Çfarë e karikon baterinë në një motoçikletë?

I/E/Të/TëBateria në një motoçikletë karikohet kryesisht nga sistemi i karikimit të motoçikletës., i cili zakonisht përfshin tre komponentë kryesorë:

1. Statori (Alternatori)

• Kjo është zemra e sistemit të karikimit.

• Ai gjeneron energji të rrymës alternative (AC) kur motori është në punë.

• Ai vihet në lëvizje nga boshti i motorrit.

2. Rregullator/Rrektifikues

• Konverton energjinë AC nga statori në rrymë të vazhdueshme (DC) për të ngarkuar baterinë.

• Rregullon tensionin për të parandaluar mbingarkesën e baterisë (zakonisht e mban atë rreth 13.5–14.5V).

3. Bateria

• Ruan energjinë elektrike DC dhe siguron energji për të ndezur biçikletën dhe për të vënë në punë komponentët elektrikë kur motori është i fikur ose punon me rrotullime të ulëta.

Si funksionon (Fluks i thjeshtë):

Motori punon → Statori gjeneron energji AC → Rregullatori/Rrektifieri e konverton dhe e kontrollon atë → Bateria ngarkohet.

Shënime shtesë:

• Nëse bateria juaj vazhdon të mbarojë, kjo mund të jetë për shkak të njëstator, ndreqës/rregullator i dëmtuar ose bateri e vjetër.

• Mund ta testoni sistemin e karikimit duke maturtensioni i baterisë me një multimetërndërsa motori është duke punuar. Duhet të jetë rreth13.5–14.5 voltnëse karikohet siç duhet.