ແບັດເຕີຣີລົດຍົກຂອງເຈົ້າຄວນສາກໄຟຄືນເວລາໃດ?

ແນ່ນອນ! ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເວລາທີ່ຈະສາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງກວມເອົາແບັດເຕີຣີປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:

1. ໄລຍະການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມ (20-30%)

• ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດແບັດເຕີຣີລົດຍົກທີ່ມີກົດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມຄວນໄດ້ຮັບການສາກໄຟຄືນໃໝ່ເມື່ອຄວາມຈຸຫຼຸດລົງເຖິງປະມານ 20-30%. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການລະບາຍໄຟຟ້າເລິກໆ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີລະບາຍໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າ 20% ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດຊູນຟູເຣຕ, ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີໃນການຮັກສາການສາກໄຟໄດ້ຕາມການເວລາ.
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີລົດຍົກ Lithium iron phosphate (LiFePO4) ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກວ່າ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການລະບາຍໄຟຟ້າທີ່ເລິກກວ່າໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ, ຍັງແນະນຳໃຫ້ສາກໄຟຄືນໃໝ່ເມື່ອພວກມັນມີປະຈຸໄຟຟ້າ 20-30%.

2. ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟແບບໂອກາດ

• ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດສຳລັບປະເພດນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງ "ການສາກໄຟແບບໂອກາດ", ບ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຖືກສາກໄຟບາງສ່ວນໃນຊ່ວງພັກຜ່ອນ ຫຼື ເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີບໍ່ເຮັດວຽກ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງເອເລັກໂຕຣໄລ, ແລະ ການເກີດອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຂອງແບັດເຕີຣີ.
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍກວ່າຈາກການສາກໄຟແບບໂອກາດ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງຮອບວຽນການສາກໄຟສັ້ນໆເລື້ອຍໆ. ການສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມເມື່ອມັນຮອດລະດັບ 20-30% ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ.

3. ສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ

ອຸນຫະພູມມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ:

• ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ, ແລະ ການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ. ພະຍາຍາມສາກໄຟໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດດີ.
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີລິທຽມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນກວ່າຍັງດີກວ່າ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍລຸ້ນມີລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້.

4. ວົງຈອນການສາກໄຟເຕັມທີ່

• ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດຍົກທີ່ມີທາດຕະກົ່ວກົດສາກໄຟເຕັມຮອບກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄືນ. ການຂັດຂວາງຮອບວຽນການສາກໄຟສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ "ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຈຳ" ເຊິ່ງແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມໃນອະນາຄົດ.
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການສາກໄຟບາງສ່ວນໄດ້ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສາກໄຟໃຫ້ເຕັມຮອບຕັ້ງແຕ່ 20% ຫາ 100% ເປັນບາງຄັ້ງຄາວຈະຊ່ວຍປັບລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ອ່ານຄ່າໄດ້ຖືກຕ້ອງ.

5. ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟເກີນ

ການສາກໄຟເກີນແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສາມາດທຳລາຍແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄດ້:

• ແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດການສາກໄຟເກີນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສູນເສຍ electrolyte ຫຼາຍເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກການເກີດອາຍແກັສ. ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຄຸນສົມບັດປິດອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ລະບົບການຈັດການການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງນີ້.
• ແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ທີ່ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ, ແຕ່ຍັງແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບເຄມີ LiFePO4 ເພື່ອຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ.

6. ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີຕາມກຳນົດເວລາ

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມສາມາດຍືດເວລາລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະ ປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້:

• ສຳລັບແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວ-ກົດກວດສອບລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ເປັນປະຈຳ ແລະ ຕື່ມນ້ຳກັ່ນເມື່ອຈຳເປັນ. ປັບປະລິມານໄຟຟ້າໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວອາທິດລະຄັ້ງ) ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຈຸລັງ ແລະ ປ້ອງກັນການມີຊູນຟູເຣຕ.
• ສຳລັບແບັດເຕີຣີ LiFePO4ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງ BMS ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂົ້ວຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ.