ແບດເຕີລີ່ໃດເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີເຮືອໄຟຟ້າ?

ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີເຮືອໄຟຟ້າກັບແບດເຕີລີ່, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເສົາໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ (ບວກແລະລົບ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ທຳ ລາຍມໍເຕີຫຼືສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

1. ກໍານົດສະຖານີຫມໍ້ໄຟ

• ບວກ (+ / ສີແດງ): ມີສັນຍາລັກ "+", ປົກກະຕິແລ້ວມີຝາປິດ / ສາຍສີແດງ.

• ລົບ (− / ສີດຳ): ໝາຍດ້ວຍສັນຍາລັກ "−", ປົກກະຕິແລ້ວມີຝາປິດ/ສາຍສີດຳ.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ

• ມໍເຕີບວກ (ສາຍສີແດງ) ➔ ຫມໍ້ໄຟບວກ (+)

• Motor Negative (ສາຍສີດຳ) ➔ Battery Negative (−)

3. ຂັ້ນຕອນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ

1. ປິດ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທັງ​ຫມົດ (ມໍ​ເຕີ​ແລະ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຕັດ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​)​.

2. ເຊື່ອມຕໍ່ທາງບວກກ່ອນ: ແນບສາຍໄຟສີແດງຂອງມໍເຕີໃສ່ກັບແບັດເຕີລີ + ສະຖານີ.

3. ເຊື່ອມຕໍ່ Negative Next: ແນບສາຍສີດຳຂອງມໍເຕີໃສ່ກັບ − terminal ຂອງແບັດເຕີຣີ.

4. ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟຫັກຫຼືຂາດ.

5. ກວດເບິ່ງຂົ້ວໂລກສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງ.

4. Disconnecting (Reverse Order)

• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ລົບກ່ອນ (−)

• ຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ບວກ (+)

ເປັນຫຍັງຄຳສັ່ງນີ້ຈຶ່ງສຳຄັນ?

• ການເຊື່ອມຕໍ່ບວກທໍາອິດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງວົງຈອນສັ້ນຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືເລື່ອນແລະແຕະໂລຫະ.

• ການ​ຕັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ລົບ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ​ດິນ / sparks​.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກທ່ານປ່ຽນຂົ້ວໂລກ?

• ມໍເຕີອາດຈະບໍ່ແລ່ນ (ບາງອັນມີການປ້ອງກັນຂົ້ວກັບຄືນ).

• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍເອເລັກໂຕຣນິກ (ຕົວຄວບຄຸມ, ສາຍໄຟ, ຫຼືຫມໍ້ໄຟ).

• ອາດຈະເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ອັນຕະລາຍຈາກໄຟ ຖ້າມີໄຟສັ້ນເກີດຂຶ້ນ.

ເຄັດລັບ Pro:

• ໃຊ້ປາຍແຫວນ crimped ແລະ dielectric grease ເພື່ອປ້ອງກັນ corrosion.

• ຕິດຕັ້ງຟິວໃນສາຍ (ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ) ເພື່ອຄວາມປອດໄພ.