ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກຢູ່?

 

ວິທີການສາກແບັດເຕີຣີ RV: ພາບລວມຂອງລະບົບ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກ

ເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າສິ່ງໃດໃຫ້ພະລັງງານແກ່ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານສຽບໄຟຟ້າຢູ່ຝັ່ງ? ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສຽບສາຍໄຟແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີທີ່ສຸດ. ລະບົບສາກໄຟຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານຖືກອອກແບບມາຢ່າງລະມັດລະວັງເຊິ່ງຈັດການກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີແລະພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດສັ້ນໆ: ເມື່ອທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ RV ຂອງທ່ານກັບພະລັງງານຝັ່ງ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມາຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ ຫຼື ປລັກໄຟຟ້າໃນເຮືອນ - ໄຟຟ້າ AC (ເຊັ່ນດຽວກັບປະເພດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃນເຮືອນຂອງທ່ານ) ຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງ RV ຂອງທ່ານ. ຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວແປງ or ເຄື່ອງສາກໄຟກ້າວເຂົ້າມາ. ອຸປະກອນນີ້ປ່ຽນພະລັງງານ AC ແຮງດັນສູງໄປເປັນພະລັງງານ DC ແຮງດັນຕ່ຳທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຕ້ອງການເພື່ອສາກ. ມັນຍັງໃຫ້ພະລັງງານແກ່ລະບົບ 12V ຂອງທ່ານພາຍໃນ RV ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ: ໄຟ, ພັດລົມ, ແລະ ປໍ້ານໍ້າ.

ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆລວມມີ:

• ສາຍໄຟ ແລະ ຮູສຽບ:ສາຍຊີວິດລະຫວ່າງ RV ຂອງທ່ານແລະແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກ.
• ສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ແບັດເຕີຣີ:ເສັ້ນທາງທີ່ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.
• ຟິວ ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນ:ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ປົກປ້ອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງທ່ານຈາກການໂຫຼດເກີນ.
• ສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ:ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແຍກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ.

ລອງຄິດເຖິງລະບົບຄືກັບແຫຼ່ງນ້ຳ: ພະລັງງານຈາກຝັ່ງແມ່ນແຫຼ່ງນ້ຳຫຼັກ, ຕົວແປງແມ່ນປ້ຳທີ່ປັບຄວາມດັນເພື່ອຕື່ມຖັງນ້ຳຂອງທ່ານ (ແບັດເຕີຣີ), ແລະສາຍໄຟແມ່ນທໍ່ນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຢ່າງ. ຖ້າສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງມີບັນຫາ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະບໍ່ສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຂັດຂ້ອງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ການເຂົ້າໃຈການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ປ້ອງກັນການວິນິດໄສຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເມື່ອແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຕາມທີ່ຄວນ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງມັນ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂມັນ!

ພື້ນຖານກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ

ການເຂົ້າໃຈແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮູ້ປະເພດ ແລະ ວິທີການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກມັນ. ລົດ RV ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸເປັນປະຈຳ - ບໍ່ຄືກັບແບັດເຕີຣີລົດທີ່ຜະລິດມາສຳລັບເຄື່ອງຈັກສະຕາດເທົ່ານັ້ນ. ແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກເຫຼົ່ານີ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານໄວ້ໃຊ້ກັບໄຟ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບອື່ນໆຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຢູ່ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ແບັດເຕີຣີ 12V ດ່ຽວ:ງ່າຍດາຍ ແລະ ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ຮຸ່ນເກົ່າ.
• ແບັດເຕີຣີຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ຕໍ່ເນື່ອງກັນ ຫຼື ຂະໜານກັນ:ເພື່ອເພີ່ມແຮງດັນ ຫຼື ຄວາມຈຸຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງ RV ຂອງທ່ານ.
• AGM ທຽບກັບກົດຕະກົ່ວທີ່ຖ້ວມ:ແບັດເຕີຣີ AGM ແມ່ນປິດສະໜິດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີປະເພດທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມຕ້ອງການຕື່ມນ້ຳເປັນບາງຄັ້ງຄາວ.
• ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ:ແພງກວ່າລ່ວງໜ້າແຕ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແລະ ຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມຈຸ.

ການຮູ້ປະເພດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ ຫຼື ຕົວແປງປະເພດໃດ ແລະ ເປັນຫຍັງການຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄວນເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການສາກໄຟ.

ເປັນຫຍັງການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຫຼີກລ່ຽງການວິນິດໄສຜິດພາດ

ການຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກວິທີບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ການສາກໄຟເກີນ, ການສາກໄຟຕໍ່າ, ຫຼື ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີລົດ RV ຮອບວຽນເລິກສັ້ນລົງໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບັດເຕີຣີປະເພດ AGM, ແບັດເຕີຣີນ້ຳຖ້ວມ, ຫຼື ແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ຖ້າເຄື່ອງສາກໄຟ ຫຼື ຕົວແປງຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແບັດເຕີຣີເສຍ, ແຕ່ບັນຫາມັກຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບການສາກໄຟເອງ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງຂະບວນການສາກໄຟຊ່ວຍປ້ອງກັນການວິນິດໄສບັນຫາຜິດພາດ. ທ່ານຈະຫຼີກລ່ຽງການເສຍເງິນໃນການປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ດີຢ່າງສົມບູນແບບ ເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະເປັນຕົວແປງໄຟຟ້າທີ່ມີບັນຫາ, ສາຍໄຟວ່າງ, ຫຼື ຟິວຂາດ. ການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຈາກຊູນຟູເຣດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ - ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະມີການຂັດຂ້ອງໜ້ອຍລົງໃນການເດີນທາງ ແລະ ມີພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຊີວິດ RV ຂອງທ່ານ.

