സെമി-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികൾ വളർന്നുവരുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, അതിനാൽ അവയുടെ വാണിജ്യ ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും പരിമിതമാണ്, പക്ഷേ അവ നിരവധി നൂതന മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ നേടുന്നു. അവ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതോ, പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതോ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രമേണ സ്വീകരിക്കുന്നതോ ഇവിടെയാണ്:
1. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി)
എന്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും സുരക്ഷയും.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള EV-കൾക്ക് വിപുലീകൃത ശ്രേണി ആവശ്യമാണ്.
ചില ബ്രാൻഡുകൾ പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി സെമി-സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സ്റ്റാറ്റസ്: പ്രാരംഭ ഘട്ടം; ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലുകളിലോ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിലോ ചെറിയ ബാച്ച് സംയോജനം.
2. എയ്‌റോസ്‌പേസ് & ഡ്രോണുകൾ
എന്തിനാണ് ഇത് ഉപയോഗിച്ചത്: ഭാരം കുറഞ്ഞത് + ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത = കൂടുതൽ പറക്കൽ സമയം.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:
മാപ്പിംഗ്, നിരീക്ഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഡെലിവറി എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡ്രോണുകൾ.
ഉപഗ്രഹ, ബഹിരാകാശ പേടക പവർ സ്റ്റോറേജ് (വാക്വം-സേഫ് ഡിസൈൻ കാരണം).
സ്റ്റാറ്റസ്: ലാബ്-സ്കെയിൽ, സൈനിക ഗവേഷണ വികസന ഉപയോഗം.
3. ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് (കൺസെപ്റ്റ്/പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ലെവൽ)
എന്തുകൊണ്ട് ഉപയോഗിച്ചു: പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയോണിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതം, ഒതുക്കമുള്ള ഡിസൈനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:
സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ, ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ, ധരിക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ (ഭാവിയിലെ സാധ്യതകൾ).
സ്റ്റാറ്റസ്: ഇതുവരെ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, പക്ഷേ ചില പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പരീക്ഷണത്തിലാണ്.
4. ഗ്രിഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് (ആർ & ഡി ഘട്ടം)
എന്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: മെച്ചപ്പെട്ട സൈക്കിൾ ആയുസ്സും കുറഞ്ഞ തീപിടുത്ത സാധ്യതയും സൗരോർജ്ജ, കാറ്റ് ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന് ഇതിനെ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നു.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:
പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജത്തിനായുള്ള ഭാവിയിലെ സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റോറേജ് സംവിധാനങ്ങൾ.
സ്റ്റാറ്റസ്: ഇപ്പോഴും ഗവേഷണ വികസന ഘട്ടത്തിലും പൈലറ്റ് ഘട്ടത്തിലുമാണ്.
5. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും കോംപാക്റ്റ് വാഹനങ്ങളും
എന്തിനാണ് ഉപയോഗിച്ചത്: സ്ഥലലാഭവും ഭാരലാഭവും; LiFePO₄ നേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയ ശ്രേണി.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും സ്കൂട്ടറുകളും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-06-2025
