கோல்ஃப் வண்டியில் பேட்டரி டெர்மினல் உருகுவதற்கு என்ன காரணம்?

கோல்ஃப் வண்டியில் பேட்டரி டெர்மினல்கள் உருகுவதற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

தளர்வான இணைப்புகள் - பேட்டரி கேபிள் இணைப்புகள் தளர்வாக இருந்தால், அதிக மின்னோட்டம் பாயும்போது அது மின்தடையை உருவாக்கி, முனையங்களைச் சூடாக்கக்கூடும். இணைப்புகள் சரியான இறுக்கத்துடன் இருப்பது மிகவும் அவசியம்.

- அரித்த முனைகள் - முனைகளில் அரிப்பு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம் படிவதால் மின்தடை அதிகரிக்கிறது. அதிக மின்தடை உள்ள புள்ளிகள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும்போது, ​​குறிப்பிடத்தக்க வெப்பம் ஏற்படுகிறது.

தவறான கம்பி அளவு - மின்னோட்டச் சுமைக்குக் குறைவான அளவுள்ள கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவது, இணைப்புப் புள்ளிகளில் அதிக வெப்பம் ஏற்பட வழிவகுக்கும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்.

குறுக்குச் சுற்றுகள் - உள்ளக அல்லது புற குறுக்குச் சுற்று, மிக அதிக மின்னோட்டம் பாய்வதற்கு ஒரு பாதையை வழங்குகிறது. இந்த அதீத மின்னோட்டம் முனைய இணைப்புகளை உருக்கிவிடுகிறது.

பழுதடைந்த சார்ஜர் - செயலிழந்த சார்ஜர் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தையோ அல்லது மின்னழுத்தத்தையோ வழங்குவதால், சார்ஜ் செய்யும் போது அது அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

அதிகப்படியான மின்சுமைகள் - அதிக சக்தி வாய்ந்த ஸ்டீரியோ அமைப்புகள் போன்ற துணைக்கருவிகள், முனையங்கள் வழியாக அதிக மின்னோட்டத்தை இழுப்பதால் வெப்ப விளைவு அதிகரிக்கிறது.

- சேதமடைந்த மின் கம்பிகள் - உலோகப் பாகங்களைத் தொடும் திறந்த அல்லது நசுக்கப்பட்ட கம்பிகள் மின்சுற்றுக்குறைவை ஏற்படுத்தி, மின்கல முனைகள் வழியாக மின்னோட்டத்தைப் பாய்ச்சக்கூடும்.

மோசமான காற்றோட்டம் - பேட்டரிகள் மற்றும் முனையங்களைச் சுற்றி காற்று சுழற்சி இல்லாததால், வெப்பம் அதிக அளவில் குவிந்துவிடுகிறது.

இணைப்புகளில் இறுக்கம், அரிப்பு மற்றும் நைந்துபோன கேபிள்கள் உள்ளதா என வழக்கமாகப் பரிசோதிப்பதும், சரியான கம்பி அளவுகருவிகளைப் பயன்படுத்துவதும், கம்பிகளைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதும், முனைகள் உருகும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.