ແບດເຕີລີ່ຄວນຫຼຸດລົງແຮງດັນເທົ່າໃດເມື່ອ cranking?

ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟກໍາລັງ cranking ເຄື່ອງຈັກ, ແຮງດັນຫຼຸດລົງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ (ເຊັ່ນ: 12V ຫຼື 24V) ແລະສະພາບຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນຂອບເຂດປົກກະຕິ:

ແບັດເຕີຣີ 12V:

• ຊ່ວງປົກກະຕິ: ແຮງດັນຄວນຫຼຸດລົງເຖິງ9.6V ຫາ 10.5Vໃນລະຫວ່າງການ cranking.
• ຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ: ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້9.6V, ມັນ​ສາ​ມາດ​ຊີ້​ບອກ​ວ່າ​:
  • ແບດເຕີຣີ້ອ່ອນ ຫຼື ສາກອອກແລ້ວ.
  • ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ.
  • ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ.

ແບັດເຕີຣີ 24V:

• ຊ່ວງປົກກະຕິ: ແຮງດັນຄວນຫຼຸດລົງເຖິງ19V ຫາ 21Vໃນລະຫວ່າງການ cranking.
• ຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ: ຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້19Vອາດຈະສົ່ງສັນຍານບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟອ່ອນແອຫຼືຄວາມຕ້ານທານສູງໃນລະບົບ.

ຈຸດສຳຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:

1. ລັດຮັບຜິດຊອບ: ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຈະຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງແຮງດັນໄດ້ດີຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
2. ອຸນຫະພູມ: ອຸນຫະພູມເຢັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ cranking, ໂດຍສະເພາະໃນຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid.
3. ໂຫຼດການທົດສອບ: ການທົດສອບການໂຫຼດແບບມືອາຊີບສາມາດສະຫນອງການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້, ຫມໍ້ໄຟຫຼືລະບົບໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ.