ຂ່າວຜະລິດຕະພັນ

  • ວິທີການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟດ້ວຍ voltmeter?

    ວິທີການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟດ້ວຍ voltmeter?

    ການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງວັດແຮງດັນເປັນວິທີງ່າຍໆໃນການກວດສອບສຸຂະພາບ ແລະ ລະດັບການສາກໄຟຂອງພວກມັນ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ: ເຄື່ອງວັດແຮງດັນດິຈິຕອລ (ຫຼື ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ DC) ຖົງມື ແລະ ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ (ທາງເລືອກແຕ່ແນະນຳ) ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

    ແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

    ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານ: ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ: 4 ຫາ 6 ປີ ຖ້າມີການຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ: 8 ຫາ 10 ປີ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ ປັດໄຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ: ປະເພດແບັດເຕີຣີ ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມ: 4–5 ປີ ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ AGM: 5–6 ປີ Li...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ວິທີການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟດ້ວຍ multimeter?

    ວິທີການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟດ້ວຍ multimeter?

    ການທົດສອບແບັດເຕີຣີລົດກ໊ອຟດ້ວຍເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນວິທີທີ່ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືແນະນຳແບບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ: ເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າດິຈິຕອນ (ມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ DC) ຖົງມືຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນດວງຕາ ຄວາມປອດໄພໄວ້ກ່ອນ: ປິດເຄື່ອງກ໊ອຟ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດຍົກມີຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?

    ແບັດເຕີຣີລົດຍົກມີຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?

    1. ຕາມປະເພດລົດຍົກ ແລະ ການນຳໃຊ້ ຊັ້ນລົດຍົກ ແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປ ແບັດເຕີຣີທົ່ວໄປ ນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້ໃນ ຊັ້ນ I - ແຮງດັນໄຟຟ້າ (3 ຫຼື 4 ລໍ້) 36V ຫຼື 48V 1,500–4,000 ປອນ (680–1,800 ກິໂລກຣາມ) ສາງ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ ຊັ້ນ II - ລົດບັນທຸກທາງແຄບ 24V ຫຼື 36V 1...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ຈະເຮັດແນວໃດກັບແບັດເຕີຣີລົດຍົກເກົ່າ?

    ຈະເຮັດແນວໃດກັບແບັດເຕີຣີລົດຍົກເກົ່າ?

    ແບັດເຕີຣີລົດຍົກເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເພດກົດຕະກົ່ວ ຫຼື ລີທຽມ, ບໍ່ຄວນຖິ້ມລົງໃນຖັງຂີ້ເຫຍື້ອເນື່ອງຈາກວັດສະດຸອັນຕະລາຍຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກັບພວກມັນ: ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດຍົກເກົ່າ ນຳມາຣີໄຊເຄີນພວກມັນ ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ສູງ (ສູງເຖິງ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສຳລັບການຂົນສົ່ງຈະເປັນປະເພດໃດ?

    ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສຳລັບການຂົນສົ່ງຈະເປັນປະເພດໃດ?

    ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ (ເຊັ່ນ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ) ໂດຍບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງປັດໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ: 1. ສາເຫດຂອງການສາກໄຟເກີນ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ້ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເສຍຫາຍ: ສາເຫດ ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ສິ່ງທີ່ທຳລາຍແບັດເຕີຣີລົດຍົກ?

    ສິ່ງທີ່ທຳລາຍແບັດເຕີຣີລົດຍົກ?

    ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ (ເຊັ່ນ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ) ໂດຍບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງປັດໃຈທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ: 1. ສາເຫດຂອງການສາກໄຟເກີນ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ້ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເສຍຫາຍ: ສາເຫດ ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ເຈົ້າໃຊ້ເວລາຈັກຊົ່ວໂມງຈາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກ?

    ເຈົ້າໃຊ້ເວລາຈັກຊົ່ວໂມງຈາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກ?

    ຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກແບັດເຕີຣີລົດຍົກແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈຫຼັກຄື: ປະເພດແບັດເຕີຣີ, ອັດຕາແອມປ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (Ah), ນ້ຳໜັກ, ແລະຮູບແບບການນຳໃຊ້. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ: ເວລາໃຊ້ງານໂດຍສະເລ່ຍຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົກ (ຕໍ່ການສາກເຕັມ) ປະເພດແບັດເຕີຣີ ເວລາໃຊ້ງານ (ຊົ່ວໂມງ) ໝາຍເຫດ L...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຍັງແດ່?

    ແບັດເຕີຣີລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບຽບການຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ກຳນົດຫຼັກໆ: 1. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກນິກ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຈຸ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດສອງລໍ້ 72v20ah ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?

    ແບັດເຕີຣີ 72V 20Ah ສຳລັບລົດສອງລໍ້ແມ່ນຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມແຮງດັນສູງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກເປັດທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ ແລະ ລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້: ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 72V 20Ah ໃນ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ແບັດເຕີຣີລົດຖີບໄຟຟ້າ 48v 100ah

    ພາບລວມຂອງແບັດເຕີຣີລົດຖີບໄຟຟ້າ 48V 100Ah ລາຍລະອຽດສະເພາະ ແຮງດັນ 48V ຄວາມຈຸ 100Ah ພະລັງງານ 4800Wh (4.8kWh) ປະເພດແບັດເຕີຣີ ລີທຽມໄອອອນ (Li-ion) ຫຼື ລີທຽມໄອອອນຟອສເຟດ (LiFePO₄) ໄລຍະທາງປົກກະຕິ 120–200+ ກິໂລແມັດ (ຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ພື້ນທີ່ ແລະ ການໂຫຼດ) ລວມ BMS ແມ່ນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສຳລັບ ...
    ອ່ານຕື່ມ
  • ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເມື່ອພວກມັນໝົດ?

    ເມື່ອແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) "ຕາຍ" (ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ສາມາດບັນຈຸປະຈຸໄດ້ພຽງພໍສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລົດ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານັ້ນຈະຜ່ານເສັ້ນທາງໜຶ່ງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະຖືກຖິ້ມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ: 1. ການນຳໃຊ້ແບບສອງຊີວິດ ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີຈະບໍ່...
    ອ່ານຕື່ມ