கோல்ஃப் வண்டியில் பேட்டரி முனையம் உருகுவதற்கு என்ன காரணம்?

கோல்ஃப் வண்டியில் பேட்டரி முனையங்கள் உருகுவதற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் இங்கே:

- தளர்வான இணைப்புகள் - பேட்டரி கேபிள் இணைப்புகள் தளர்வாக இருந்தால், அது அதிக மின்னோட்ட ஓட்டத்தின் போது எதிர்ப்பை உருவாக்கி முனையங்களை வெப்பமாக்கும். இணைப்புகளின் சரியான இறுக்கம் மிக முக்கியமானது.

- அரிக்கப்பட்ட முனையங்கள் - முனையங்களில் அரிப்பு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம் அதிகரிப்பது எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. அதிக எதிர்ப்பு புள்ளிகள் வழியாக மின்னோட்டம் செல்லும்போது, ​​குறிப்பிடத்தக்க வெப்பம் ஏற்படுகிறது.

- தவறான வயர் கேஜ் - மின்னோட்ட சுமைக்கு ஏற்ற அளவு குறைவாக உள்ள கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவது இணைப்புப் புள்ளிகளில் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்.

- குறுகிய சுற்றுகள் - ஒரு உள் அல்லது வெளிப்புற குறுகிய மின்சுற்று மிக அதிக மின்னோட்ட ஓட்டத்திற்கு ஒரு பாதையை வழங்குகிறது. இந்த தீவிர மின்னோட்டம் முனைய இணைப்புகளை உருக்குகிறது.

- குறைபாடுள்ள சார்ஜர் - அதிக மின்னோட்டம் அல்லது மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் ஒரு செயலிழந்த சார்ஜர் சார்ஜ் செய்யும் போது அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

- அதிகப்படியான சுமைகள் - அதிக சக்தி கொண்ட ஸ்டீரியோ அமைப்புகள் போன்ற துணைக்கருவிகள் முனையங்கள் வழியாக அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கின்றன, இதனால் வெப்ப விளைவு அதிகரிக்கும்.

- சேதமடைந்த வயரிங் - உலோகப் பாகங்களைத் தொடும் வெளிப்படும் அல்லது கிள்ளப்பட்ட கம்பிகள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தி பேட்டரி முனையங்கள் வழியாக நேரடி மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும்.

- மோசமான காற்றோட்டம் - பேட்டரிகள் மற்றும் முனையங்களைச் சுற்றி காற்று சுழற்சி இல்லாதது அதிக செறிவூட்டப்பட்ட வெப்பக் குவிப்பை அனுமதிக்கிறது.

இணைப்புகளில் இறுக்கம், அரிப்பு மற்றும் உடைந்த கேபிள்களை வழக்கமாக ஆய்வு செய்வதுடன், சரியான கம்பி அளவீடுகளைப் பயன்படுத்துவதும், கம்பிகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதும் முனையங்கள் உருகும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.