ເມື່ອ cranking, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງເຮືອຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມແລະຊີ້ບອກວ່າຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ:
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ Cranking
- ສາກແບັດເຕີຣີເຕັມທີ່ພັກຜ່ອນ
- ແບັດເຕີຣີທະເລ 12 ໂວນທີ່ສາກເຕັມແລ້ວຄວນອ່ານ12.6–12.8 ໂວນໃນເວລາທີ່ບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
- ແຮງດັນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການ Cranking
- ເມື່ອທ່ານເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ແຮງດັນຈະຫຼຸດລົງໃນທັນທີເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສູງຂອງມໍເຕີ starter.
- ແບັດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີຄວນຢູ່ຂ້າງເທິງ9.6–10.5 ໂວນໃນຂະນະທີ່ cranking.
- ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້9.6 ໂວນ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກວ່າແບດເຕີລີ່ອ່ອນແອຫຼືໃກ້ຈະຫມົດອາຍຸຂອງມັນ.
- ຖ້າແຮງດັນສູງກວ່າ10.5 ໂວນແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ບ່ອນອື່ນ (ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີ starter ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່).
ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບແຮງດັນ Cranking
- ສະພາບແບັດເຕີຣີ:ແບດເຕີຣີທີ່ຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີຫຼື sulfated ຈະພະຍາຍາມຮັກສາແຮງດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
- ອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງແຮງດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ:ສາຍທີ່ວ່າງ, corroded, ຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງແຮງດັນເພີ່ມເຕີມ.
- ປະເພດຫມໍ້ໄຟ:ແບດເຕີລີ່ Lithium ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ.
ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ
- ໃຊ້ Multimeter:ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຕິມິເຕີນຳໄປສູ່ປ້ຳແບັດເຕີຣີ.
- ສັງເກດໃນລະຫວ່າງການ Crank:ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ crank ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນ.
- ວິເຄາະການຫຼຸດລົງ:ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ມີສຸຂະພາບດີ (ສູງກວ່າ 9.6 ໂວນ).
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
- ຮັກສາ terminals ຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສະອາດແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
- ທົດສອບແຮງດັນ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເປັນປະຈຳ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ທະເລເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟເຕັມເມື່ອເຮືອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ບອກຂ້ອຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືການຍົກລະດັບຫມໍ້ໄຟຂອງເຮືອຂອງເຈົ້າ!
ເວລາປະກາດ: 13-12-2024
