ເປັນຫຍັງລົດກ໊ອຟຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີ?

1. ການຊູນແບດເຕີຣີ້ (ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ)

• ສະບັບ: ການດູດຊືມເກີດຂຶ້ນເມື່ອແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວຖືກປ່ອຍປະໄວ້ດົນເກີນໄປ, ປ່ອຍໃຫ້ໄປເຊຍກັນ sulfate ຢູ່ໃນແຜ່ນຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ສາມາດສະກັດກັ້ນປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່.
• ການແກ້ໄຂ: ຖ້າຖືກຈັບໄວ, ເຄື່ອງສາກບາງຊະນິດມີໂໝດ desulfation ເພື່ອທໍາລາຍໄປເຊຍກັນເຫຼົ່ານີ້. ການນໍາໃຊ້ desulfator ເປັນປະຈໍາຫຼືປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິການສາກໄຟທີ່ສອດຄ່ອງຍັງສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນ sulfation ໄດ້.

2. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ

• ສະບັບ: ຖ້າທ່ານມີແບດເຕີລີ່ຫຼາຍອັນໃນຊຸດ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າແບດເຕີຣີ້ຫນຶ່ງມີແຮງດັນຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ສາມາດສັບສົນເຄື່ອງຊາດແລະປ້ອງກັນການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ການແກ້ໄຂ: ທົດສອບແບັດເຕີຣີແຕ່ລະອັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນ. ການປ່ຽນ ຫຼືການດຸ່ນດ່ຽງຂອງແບັດເຕີຣີອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້. ເຄື່ອງສາກບາງອັນມີໂໝດການປັບຄວາມເທົ່າທຽມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແບັດເຕີຣີໃນຊຸດ.

3. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ທີ່ຜິດພາດ (BMS) ໃນຫມໍ້ໄຟ Lithium-Ion

• ສະບັບ: ສໍາລັບລົດກ໊ອຟທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, BMS ປົກປ້ອງແລະຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະຢຸດການສາກໄຟເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ.
• ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼືການແຈ້ງເຕືອນຈາກ BMS, ແລະເບິ່ງຄູ່ມືຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂັ້ນຕອນ. ນັກວິຊາການສາມາດປັບຫຼືສ້ອມແປງ BMS ຖ້າຈໍາເປັນ.

4. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກ

• ສະບັບ: ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກທັງໝົດໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີທຸກຊະນິດ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດຈະປ້ອງກັນການສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຫາຍໄດ້.
• ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງສອງຄັ້ງວ່າແຮງດັນຂອງເຄື່ອງສາກ ແລະຄ່າ ampere ກົງກັບຂໍ້ສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບປະເພດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ທ່ານມີ (ອາຊິດຂີ້ກົ່ວຫຼື lithium-ion).

5. ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼືການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີນ

• ສະບັບ: ເຄື່ອງສາກ ແລະແບັດເຕີລີບາງອັນມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຕົວເພື່ອປ້ອງກັນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ຖ້າແບດເຕີຣີ້ ຫຼືເຄື່ອງສາກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືເຢັນເກີນໄປ, ການສາກໄຟອາດຈະຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ ຫຼືປິດໃຊ້ງານ.
• ການແກ້ໄຂ: ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງສາກ ແລະແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມປານກາງ. ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫນັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ.

6. ຕົວຕັດວົງຈອນ ຫຼື ຟິວສ໌

• ສະບັບ: ລົດກ໊ອຟຫຼາຍຄັນມີຟິວ ຫຼືຕົວຕັດວົງຈອນທີ່ປ້ອງກັນລະບົບໄຟຟ້າ. ຖ້າຄົນຫນຶ່ງໄດ້ລະເບີດຫຼື tripped, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ charger ຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ.
• ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງຟິວ ແລະ ເບກເກີ້ໃນລົດກ໊ອຟຂອງເຈົ້າ, ແລະປ່ຽນເຄື່ອງທີ່ອາດຈະລະເບີດອອກ.

7. ເຄື່ອງສາກ Onboard ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

• ສະບັບ: ສໍາລັບລົດກ໊ອຟທີ່ມີເຄື່ອງສາກ onboard, ບັນຫາການຂັດຂ້ອງ ຫຼືສາຍໄຟສາມາດປ້ອງກັນການສາກໄຟໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນຫຼືອົງປະກອບສາມາດລົບກວນການໄຫຼຂອງພະລັງງານ.
• ການແກ້ໄຂ: ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຕໍ່ກັບສາຍໄຟ ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃນລະບົບສາກໄຟເທິງເຮືອ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການຣີເຊັດ ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງສາກ onboard ອາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

8. ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ

• ເຄັດລັບ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ອາຊິດຕະກົ່ວ, ເຮັດຄວາມສະອາດປາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຮັກສາລະດັບນ້ໍາໃຫ້ສູງຂື້ນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ຫຼີກເວັ້ນການເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນຫຼືເຢັນທີ່ສຸດແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບໄລຍະການສາກໄຟ.

ລາຍການກວດສອບການແກ້ໄຂບັນຫາ:

• 1. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດ ຫຼື corroded, ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາ (ສໍາລັບອາຊິດ lead), ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.
• 2. ການທົດສອບແຮງດັນ: ໃຊ້ voltmeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນທີ່ພັກຜ່ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ເຄື່ອງສາກອາດຈະບໍ່ຮັບຮູ້ມັນ ແລະຈະບໍ່ເລີ່ມສາກໄຟ.
• 3. ທົດສອບກັບເຄື່ອງສາກອື່ນ: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທົດສອບແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອແຍກບັນຫາ.
• 4. ກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ເຄື່ອງສາກທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະສະແດງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ປຶກສາຄູ່ມືສໍາລັບການອະທິບາຍຄວາມຜິດພາດ.
• 5. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ນັກວິຊາການສາມາດເຮັດການທົດສອບວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປະເມີນສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສາກ.