Ringjallja e baterive të karrocave të golfit me jone litiumi mund të jetë sfiduese në krahasim me ato të acidit plumb, por mund të jetë e mundur në disa raste:
Për bateritë e acidit plumb:
- Mbushni plotësisht dhe barazoni për të balancuar qelizat
- Kontrolloni dhe mbushni nivelin e ujit
- Pastroni terminalet e korrozionuara
- Testoni dhe zëvendësoni çdo qelizë të dëmtuar
- Konsideroni rindërtimin e pllakave shumë të sulfatuara.
Për bateritë litium-jon:
- Përpiquni të rimbushni për të zgjuar BMS-në
- Përdorni një karikues litiumi për të rivendosur pragjet e BMS
- Qelizat e balancimit me karikues aktiv të balancimit
- Zëvendësoni BMS-në e dëmtuar nëse është e nevojshme.
- Riparoni qelizat individuale të shkurtra/të hapura nëse është e mundur
- Zëvendësoni çdo qelizë të dëmtuar me ekuivalente përkatëse
- Konsideroni rinovimin me qeliza të reja nëse paketa është e ripërdorshme.
Dallimet kryesore:
- Qelizat e litiumit janë më pak tolerante ndaj shkarkimit të thellë/të tepërt sesa ato të acidit plumb
- Mundësitë e rindërtimit janë të kufizuara për bateritë litium-jon - qelizat shpesh duhet të zëvendësohen.
- Pakot e litiumit mbështeten shumë në një BMS të duhur për të shmangur dështimin
Me karikim/shkarkim të kujdesshëm dhe kapje të hershme të problemeve, të dy llojet e baterive mund të ofrojnë jetëgjatësi të madhe. Por paketat e litiumit të varfëruara thellë kanë më pak gjasa të rikuperohen.
Koha e postimit: 11 shkurt 2024
