ແບັດເຕີຣີ RV
-
ແບັດເຕີຣີ rv ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດໃນການສາກຄັ້ງດຽວ?
ໄລຍະເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີ RV ແກ່ການສາກຄັ້ງດຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງປະເພດແບັດເຕີຣີ, ຄວາມຈຸ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມັນສາກໄຟ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມ: ປັດໃຈຫຼັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ RV ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: Lead-Acid (Flooded/AGM): ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 4–6 ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບດເຕີລີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ crank ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ crank ບໍ່ມີສະພາບເລີ່ມຕົ້ນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບລະບົບຕິດໄຟ: ຖ້າແບດເຕີລີ່ອ່ອນຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນອາດຈະສະຫນອງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະ crank ເຄື່ອງຈັກແຕ່ບໍ່ພຽງພໍກັບລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຫມໍ້ໄຟ cranking ທະເລແມ່ນຫຍັງ?
ແບດເຕີລີ່ cranking ທະເລ (ຍັງເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນ) ແມ່ນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອ. ມັນສົ່ງກະແສກະແສໄຟຟ້າສູງໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອ crank ເຄື່ອງຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກ recharged ໂດຍ alternator ຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງເຮືອໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ ru ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ໝໍ້ໄຟລົດຈັກມີຈັກແອມຈັກຈັກໜ່ວຍ?
ແອມປິດກັ້ນ (CA) ຫຼື ແອມຕິດແອເຢັນ (CCA) ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດ, ປະເພດ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຈັກ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ: ແອມ Cranking ທົ່ວໄປສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດຈັກລົດຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ (125cc ຫາ 250cc): Cranking amps: 50-150...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີການກວດສອບ amps cranking ຫມໍ້ໄຟ?
1. ເຂົ້າໃຈ Cranking Amps (CA) ທຽບກັບ Cold Cranking Amps (CCA): CA: ວັດແທກກະແສໄຟຟ້າທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດສະໜອງໄດ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີທີ່ 32°F (0°C). CCA: ວັດແທກປະຈຸບັນຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດໃຫ້ສໍາລັບ 30 ວິນາທີທີ່ 0°F (-18°C). ກວດກາເບິ່ງປ້າຍກຳກັບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຄວນຈະເປັນແນວໃດເມື່ອ cranking?
ເມື່ອ cranking, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງເຮືອຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມແລະຊີ້ບອກວ່າຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ: ແຮງດັນແບດເຕີລີ່ປົກກະຕິ ເມື່ອສາກແບັດເຕັມທີ່ ສາກເຕັມ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ລົດຕູ້ເຢັນ?
ທ່ານຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນແບັດລົດຂອງທ່ານເມື່ອອັດຕາຄວາມເຢັນ Cranking Amps (CCA) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ການຈັດອັນດັບ CCA ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມເຢັນ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງ CCA perf ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຫມໍ້ໄຟ cranking ຂະຫນາດໃດສໍາລັບເຮືອ?
ຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ໄຟ cranking ສໍາລັບເຮືອຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກ, ຂະຫນາດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງເຮືອ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ເລືອກຫມໍ້ໄຟ cranking ໄດ້: 1. ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຈຸບັນ ກວດເບິ່ງແອມ Cranking ເຢັນ (CCA) ຫຼື Marine ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ມີບັນຫາການປ່ຽນແປງຫມໍ້ໄຟ cranking?
1. ບັນຫາຂະໜາດ ຫຼືປະເພດຂອງແບັດເຕີລີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຕ້ອງການ (ເຊັ່ນ: CCA, ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງ ຫຼືຂະໜາດທາງກາຍະພາບ) ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍ. ວິທີແກ້: ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດສະເໝີ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ cranking ແລະ deep cycle batteries?
1. ຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ Cranking Batteries (Starting Batteries) ຈຸດປະສົງ: ອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງການລະເບີດໄວຂອງພະລັງງານສູງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ. ຟັງຊັນ: ສະໜອງເຄື່ອງແອມຄວາມເຢັນສູງ (CCA) ເພື່ອຫັນເຄື່ອງຈັກໄປຢ່າງໄວ. ຈຸດປະສົງຂອງແບດເຕີຣີ້ຮອບເລິກ: ອອກແບບມາເພື່ອຊູ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
cranking amps ໃນຫມໍ້ໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ?
Cranking amps (CA) ໃນຫມໍ້ໄຟລົດຫມາຍເຖິງຈໍານວນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຫມໍ້ໄຟສາມາດສົ່ງໄດ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີທີ່ 32 ° F (0 ° C) ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 7.2 volts (ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 12V). ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະສະຫນອງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກລົດ u ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແບດເຕີລີ່ທະເລຖືກຄິດຄ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ພວກມັນບໍ?
ແບດເຕີລີ່ທະເລຖືກຄິດຄ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ພວກມັນບໍ? ໃນເວລາທີ່ຊື້ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສະຖານະເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນແລະວິທີການກະກຽມມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແບດເຕີຣີ້ທະເລ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມໍເຕີ trolling, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້າເທິງເຮືອ, ສາມາດ v ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
