မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ ဘက္ထရီကို ဘာအားသွင်းမလဲ။

ဟိဆိုင်ကယ်၏ဘက်ထရီအား ဆိုင်ကယ်၏အားသွင်းစနစ်ဖြင့် အဓိကအားသွင်းပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်သည်-

1. Stator (Alternator)

• ဒါက အားသွင်းစနစ်ရဲ့ နှလုံးသားပါ။

• ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လျှို့ဝှက်လျှပ်စီးကြောင်း (AC) အားထုတ်ပေးသည်။

• ၎င်းကို အင်ဂျင်၏ crankshaft ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။

2. Regulator/Rectifier

• ဘက်ထရီအားသွင်းရန် stator မှ AC ပါဝါကို တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) အဖြစ်သို့ ပြောင်းသည်။

• ဘက်ထရီအားပိုလျှံခြင်းကို တားဆီးရန် ဗို့အားကို ထိန်းညှိပေးသည် (အများအားဖြင့် ၎င်းကို 13.5–14.5V ဝန်းကျင်တွင်ထားရှိသည်)။

3. ဘက်ထရီ

• DC လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သိုလှောင်ပြီး စက်ဘီးကို စတင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ပိတ်ချိန် သို့မဟုတ် RPM နည်းပါးချိန်တွင် လည်ပတ်သည့်အခါ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို လည်ပတ်ရန်အတွက် ပါဝါပေးပါသည်။

အလုပ်လုပ်ပုံ (ရိုးရှင်းသောစီးဆင်းမှု)-

အင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်း → Stator သည် AC ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည် → Regulator/Rectifier သည် ၎င်းကို ပြောင်းလဲပြီး ထိန်းချုပ်သည် → ဘက်ထရီအားသွင်းသည်။

ထပ်လောင်းမှတ်စုများ-

• အကယ်၍ သင့်ဘက်ထရီသည် ဆက်လက်သေဆုံးနေပါက၊ ၎င်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။မှားယွင်းနေသော stator၊ rectifier/regulator သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအဟောင်း.

• တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အားသွင်းစနစ်ကို စမ်းသပ်နိုင်ပါတယ်။multimeter နှင့်အတူဘက်ထရီဗို့အားအင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်။ အနီးအနားမှာ ရှိသင့်တယ်။13.5-14.5 ဗို့မှန်ကန်စွာ အားသွင်းရင်