7 ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານຝັ່ງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຝັ່ງ ຫຼື ບັນຫາກ່ຽວກັບຮູສຽບໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກຢູ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງທີ່ມີບັນຫາ ຫຼື ບັນຫາກັບປລັກທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້. ຖ້າສາຍໄຟຝັ່ງບໍ່ໄດ້ສຽບປລັກເຂົ້າກັນໝົດ, ເສຍຫາຍ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນໄປຍັງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຖ້າປລັກເອງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ວ່າງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ສະໜອງໄຟຟ້າ (ອາດຈະເປັນຍ້ອນເບກເກີ້ຕັດຢູ່ທີ່ບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ), ຕົວແປງໄຟຟ້າຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນກວດສອບ:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟຝັ່ງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີບໍ່ມີຮອຍຕັດ, ຮອຍແຕກ ຫຼື ສາຍໄຟທີ່ໂປ່ງອອກ.
• ໃສ່ສາຍໄຟໃຫ້ແໜ້ນທັງໃນຊ່ອງສຽບ RV ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢຸດໄດ້.
• ທົດສອບປລັກໄຟດ້ວຍອຸປະກອນອື່ນ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ RV ແບບພົກພາເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ກວດສອບເບກເກີ ຫຼື ຟິວສ໌ ບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ - ບາງຄັ້ງບັນຫາໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລມາຈາກແຫຼ່ງກຳເນີດ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຂອງທ່ານ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລມັກຈະງ່າຍດາຍແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີພະລັງງານຝັ່ງທະເລທີ່ເໝາະສົມ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ແລະລະບົບໄຟຟ້າຂອງ RV ຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລບໍ່ດີ, ໃຫ້ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼື ໃຊ້ປລັກອື່ນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຟິວຂາດ ຫຼື ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຕິດຂັດ

ໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຝັ່ງແມ່ນຟິວຂາດ ຫຼື ເບກເກີວົງຈອນທີ່ຕັດ. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານເມື່ອມີການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນ. ຖ້າຟິວຂາດ ຫຼື ເບກເກີຕັດ, ມັນຈະຕັດພະລັງງານໄປຫາຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີບໍ່ຮັບໄຟຟ້າໄດ້.

ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ:

• ຊອກຫາກ່ອງຟິວ ແລະ ແຜງເບກເກີຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າໄຟຟ້າຫຼັກ ຫຼື ພາຍໃນຕູ້.
• ຊອກຫາຟິວທີ່ຂາດ (ພວກມັນຈະມີແຖບໂລຫະທີ່ແຕກຫັກ) ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍປະເພດ ແລະ ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຕັ້ງຄ່າເບຣກເກີທີ່ຕັດໂດຍການປິດພວກມັນ ແລະ ເປີດຄືນໃໝ່.
• ຖ້າຟິວຂາດ ຫຼື ເບຣກເກີຕັດອີກຄັ້ງທັນທີ, ນັ້ນແມ່ນສັນຍານຂອງບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການຊ໋ອດ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນ.

ການກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຟິວ ແລະ ເບຣກເກີເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາລະບົບສາກແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ. ສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຖືກລະເລີຍບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຢຸດການສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວແປງ ຫຼື ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເສຍຫາຍໄດ້ຕາມການເວລາ.

ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ວ່າງ, ກັດກ່ອນ, ຫຼື ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່

ສາເຫດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງແມ່ນສາຍແບັດເຕີຣີວ່າງ, ກັດກ່ອນ, ຫຼື ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂົ້ວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເກີດການກັດກ່ອນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ຫຼື ການສະສົມຂອງກົດ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມຕ້ານທານ, ປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຢຸດການສາກໄຟແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼວມເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດລົບກວນເສັ້ນທາງໄຟຟ້າໄດ້. ສາຍໄຟທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ຂາດກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟບໍ່ເປັນໄລຍະ ຫຼື ບໍ່ມີການສາກໄຟເລີຍ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຂົ້ວແບັດເຕີຣີ ແລະ ປາຍສາຍໄຟເປັນປະຈຳ. ໃຊ້ແປງສາຍ ຫຼື ນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດຂົ້ວແບັດເຕີຣີເພື່ອກຳຈັດຄວາມກັດກ່ອນ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ:

• ຄີບສາຍແບັດເຕີຣີ້ ສຳລັບໃສ່ໃຫ້ພໍດີ
• ການກັດກ່ອນ ຫຼື ຜົງສີຂາວຢູ່ຂົ້ວ
• ສາຍໄຟກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼື ຂາດ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງທັງເສົາແບັດເຕີຣີ ແລະ ດ້ານຕົວແປງ

ການແກ້ໄຂບັນຫາສາຍໄຟມັກຈະເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານສາກໄຟໄດ້ອີກຄັ້ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອາໄຫຼ່ໃໝ່. ການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາສາຍໄຟສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວແປງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີໃນອະນາຄົດ.

ຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນຂະນະທີ່ສຽບເຂົ້າກັບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງຝັ່ງແມ່ນຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໜ້າທີ່ຂອງຕົວແປງແມ່ນເອົາພະລັງງານ AC 120V ຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງຝັ່ງ ແລະ ປ່ຽນມັນລົງເປັນ 12V DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ ແລະ ໃຊ້ລະບົບ 12 ໂວນຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານ. ເມື່ອສ່ວນນີ້ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງກ່ຽວກັບຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ:

• ບໍ່ມີຜົນຜະລິດ 12V:ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຝັ່ງຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ຖ້າຕົວແປງບໍ່ໄດ້ສະໜອງໄຟ 12 ໂວນ, ແບັດເຕີຣີກໍ່ຈະບໍ່ສາກໄຟ.
• ສຽງຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ສຽງຫວີດ:ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ເສື່ອມສະພາບ.
• ລະດັບການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ:ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານມີການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສາກໄຟໜ້ອຍ ຫຼື ສາກໄຟເກີນ.
• ບໍ່ມີໄຟ LED ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກການສາກແບັດເຕີຣີ:ຕົວແປງສ່ວນໃຫຍ່ມີໄຟ ຫຼື ຈໍສະແດງຜົນ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ເປີດ ຫຼື ກະພິບບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ມັນເປັນສັນຍານເຕືອນໄພ.

ຕົວແປງສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ຕາມການເວລາ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດ RV ລຸ້ນເກົ່າ ຫຼື ຫຼັງຈາກໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງການຣີເຊັດ ຫຼື ການປ່ຽນຟິວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແຕ່ເລື້ອຍໆທ່ານຈະຕ້ອງທົດສອບຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງດ້ວຍມັລຕິມິເຕີເພື່ອຢືນຢັນສະຖານະຂອງມັນ.

ຖ້າຕົວແປງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟແບັດເຕີຣີລົດ RV ຮອບວຽນເລິກຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົວສາກໄຟຕົວແປງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບປະເພດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ - AGM, ນ້ຳຖ້ວມ, ຫຼື ລີທຽມ. ການໃຊ້ຕົວສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາການສາກໄຟທົ່ວໄປ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຂອງລົດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານກັບມາໃຊ້ໄດ້ອີກຄັ້ງ ແລະ ຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น.

ແບັດເຕີຣີໝົດ ຫຼື ມີບັນຫາ

ໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າແບັດເຕີຣີເອງໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ສາຍໄຟຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ແບັດເຕີຣີທີ່ໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແບັດເຕີຣີລົດ RV ຮອບວຽນເລິກຈະປະສົບກັບຊູນຟູເຣຕ, ການສູນເສຍຄວາມຈຸ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ສັນຍານວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານອາດຈະໝົດ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວ:

• ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຍັງຄົງຕໍ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກພະຍາຍາມສາກໄຟແລ້ວກໍຕາມ
• ລະບົບໄຟຟ້າຂອງ RV ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ່ອນແອ ຫຼື ກະພິບເມື່ອໃຊ້ແບັດເຕີຣີໝົດ
• ແບັດເຕີຣີມີອາຍຸຫຼາຍປີ (3-5 ປີສຳລັບສານຕະກົ່ວກົດ, ສູງສຸດເຖິງ 10 ປີຂຶ້ນໄປສຳລັບສານລິທຽມ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ)
• ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ ຫຼື ໃຄ່ບວມຢູ່ເທິງກ່ອງແບັດເຕີຣີ

ຖ້າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການໂຫຼດ ຫຼື ປະຕິເສດທີ່ຈະຮັກສາແຮງດັນ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນ. ການເລືອກແບັດເຕີຣີ AGM ຫຼື ແບັດເຕີຣີ lithium RV ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບການສາກໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານອາໄສພະລັງງານຝັ່ງເປັນປະຈຳ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່, ໃຫ້ກວດສອບເຄື່ອງສາກ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສອງຄັ້ງສະເໝີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ບັນຫາກ່ຽວກັບສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ໂຊລີນອຍ

ຖ້າແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງ, ສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ໂຊລີນອຍທີ່ມີບັນຫາອາດເປັນສາເຫດ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບປະຕູເປີດ/ປິດສຳລັບການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ເມື່ອພວກມັນລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຕິດຂັດ, ພວກມັນສາມາດກີດຂວາງພະລັງງານຈາກການໄປເຖິງແບັດເຕີຣີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສາກໄຟ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນຕິດຕາມ:

• ບັນຫາສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ:ບາງຄັ້ງ, ສະວິດອາດຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບັງເອີນ ຫຼື ຖືກປິດຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດໄຫຼໄປຫາແບັດເຕີຣີໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດຖືກເປີດໃຊ້ງານຢ່າງສົມບູນ ແລະ ບໍ່ເສຍຫາຍ.

• ບັນຫາກ່ຽວກັບໂຊລີນອຍ:ໂຊລີນອຍແມ່ນຣີເລໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບລະບົບສາກໄຟ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຕິດຂັດ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໄຟຟ້າຝັ່ງກໍຕາມ.

ບັນຫາທັງສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໄດ້ ເພາະວ່າທຸກຢ່າງອື່ນໆອາດເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ - ໄຟເປີດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເຮັດວຽກ, ແຕ່ແບັດເຕີຣີຍັງຄົງໝົດ. ການກວດສອບ ແລະ ການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະຟື້ນຟູການສາກໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ຄຳແນະນຳດ່ວນ:ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂຊລີນອຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ ຫຼື ບໍ່ສະບາຍໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ຄວນປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍຈາກໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍໄຟ, ການໂຫຼດເກີນ, ຫຼື ການຂັດກັນຂອງອິນເວີເຕີ

ບາງຄັ້ງບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟ ແຕ່ຢູ່ທີ່ສາຍໄຟເອງ.ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິສາມາດຂັດຂວາງຂະບວນການສາກໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟຟ້າໄປຮອດແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຽບເຂົ້າກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງກໍຕາມ. ໃຫ້ລະວັງ:

• ສາຍໄຟທີ່ຂາດ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
• ວົງຈອນໂຫຼດເກີນຈາກອຸປະກອນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຫຼຸດປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄດ້.
• ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບອິນເວີເຕີ— ຖ້າ RV ຂອງທ່ານມີອິນເວີເຕີ, ບາງຄັ້ງມັນສາມາດລົບກວນຄວາມສາມາດຂອງຕົວແປງໃນການສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ຫຼື ສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສາຍໄຟໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຊ່ອງສຽບພະລັງງານຝັ່ງຜ່ານຕົວແປງ ແລະ ໄປຫາແບັດເຕີຣີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ໂຫຼດເກີນ ແລະ ອິນເວີເຕີໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນແບບທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ່ງ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟດ້ວຍຕົນເອງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານມັກ, ຊ່າງໄຟຟ້າ RV ມືອາຊີບສາມາດຊ່ວຍວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງປອດໄພ

ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມແກ້ໄຂບັນຫາວ່າເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານຈຶ່ງບໍ່ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງ, ຄວາມປອດໄພຕ້ອງມາກ່ອນ. ການເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າອາດມີຄວາມສ່ຽງ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ:

• ຖອດປລັກໄຟຟ້າຈາກຝັ່ງກ່ອນທີ່ຈະກວດກາສິ່ງໃດກໍ່ຕາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊ໊ອກ.
• ໃສ່ຖົງມືທີ່ມີฉนวนກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປົກປ້ອງມື ແລະ ຕາຂອງທ່ານ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີฉนวนຖືກອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານໄຟຟ້າ.
• ຮັກສາພື້ນທີ່ໃຫ້ແຫ້ງ— ນ້ຳ ແລະ ໄຟຟ້າ ບໍ່ປະສົມກັນ.
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ RV ຂອງທ່ານຈອດຢູ່ຢ່າງປອດໄພແລ້ວແລະ ເບກຈອດລົດເປີດຢູ່.

ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພື້ນຖານຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:

• ມັລຕິມີເຕີ ຫຼື ໂວນມິເຕີ— ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນຢູ່ທີ່ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວແປງ.
• ໄຂຄວງ ແລະ ຄ້ອນ— ສຳລັບການກວດສອບ ແລະ ຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່.
• ໄຟສາຍ— ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງໃນຊ່ອງທີ່ມືດ.
• ເຄື່ອງທົດສອບຟິວ ຫຼື ຟິວທົດແທນ— ເພື່ອກວດສອບຟິວຂາດ.
• ເຄື່ອງວັດໄຮໂດຣມິເຕີແບັດເຕີຣີ(ທາງເລືອກ) — ສຳລັບການທົດສອບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃນແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ.

ການມີຂັ້ນຕອນ ແລະ ເຄື່ອງມືດ້ານຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມໃຊ້ງານຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ເມື່ອທ່ານພ້ອມແລ້ວ, ທ່ານສາມາດກວດສອບພະລັງງານເຂົ້າ ແລະ ລະບົບ 120V ຂອງທ່ານໄດ້.

ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ກວດສອບການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ ແລະ ກວດສອບລະບົບ 120V

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດ RV ຂອງທ່ານໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກຝັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສຽບລົດ RV ຂອງທ່ານໃສ່ຮູສຽບທີ່ຮູ້ຈັກດີ ຫຼື ທົດສອບຮູສຽບດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບແຮງດັນ ຫຼື ອຸປະກອນງ່າຍໆເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟ. ຖ້າບໍ່ມີພະລັງງານຢູ່ທີ່ຮູສຽບ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ນອກລົດ RV ຂອງທ່ານ - ກວດສອບຖານຕັ້ງແຄ້ມ ຫຼື ແຜງເບກເກີ.

ເມື່ອທ່ານຢືນຢັນວ່າມີໄຟຟ້າຝັ່ງທະເລໃຫ້ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບລະບົບ 120V ຂອງ RV ຂອງທ່ານ. ຊອກຫາເບກເກີທີ່ຕັດ ຫຼື ຟິວຂາດຢູ່ໃນແຜງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼັກ. ຕັ້ງຄ່າເບກເກີທີ່ຕັດຄືນໃໝ່, ແລະ ປ່ຽນຟິວຂາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແປງ ຫຼື ວົງຈອນສາກແບັດເຕີຣີ.

ຖ້າພະລັງງານ 120V ຍັງດີຢູ່ແຕ່ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ສາກ, ຕົວແປງ (ເຊິ່ງຫຼຸດພະລັງງານລົງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ) ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະກຳຈັດບັນຫາການສະໜອງພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປເລິກກວ່ານີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການສາກ.

ການກວດສອບທີ່ສຳຄັນ:

• ທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຊ່ອງສຽບໄຟຟ້າຝັ່ງ
• ກວດສອບແຜງເບກເກີຫຼັກສຳລັບເບກເກີທີ່ສະດຸດ ຫຼື ຟິວຂາດ
• ຕັ້ງຄ່າເບຣກເກີຄືນໃໝ່ ແລະ ປ່ຽນຟິວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສາກແບັດເຕີຣີ
• ຢືນຢັນວ່າແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ 120V ມາຮອດໜ່ວຍແປງ

ການກວດສອບພະລັງງານເຂົ້າ ແລະ ລະບົບ 120V ກ່ອນຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການວິນິດໄສບັນຫາການສາກແບັດເຕີຣີຂອງ RV ຜິດພາດ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ກວດສອບຟິວ, ເບຣກເກີ ແລະ ທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຝັ່ງຂອງທ່ານແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນກວດສອບຟິວ ແລະ ເບຣກເກີໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງ RV ຂອງທ່ານ. ຟິວຂາດ ຫຼື ເບກເກີທີ່ຕັດສາມາດຢຸດການສາກໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຝັ່ງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ:

• ຊອກຫາກ່ອງຟິວ ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນ—ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບຕົວແປງ ຫຼື ພາຍໃນແຜງຄວບຄຸມຫຼັກ.
• ຊອກຫາຟິວທີ່ຂາດ(ໂລຫະທີ່ແຕກຫັກພາຍໃນຟິວ) ແລະຕັ້ງຄ່າໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນເບຣກເກີທີ່ຕັດ.
• ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຟິວທີ່ໜ້າສົງໄສຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ.
• ກວດສອບແຮງດັນແບັດເຕີຣີດ້ວຍ voltmeter ຫຼື multimeter:
  • ແຮງດັນໄຟຟ້າພັກຜ່ອນປະມານ 12.6 ໂວນໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສາກເຕັມແລ້ວ.
  • ຕ່ຳກວ່າ 12.0 ໂວນ ຊີ້ບອກວ່າມັນຖືກປ່ອຍປະຈຸ ຫຼື ອາດຈະຕາຍ.
  • ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາການສາກໄຟ.

