မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီတစ်လုံးမှာ ဗို့အားဘယ်လောက်ရှိလဲ။

အဖြစ်များသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီဗို့အားများ

၁၂-ဗို့ဘက်ထရီများ (အသုံးအများဆုံး)

  • အမည်ခံဗို့အား:၁၂ ဗို့

  • အပြည့်အဝအားသွင်းထားသော ဗို့အား:၁၂.၆ ဗို့ မှ ၁၃.၂ ဗို့

  • အားသွင်းဗို့အား (alternator မှ):၁၃.၅ ဗို့ မှ ၁၄.၅ ဗို့

  • လျှောက်လွှာ:

    • ခေတ်သစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ (အားကစား၊ ခရီးသွား၊ ခရူဇာ၊ လမ်းကြမ်း)

    • စကူတာများနှင့် ATV များ

    • အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များပါရှိသော လျှပ်စစ်စက်နှိုးစက်ဘီးများနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ

  • ၆-ဗို့ဘက်ထရီများ (အဟောင်းများ သို့မဟုတ် အထူးပြုလုပ်ထားသော စက်ဘီးများ)

    • အမည်ခံဗို့အား: 6V

    • အပြည့်အဝအားသွင်းထားသော ဗို့အား:၆.၃ ဗို့မှ ၆.၆ ဗို့

    • အားသွင်းဗို့အား:၆.၈ဗို့ မှ ၇.၂ဗို့

    • လျှောက်လွှာ:

      • ရှေးဟောင်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ (၁၉၈၀ မတိုင်မီ)

      • မော်ပက်အချို့၊ ကလေးများအတွက် ဖုန်စုပ်စက်ဘီးများ

ဘက်ထရီဓာတုဗေဒနှင့်ဗို့အား

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အသုံးပြုသော မတူညီသော ဘက်ထရီဓာတုဗေဒများသည် အထွက်ဗို့အား (12V သို့မဟုတ် 6V) တူညီသော်လည်း မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည် ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည်-

ဓာတုဗေဒ အဖြစ်များသော မှတ်စုများ
ခဲ-အက်ဆစ် (ရေလွှမ်းထားသော) အဟောင်းနှင့် ဈေးသက်သာသော စက်ဘီးများ ဈေးသက်သာ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပြီး တုန်ခါမှုဒဏ် ခံနိုင်ရည် နည်းပါးသည်
AGM (စုပ်ယူထားသောဖန်ဖျာ) ခေတ်သစ်စက်ဘီးအများစု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၊ သက်တမ်းပိုရှည်ခြင်း
ဂျယ် အချို့သော နစ်ခ် မော်ဒယ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်၊ နက်ရှိုင်းသောလည်ပတ်မှုအတွက်ကောင်းမွန်သော်လည်း အမြင့်ဆုံးအထွက်နှုန်းနိမ့်သည်
LiFePO4 (လီသီယမ် သံ ဖော့စဖိတ်) စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စက်ဘီးများ ပေါ့ပါးပြီး မြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်ကာ အားပိုကြာရှည်ခံကာ မကြာခဏ 12.8V–13.2V
 

ဘယ်ဗို့အားက အရမ်းနည်းနေလဲ။

  • 12.0V အောက်– ဘက်ထရီအားကုန်သွားပြီဟု ယူဆပါသည်

  • ၁၁.၅ ဗို့အောက်– သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို စက်မနှိုးနိုင်ခြင်း

  • ၁၀.၅ ဗို့အောက်- ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ချက်ချင်းအားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

  • အားသွင်းနေစဉ် 15V အထက်- အားသွင်းလွန်ကဲခြင်းဖြစ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အကြံပြုချက်များ

  • အသုံးပြုပါစမတ်အားသွင်းကိရိယာ(အထူးသဖြင့် လီသီယမ်နှင့် AGM အမျိုးအစားများအတွက်)

  • ဘက်ထရီကို အချိန်အကြာကြီး အားကုန်အောင် မထားပါနဲ့

  • ဆောင်းရာသီတွင် အိမ်တွင်း၌သိမ်းဆည်းပါ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ

  • စီးနင်းနေစဉ် ဗို့အား 14.8V ထက်ကျော်လွန်ပါက အားသွင်းစနစ်ကို စစ်ဆေးပါ။


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၀ ရက်