ຮອບວຽນສຳລັບລິທຽມ-ໄອອອນ, ຫຼື2000+ ສຳລັບ LiFePO₄, ເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ

• ປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງ-20°C ຫາ 60°C.

• ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

ພະລັງງານອອກ

• ຕ້ອງສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບການເລັ່ງ ແລະ ການປີນຂຶ້ນເນີນ.

• ຄວນຮັກສາແຮງດັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ.

2. ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງ

ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)

• ປົກປ້ອງຈາກ:

  • ການສາກໄຟເກີນ

  • ການຄາຍປະຈຸເກີນ

  • ກະແສໄຟຟ້າເກີນ

  • ວົງຈອນສັ້ນ

  • ຮ້ອນເກີນໄປ

• ດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງເພື່ອຮັບປະກັນການແກ່ຕົວຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.

ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ

• ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄມີສາດລິທຽມ-ໄອອອນ.

• ການນໍາໃຊ້ຕົວແຍກທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຕົວຕັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກົນໄກການລະບາຍອາກາດ.

ການຈັດອັນດັບ IP

• IP65 ຫຼື ສູງກວ່າສຳລັບກັນນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການໃຊ້ກາງແຈ້ງ ແລະ ສະພາບອາກາດຝົນ.

3. ກົດລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ

ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງ

• ສະຫະປະຊາຊາດ 38.3(ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ)

• IEC 62133(ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບແບັດເຕີຣີແບບພົກພາ)

• ISO 12405(ການທົດສອບແບັດເຕີຣີ້ lithium-ion ທີ່ຮອງຮັບແຮງດຶງ)

• ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນອາດຈະປະກອບມີ:

  • ການຮັບຮອງ BIS (ອິນເດຍ)

  • ກົດລະບຽບ ECE (ເອີຣົບ)

  • ມາດຕະຖານ GB (ຈີນ)

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ

• ການປະຕິບັດຕາມ RoHS ແລະ REACH ເພື່ອຈຳກັດສານອັນຕະລາຍ.

4. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກ ແລະ ໂຄງສ້າງ

ຄວາມຕ້ານທານການຊ໊ອກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ

• ແບັດເຕີຣີຄວນຖືກປິດລ້ອມຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ.

ການອອກແບບແບບໂມດູນ

• ການອອກແບບແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ເປັນທາງເລືອກສຳລັບສະກູດເຕີທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ ຫຼື ໄລຍະທາງໄກ.

5. ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຊີວິດຫຼັງຄວາມຕາຍ

ຄວາມສາມາດໃນການນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້

• ວັດສະດຸແບັດເຕີຣີຄວນຈະສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ ຫຼື ອອກແບບມາເພື່ອງ່າຍຕໍ່ການກຳຈັດ.

ໂຄງການນຳໃຊ້ຊີວິດທີສອງ ຫຼື ການຮັບເອົາຄືນ

• ລັດຖະບານຫຼາຍປະເທດກຳລັງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກຳຈັດແບັດເຕີຣີ ຫຼື ການນຳມາໃຊ້ໃໝ່.