ການທົດສອບຟິວ, ເບກເກີ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າ ຫຼື ຕົວແບັດເຕີຣີເອງເປັນບັນຫາຫຼືບໍ່. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການກວດສອບທີ່ສັບສົນກວ່າເຊັ່ນ: ການກວດສອບຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟ. ໃຫ້ຄຳນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພສະເໝີ - ປິດໄຟກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຟິວ ຫຼື ເບກເກີ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງ, ແລະ ການທົດສອບການໂຫຼດແບັດເຕີຣີ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ກວດສອບພະລັງງານຝັ່ງ ແລະ ຟິວແລ້ວ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກວດສອບຢ່າງລະອຽດໂດຍການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮັບປະກັນວ່າຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ສາຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີທັງໝົດສະອາດ, ແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ກັດກ່ອນສາມາດຢຸດການສາກໄຟໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຢ່າງຈະເບິ່ງດີກໍຕາມ.

ຕໍ່ໄປ, ທົດສອບຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍມັລຕິມິເຕີ. ເມື່ອສຽບເຂົ້າກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງ, ອຸປະກອນນີ້ຄວນຈະສົ່ງແຮງດັນຄົງທີ່ 13.6 ຫາ 14.4 ໂວນໄປຫາແບັດເຕີຣີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນສິ່ງນັ້ນ, ຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ສະໜອງແຮງດັນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີລົດ RV ຮອບວຽນເລິກຂອງທ່ານ.

ຫຼັງຈາກກວດສອບຜົນຜະລິດຂອງຕົວແປງແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສະຫຼາດທີ່ຈະປະຕິບັດການທົດສອບການໂຫຼດໃນຕົວແບັດເຕີຣີເອງ. ເຄື່ອງທົດສອບການໂຫຼດໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໜັກທີ່ຈຳລອງໄວ້ກັບແບັດເຕີຣີເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນສາມາດຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໄດ້ຫຼືບໍ່. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ແບັດເຕີຣີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັກສາການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້, ມັນໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານອາດຈະໝົດ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວ ແລະ ບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ບັນຊີກວດສອບດ່ວນ:

• ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຮັດຂົ້ວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ
• ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອອກມາຈາກຕົວແປງ/ເຄື່ອງສາກ (ຊອກຫາ 13.6–14.4 V)
• ໂຫຼດແບັດເຕີຣີທົດສອບເພື່ອກວດສອບສຸຂະພາບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ

ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸໄດ້ວ່າບັນຫາຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ຕົວແປງ, ຫຼືຕົວແບັດເຕີຣີເອງ ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສາກແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ເວລາທີ່ຄວນໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກກວດສອບໄຟຟ້າຝັ່ງ, ຟິວ, ເບກເກີ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານກໍ່ຍັງບໍ່ສາກໄຟໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ສະຫຼາດທີ່ຈະໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຄວນຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ:

• ບັນຫາບໍ່ຈະແຈ້ງ:ຖ້າທ່ານໄດ້ທົດສອບທຸກຢ່າງແລ້ວແຕ່ບໍ່ສາມາດລະບຸບັນຫາໄດ້, ຊ່າງໄຟຟ້າ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກ RV ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສາມາດກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ຫຼື ບັນຫາຕົວແປງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
• ວຽກງານໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ:ບັນຫາກ່ຽວກັບຕົວສາກໄຟຂອງຕົວແປງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ການຂັດແຍ່ງຂອງຕົວແປງມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມື ແລະ ຄວາມຮູ້ພິເສດ.
• ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ:ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈໃນການເຮັດວຽກກັບໄຟຟ້າ ຫຼື ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະຈັດການກັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ລະບົບແຮງດັນສູງແນວໃດ, ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
• ຂໍ້ສົງໄສກ່ຽວກັບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ:ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດທົດສອບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານດ້ວຍການທົດສອບການໂຫຼດ ແລະ ກຳຈັດແບັດເຕີຣີເກົ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ:ຖ້າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດສາກໄດ້ຕະຫຼອດ ຫຼື ຍັງຄົງລົ້ມເຫຼວຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບສາມາດຊອກຫາສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານອາດຈະພາດໄດ້.

ເມື່ອຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານຈະປະຫຍັດເວລາ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາກແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ຢ່າລໍຖ້າດົນເກີນໄປ - ການໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດ RV ຂອງທ່ານພ້ອມສຳລັບການຜະຈົນໄພທາງຖະໜົນ ແລະ ບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມ.

ການແກ້ໄຂທີ່ພິສູດແລ້ວ: ຈາກການຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ຢ່າງໄວວາຈົນເຖິງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຍືນຍົງ

ການແກ້ໄຂທັນທີ: ເບຣກເກີ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຟິວ

ເມື່ອແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກຢູ່, ການກວດສອບໄວໆບາງຢ່າງສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການສ້ອມແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແກ້ໄຂທັນທີເຫຼົ່ານີ້:

• ຕັ້ງຄ່າເບຣກເກີວົງຈອນຄືນໃໝ່:ເບກເກີທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ຫຼື ຕົວແປງໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດຢຸດການສາກແບັດເຕີຣີໄດ້. ປິດເບກເກີ ແລະ ເປີດຄືນໃໝ່ເພື່ອຕັ້ງຄ່າພວກມັນຄືນໃໝ່.
• ກວດສອບຟິວ:ກວດສອບຟິວແບັດເຕີຣີ ແລະ ຟິວຕົວແປງທັງໝົດວ່າມີຮອຍໄໝ້ ຫຼື ຫັກຫຼືບໍ່. ປ່ຽນຟິວທີ່ຂາດດ້ວຍປະເພດ ແລະ ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ:ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ວ່າງ ຫຼື ກັດກ່ອນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການສາກໄຟ. ເຮັດຄວາມສະອາດຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ຮັດສາຍທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ.
• ກວດສອບສາຍໄຟຝັ່ງ ແລະ ປລັກສຽບ:ສາຍໄຟທີ່ຂາດ ຫຼື ປລັກໄຟທີ່ມີບັນຫາສາມາດເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຕັດໄດ້. ລອງໃຊ້ປລັກໄຟ ຫຼື ສາຍໄຟຝັ່ງອື່ນເພື່ອກວດສອບບັນຫານີ້.

ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຟື້ນຟູພະລັງງານສາກໄຟໄດ້ໄວ. ຖ້າແບັດເຕີຣີຍັງບໍ່ສາກໄຟຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂໄວໆເຫຼົ່ານີ້, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ເລິກກວ່າໃນຕົວແປງ, ສະພາບແບັດເຕີຣີ, ຫຼືສາຍໄຟຂອງທ່ານ. ແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ປ້ອງກັນການປ່ຽນແທນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ RV ຂອງທ່ານພ້ອມສຳລັບການຂັບຂີ່.

ການສ້ອມແປງ ແລະ ຕົວເລືອກການປ່ຽນແທນຕົວແປງ

ຖ້າແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານບໍ່ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບຢູ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງ, ຕົວແປງ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟມັກຈະເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍ. ອຸປະກອນນີ້ປ່ຽນພະລັງງານຝັ່ງ 120V ເປັນ 12V DC ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ ແລະ ໃຊ້ລະບົບ 12V. ເມື່ອມັນຂັດຂ້ອງ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະບໍ່ສາກໄຟໄດ້ເຖິງວ່າຈະສຽບຢູ່ແລ້ວກໍຕາມ.

ບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຕົວແປງສັນຍານ:

• ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ:ຕົວແປງບໍ່ໄດ້ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາແບັດເຕີຣີ.
• ສຽງຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ສຽງຫວີດ:ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ.
• ການສາກໄຟເປັນໄລຍະ:ເຄື່ອງສາກໄຟຕັດເຂົ້າອອກ.

ການແກ້ໄຂດ່ວນທີ່ຄວນລອງກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ:

• ຕັ້ງຄ່າເບຣກເກີວົງຈອນ ແລະ ຟິວຂອງ RV ຂອງທ່ານຄືນໃໝ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແປງ.
• ກວດສອບ ແລະ ຮັດສາຍໄຟຢູ່ຂົ້ວຕົວແປງ ແລະ ຂົ້ວແບັດເຕີຣີໃຫ້ແໜ້ນ.
• ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການກັດກ່ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ອ້ອມຕົວແປງ.

ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ການທົດສອບແບບມືອາຊີບອາດຈະຢືນຢັນຕົວແປງໄຟຟ້າທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ເນື່ອງຈາກຕົວແປງໄຟຟ້າມີຫຼາຍປະເພດ - ມາດຕະຖານ, ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຫຼື ສະຫຼາດ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າຂອງທ່ານກົງກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ ແລະ ປະເພດແບັດເຕີຣີຂອງ RV ຂອງທ່ານ (AGM, deep cycle, ຫຼື lithium).

ຄຳແນະນຳໃນການທົດແທນ:

• ເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍຂັ້ນຕອນຖ້າທ່ານຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ດີກວ່ານັ້ນຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.
• ພິຈາລະນາຍົກລະດັບເປັນຊຸດຕົວແປງ/ເຄື່ອງສາກໄຟດ້ວຍການຈັດການແບັດເຕີຣີໃນຕົວ.
• ເລືອກຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງ RV ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນ.

ການປ່ຽນຕົວແປງສາມາດຟື້ນຟູການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາພະລັງງານຢູ່ເທິງຖະໜົນ ຫຼື ຢູ່ບໍລິເວນຕັ້ງແຄ້ມ.

ຄູ່ມືການປ່ຽນແບັດເຕີຣີພ້ອມຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ

ຖ້າແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໝົດ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເກັບປະຈຸໄດ້, ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳສັ້ນໆເພື່ອຊ່ວຍທ່ານຕັດສິນໃຈ:

ປະເພດຂອງແບັດເຕີຣີ RV ທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

• ແບັດເຕີລີ່ຕະກົ່ວ-ກົດ (ນ້ຳຖ້ວມ ຫຼື AGM)ທາງເລືອກແບບດັ້ງເດີມ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ໜັກກວ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າ.
• ລີທຽມ (LiFePO4)ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ເບົາກວ່າ, ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າ, ແລະ ປ່ອຍໄຟຟ້າໄດ້ເລິກກວ່າ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍໂດຍຫຍໍ້

ປະເພດແບັດເຕີຣີ	ຂໍ້ດີ	ຂໍ້ເສຍ
ກົດຕະກົ່ວ (ຖ້ວມ)	ລາຄາຖືກກວ່າ, ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ	ໜັກ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ, ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນ
ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີ	ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່ານໍ້າຖ້ວມ, ແຕ່ຍັງໜັກຢູ່
ລີທຽມ (LiFePO4)	ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ສາກໄຟໄວ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າສູງ, ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້

ເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ

• ອາຍຸແບັດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າ 4-5 ປີ ສຳລັບການໃຊ້ສານຕະກົ່ວກົດ ຫຼື AGM
• ແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສາກໄຟແລ້ວກໍຕາມ
• ອາການໃຄ່ບວມ, ຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
• ປະສິດທິພາບບໍ່ດີເຖິງວ່າຈະມີການແກ້ໄຂບັນຫາກໍຕາມ

ຄຳແນະນຳສຳລັບການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ

• ໃຫ້ຈັບຄູ່ປະເພດແບັດເຕີຣີກັບລະບົບສາກໄຟຂອງ RV ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.
• ພິຈາລະນາຍົກລະດັບເປັນ lithium ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ.
• ກຳຈັດແບັດເຕີຣີເກົ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ສູນຣີໄຊເຄີນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
• ຕິດຕາມລະດັບແບັດເຕີຣີ: ແອມເປີ-ຊົ່ວໂມງ (Ah) ແລະ ແອມເປີທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃນຂະນະເຢັນ (CCA) ມີຄວາມສຳຄັນ.

ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແບັດເຕີຣີເກົ່າເປັນແບັດເຕີຣີໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນໂອກາດທີ່ຈະຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ.

ການແກ້ໄຂທີ່ພິສູດແລ້ວ: ການຍົກລະດັບຂັ້ນສູງເພື່ອການສາກໄຟທີ່ດີກວ່າ

ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບການປະເຊີນກັບບັນຫາການສາກໄຟຢູ່ເລື້ອຍໆ, ການອັບເກຣດການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ກ້າວໜ້າບາງຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານ.

ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ ແລະ ການຍົກລະດັບຕົວແປງ

ການປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະຫຼື ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີສຳລັບແບັດເຕີຣີ RVຊ່ວຍຈັດການຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຄວບຄຸມແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ດີກ່ວາລຸ້ນເກົ່າ, ປ້ອງກັນການສາກໄຟເກີນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. ຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີ AGM ຫຼື ແບັດເຕີຣີລິທຽມ RVຖ້າທ່ານໄດ້ປ່ຽນໄປແລ້ວ.

ເຄື່ອງຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ເຄື່ອງຕິດຕາມແບັດເຕີຣີ

ການເພີ່ມແບັດເຕີຣີ RV ສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດລະບົບທີ່ຈັບຄູ່ກັບຕົວບຳລຸງຮັກສາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຂອງທ່ານຈອດຢູ່ເປັນເວລາດົນ. ຕົວບຳລຸງຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ຊ້າໆ ແລະ ໝັ້ນຄົງໂດຍໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້. ລວມການຕັ້ງຄ່ານີ້ກັບເຄື່ອງຕິດຕາມແບັດເຕີຣີສຳລັບການອັບເດດຕາມເວລາຈິງກ່ຽວກັບລະດັບການສາກໄຟ ແລະ ສຸຂະພາບ.

ການຍົກລະດັບເປັນແບັດເຕີຣີ RV Lithium

ໃນປັດຈຸບັນ RVers ຫຼາຍຄົນເລືອກແບັດເຕີຣີລິທຽມ RVສຳລັບຄວາມຈຸທີ່ສູງກວ່າ, ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion RVເຊັ່ນດຽວກັບປະເພດ LiFePO4 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການປ່ອຍປະຈຸທີ່ເລິກກວ່າໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າແບບທຳມະດາແບັດເຕີຣີ RV ຮອບວຽນເລິກ, ພວກມັນໃຫ້ຜົນຕອບແທນດ້ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ - ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານອາໄສພະລັງງານຈາກຝັ່ງທະເລ ຫຼື ພະລັງງານແສງຕາເວັນ.

ເປັນຫຍັງການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

• ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ດີຂຶ້ນ
• ບັນຫາການສາກໄຟໜ້ອຍລົງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ
• ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ດີຂຶ້ນ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນລະບົບໄຟຟ້າ RV ຂອງທ່ານໃນອະນາຄົດ ແລະ ຢຸດຄາດເດົາວ່າເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈຶ່ງບໍ່ສາກໄຟ, ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດສຳລັບ RVer ທີ່ຈິງຈັງ.

ຄຳແນະນຳໃນການປ້ອງກັນ: ຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ສາກໄຟໄວ້ ແລະ ກຽມພ້ອມ

ການຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍໆ ແລະ ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຄວນປະຕິບັດຕາມ:

• ກວດສອບຂົ້ວແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳ:ຮັກສາໃຫ້ພວກມັນສະອາດ ແລະ ແໜ້ນໜາ. ການກັດກ່ອນສາມາດອຸດຕັນການສາກໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດໄວ. ໂດຍການປະສົມເບກກິ້ງໂຊດາ ແລະ ນ້ຳ ບວກກັບແປງລວດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະສຳເລັດ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ RV ຫຼື ຜູ້ຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບ:ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສຽບເຂົ້າກັບພະລັງງານຝັ່ງ, ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະຈະຊ່ວຍຮັກສາແຮງດັນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມໂດຍບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟເກີນ ຫຼື ສາກໄຟຕໍ່າ.
• ຮັກສາລະດັບນ້ຳໃນແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ (ສຳລັບແບັດເຕີຣີທີ່ຖ້ວມ):ກວດສອບລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລທຸກໆສອງສາມເດືອນ ແລະ ຕື່ມນ້ຳກັ່ນຖ້າຈຳເປັນ - ຢ່າໃຊ້ນ້ຳປະປາ.
• ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດ:ໃຫ້ເປີດໃຊ້ລະບົບ RV ຂອງທ່ານເປັນປະຈຳ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟແບບ trickle ເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟໃຫ້ຢູ່ສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ຫຼື ນອກລະດູການ.
• ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ:ຖ້າທ່ານເອົາແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານອອກສຳລັບລະດູໜາວ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນແລະແຫ້ງ ແລະ ຖອດມັນອອກເພື່ອປ້ອງກັນການຄາຍປະຈຸຊ້າ.
• ກວດສອບສາຍໄຟ ແລະ ສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ:ສາຍທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການສາກໄຟໄດ້, ສະນັ້ນ ໃຫ້ຮັດສາຍໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ທັນທີ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕາມແບັດເຕີຣີ:ພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕາມແບັດເຕີຣີເພື່ອຕິດຕາມແຮງດັນ, ແອມເປີ ແລະ ສະຖານະການສາກໄຟ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດພົບບັນຫາໄດ້ແຕ່ຫົວທີ.

ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີວົງຈອນເລິກບໍ່ສາມາດເກັບປະຈຸໄດ້ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟລົ້ມເຫຼວ. ມັນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍໆເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ພ້ອມເມື່ອທ່ານພ້ອມ.

ຄຳແນະນຳຕາມລະດູການ ແລະ ເຄັດລັບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ການຮັກສາແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານໃຫ້ສາກໄຟຕະຫຼອດປີຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການວາງແຜນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະກັບການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍແນະນຳເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕະຫຼອດປີ:

• ການເກັບຮັກສາລະດູໜາວຖ້າທ່ານເກັບຮັກສາ RV ຂອງທ່ານໄວ້ໃນເດືອນທີ່ໜາວເຢັນ, ໃຫ້ຖອດແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ເກັບມັນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ມັນອົບອຸ່ນກວ່າ. ໃຊ້ຕົວຮັກສາແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟອັດສະລິຍະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະບາຍ ຫຼື ໜາວເຢັນ.

• ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນອຸນຫະພູມສູງສາມາດທຳລາຍແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້. ຈອດລົດໃນບໍລິເວນທີ່ມີຮົ່ມເມື່ອເປັນໄປໄດ້ ແລະ ກວດສອບລະດັບນ້ຳເປັນປະຈຳເພື່ອກວດສອບວ່າແບັດເຕີຣີຖືກນ້ຳຖ້ວມຫຼືບໍ່.

• ຮອບວຽນການສາກໄຟປົກກະຕິຢ່າປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໝົດເປັນເວລາດົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈອດຢູ່, ໃຫ້ເພີ່ມພະລັງງານທຸກໆສອງສາມອາທິດເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

• ໃຊ້ແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນການເພີ່ມເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ້ແສງອາທິດ ຫຼື ຊຸດແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ RV ເປັນວິທີທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນການຮັກສາແບັດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສພະລັງງານຈາກຝັ່ງພຽງຢ່າງດຽວ.

• ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ໃຫ້ນຳແບັດເຕີຣີເກົ່າຂອງທ່ານໄປຣີໄຊເຄີນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮ້ານຄ້າ ແລະ ສູນບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງຍອມຮັບແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ໃຫ້ໄປຖິ້ມໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ.

• ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ສະອາດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕາມລະດູການສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢູ່ຂົ້ວແບັດເຕີຣີ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສາກໄຟ. ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຮັດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງນີ້.

ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ — ເຊິ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດທັງສອງຝ່າຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ RV ທົ່ວສະຫະລັດ

ເວລາທີ່ຄວນຍົກລະດັບ: ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງດີ

ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກ, ປ່ຽນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOWສາມາດເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມໄດ້. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີຕະກົ່ວກົດ ຫຼື AGM ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນການຍົກລະດັບທີ່ສະຫຼາດສຳລັບເຈົ້າຂອງ RV ທຸກຄົນ.

ຂໍ້ດີຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ທຽບກັບແບັດເຕີຣີແບບດັ້ງເດີມ

ຄຸນສົມບັດ	ແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW	ແບັດເຕີຣີ້ຕະກົ່ວ-ກົດ/AGM ແບບດັ້ງເດີມ
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ	ສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າ 3-5 ເທົ່າ	ການສາກໄຟຊ້າ, ອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ
ວົງຈອນຊີວິດ	2000-5000 ຮອບວຽນ	300-500 ຮອບວຽນ
ນ້ຳໜັກ	ເບົາກວ່າ 50%	ໜັກກວ່າ ແລະ ໃຫຍ່ກວ່າ
ຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍ	ຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ 80-90%	ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ 50% ເພື່ອປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ
ການບຳລຸງຮັກສາ	ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ	ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບນ້ຳ ແລະ ການປັບຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ຳເປັນບາງຄັ້ງຄາວ
ປະສິດທິພາບ	ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງໃນການເດີນທາງໄປ-ກັບ	ປະສິດທິພາບຕ່ຳລົງ, ພະລັງງານສູນເສຍຫຼາຍຂຶ້ນ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການສາກໄຟ	ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງສາກໄຟຂັ້ນສູງ, ລວມທັງເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຕົວແປງ	ອາດຈະມີບັນຫາກັບແຫຼ່ງສາກໄຟທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ

ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໄດ້

• ການສາກໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ"ແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW" ຮັບມືກັບພະລັງງານຝັ່ງ ແລະ ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກແສງອາທິດໄດ້ດີກວ່າ. ພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບັນຫາ "ບໍ່ສາກໄຟ" ທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ ຫຼື ໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍຂອງພວກມັນໝາຍເຖິງການທົດແທນໜ້ອຍລົງ — ຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະຍາວຂອງທ່ານ.
• ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ກະທັດຮັດຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ ແລະ ເພີ່ມພື້ນທີ່ໃນກ່ອງແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານ.
• ດີກວ່າສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຮອບວຽນເລິກເໝາະສຳລັບ RVers ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ.

ການຍົກລະດັບເປັນແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ໝາຍເຖິງອາການເຈັບຫົວໜ້ອຍລົງ ແລະ ສະບາຍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອສຽບປລັກ. ຖ້າທ່ານມີບັນຫາກັບແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ ຫຼືເຄື່ອງສາກໄຟຕົວແປງ RVມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະພິຈາລະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືນີ້.

ພ້ອມທີ່ຈະຍົກລະດັບແລ້ວບໍ? ການເລືອກແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າແບັດເຕີຣີ RV ຂອງທ່ານຍັງຄົງສາກໄຟໄດ້ ແລະ ພ້ອມສຳລັບການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສຽບປລັກ.

ເວລາທີ່ຄວນຍົກລະດັບ: ເປັນຫຍັງແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ຈຶ່ງແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງດີ

ເຈົ້າຂອງ RV ຫຼາຍຄົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົມນຳກ່າວວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມ. ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາສາມາດສາກໄດ້ດົນກວ່າເມື່ອສຽບໃສ່ແຫຼ່ງພະລັງງານຝັ່ງ ແລະ ຮັບມືກັບການໂຫຼດພະລັງງານໂດຍບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ແຮງດັນຫຼຸດລົງ. ເລື່ອງລາວໃນໂລກຕົວຈິງເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຢີລິທຽມທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ PROPOW ເອົາຊະນະແບັດເຕີຣີຮອບວຽນເລິກແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ແບັດເຕີຣີ AGM ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ອາໄສລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຕັ້ງແຄ້ມ.

ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບບັນຫາການສາກໄຟຢູ່ເລື້ອຍໆ, ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆ ຫຼື ພຽງແຕ່ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການຍົກລະດັບໄປໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ເປັນສິ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ພວກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສຽບປລັກໄຟ ຫຼື ຕັ້ງແຄ້ມແຫ້ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ

ພ້ອມແລ້ວບໍທີ່ຈະຢຸດກັງວົນກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີລົດ RV ຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ສຽບປລັກຢູ່? ລອງເບິ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມ PROPOW ແລະເພີດເພີນກັບພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ. ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ RV ຂອງທ່ານ - ແລະ ຄວາມສະຫງົບສຸກຂອງທ່ານ - ຈະຂອບໃຈທ່ານ.